"عليّ تعلم التحلي بالمزيد من الصبر"

منذ ظهوره على ساحة منافسات الراليات الصحراوية قبل سنوات خلت، أثبت مايسن كلاين نفسه كأحد أهم المواهب اليافعة ضمن فئة الدراجات. صاحب الـ 22 عاماً من كاليفورنيا سار على خطا والده لاري، الذي قاد دراجات الطرق الوعرة لسنوات عديدة وقد انضمّ إلى هذا المجال بسبب وجود فرص أمام ابنه للانخراط فيها. مايسن برفقة شقيقه الأصغر كارتر كانا يتنافسان طوال عقد من الزمن في منافسات مثل AMA Hare & Hound وBest in the Desert، والتي فاز بها مايسن مرتين ضمن فئة 300برو. في 2018، حصل على أول دراجة كاي تي ام ولم يقاوم إغراء المشاركة في أول رالي صحراوي، حيث كانت مشاركته الأولى في رالي سونورا 2020. ومن ثم بدأ منحى التعلم السريع للأميركي الشاب الذي تحسّن من المركز 26 في سونورا إلى الخامس في 2021، قبل المشاركة في أول رالي داكار له عام 2022. ويبدو أنه لفت أنظار العديد من المراقبين حين أكمل أولى مشاركاته بالمركز التاسع العام كأفضل ناشئ، بعمر 20 عاماً فقط، حيث لم يكن يزداد إلا قوة. وفي 2022، هيمن على فئة رالي 2 ضمن بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة دبليو٢آرسي، لينتقل إلى فئة المحترفين "رالي جي بي" في نسخة 2023. وكان بالفعل ينافس خلال الأسبوع الأول بعد فوزه في المرحلة الثانية، ومع الوصول إلى يوم الراحة بفارق 13 ثانية فقط خلف المتصدر. لكنه تعرض لحادثة عنيفة في المرحلة التاسعة بعد تصادم مع أدريان فان أبيفيرين، ما أدى إلى إصابات في عنقه ورأسه. رغم أنه واصل لعدة أيام، لكنه انسحب قبل المرحلة 13 وبالتأكيد فإنه كان يتساءل عن مركزه المحتمل لو أكمل الرالي. وقال مايسن أنه تعلم من تلك التجارب حيث يأمل خوض نسخة ناجحة من داكار في 2024 مع فريقه العائلي، كور ريسينغ-لسباقات الطرق الوعرة، بعد أن ترك فريق باس كاي تي ام العالمي منتصف 2023. وخلال مشاركته الثالثة في المملكة العربية السعودية، سيجلب معه الرقم 98 تكريماً لذكرى قريبه جاي.سي أغاجانيان (1913-1984) الرائد في ترويج رياضة المحركات والدراجات النارية. لم يحالف مايسن الحظ الجيد في موسم دبليو٢آرسي، لكنه حقق أول فوز بالفئة في أول رالي صحراوي له في البرازيل. وهو يمتلك بالتأكيد السرعة لمجاراة أقوى المنافسين.

"أنا مسرور حقاً بالنتائج التي حصدتها في داكار 2023، رغم عدم إكماله. جمعت كماً إضافياً من المعرفة حول الرالي، أعتقد أنني تعلمت المزيد من الاستراتيجيات كذلك. لديّ فرص جيدة في القيادة بسلامة وسرعة، آمل أن أحقق نتيجة جيدة حقاً. الأسرار التي تعلمتها لا أريد الإفصاح عنها، فهي تمنحني أفضلية تنافسية! لكنني سأقول بأنني واثق من أن مركز المرحلة الاستعراضية لا يعني شيئاً، إن أردت الفوز، عليّ تعلم التحلي بالمزيد من الصبر. العام الماضي تعرضت لحادثة لأنني كنت أقوم بالملاحة والتسابق معاً. عليّ تذكر فصل هذين الأمرين. قررت خوض المنافسة بفريقي الخاص في داكار 2024 لأنني كنت بحاجة لتغيير بيئة العمل بهدف تحسين نتائجي. القسم الأصعب من داكار هو البداية، لذا فإن النجاح بالنسبة لي هو المشاركة في الرالي؛ كل ما يأتي بعد ذلك أعتبره فوزاً".