"هذه الدراجة لديها القدرة على الفوز"
حقائق عن الدراج:
- يُعد مايسون كلاين واحدًا من أكثر الدراجين الشباب موهبة في منافسات الراليات الصحراوية. شجعه والده لاري على دخول هذا المجال، حيث كان لاري يقود الدراجات الترابية لسنوات عديدة قبل أن يتحول إلى منافسات الطرق الوعرة ليتيح الفرصة لمايسون وشقيقه كارتر للمشاركة.
- بدأ مايسون مسيرته في فعاليات أمريكية أيقونية مثل AMA Hare & Hound وBest In The Desert، حيث فاز ببطولة BITD في فئة 300 برو عامي 2019 و2020. شغفه بالدراجات كان واضحًا لدرجة أنه استلم شهادة الثانوية العامة على دراجة نارية!
- في عام 2020، وأثناء مراهقته، شارك لأول مرة في الراليات الصحراوية في رالي سونورا، لكنه أنهى الرالي في المركز الـ 26 بسبب مشكلة كهربائية. في 2021، تحسن ترتيبه إلى المركز الخامس في سونورا قبل أن يتصدر فئة رالي2 في رالي المغرب المرموق.
- في بداياته، كان مايسون يصنع خرائط الطرق الخاصة به بنفسه، بل وبنى أول حامل للخرائط باستخدام صندوق كرتوني وأقلام مطاطية.
- كان عام 2022 نقطة تحول في مسيرته، حيث حلّ بالمركز التاسع في أول مشاركة له في رالي داكار وفاز بجائزة أفضل ناشئ، كما هيمن على فئة رالي2 في بطولة العالم للراليات الصحراوية (دبليو2 آرسي).
- شهد داكار 2024 رحلة صعبة لمايسون، إذ شارك كدراج مستقل على دراجة جديدة من كوف، لكنه لم يتسلم الدراجة إلا صباح الفحص الفني بسبب تأخير في الجمارك. رغم ذلك، افتتح الرالي بشكل رائع في المرحلة الأولى وأنهاها بالمركز الثالث، لكن مشاكل ميكانيكية أجبرته على الانسحاب في الربع الخالي.
- في داكار 2025، سيشارك مايسون البالغ من العمر 23 عامًا مع نيلس ثيريك في فريق كوف فاكتوري رايسينغ على متن الدراجة الجديدة رالي. إي.اكس450.
- يأمل مايسون أيضًا في أن ينضم شقيقه كارتر إلى داكار يومًا ما. حيث رافقه مؤخرًا في رالي المغرب، وأنهى كارتر بالمركز الثامن في فئة رالي2.
- الرقم 98 الذي يحمله مايسون يشير إلى عمه الأكبر جي سي أجاجانيان (1913-1984)، وهو مروج وعضو في قاعة المشاهير، وُصف بأنه "أحد أكثر الشخصيات تأثيرًا في تاريخ رياضات المحركات الأمريكية".
الأهداف والطموحات لنسخة 2025
مايسون كلاين: "رافقت كارتر إلى المغرب لأنه أفضل مكان لفهم ما تستعد له قبل داكار. لم يكن أداؤه كما توقعت، لكن الآن عندما يتدرب في الوطن سيعرف ما هو الأهم. في المرة القادمة سيكون جاهزًا. إيصال الدراجة إلى الرالي سيكون أسهل بكثير مما كان عليه العام الماضي! العمل مع الإسبان كان الأمر الأهم، فقد بذلوا جهدًا كبيرًا وساعدوني كثيرًا في تطوير الدراجة واختبار المحرك. أشعر بثقة كبيرة، فهذه أفضل دراجة قدتها في حياتي وأنا متحمس لذلك. المحرك مختلف تمامًا، الإطار مختلف، كل شيء جديد. الدراجة الآن مصممة بشكل مناسب لداكار. لا تزال هناك بعض الأمور الصغيرة التي نحاول تحسينها، لكن الأساس قوي جدًا. هذا العام شاركت مع هوندا في البرازيل وأنهيت البطولة هناك بالمركز الثاني. كان الأمر صعبًا لأن الرياضة والتضاريس هناك مختلفتان تمامًا مثل إسبانيا. أردت تحسين مهاراتي بشكل عام، خاصة اختيار الخطوط والانجراف، وأعتقد أنني أصبحت أفضل في الملاحة الآن. أنا متحمس للغاية. أريد فقط القيادة في جميع أيام داكار 2025 وبسرعة. إذا اضطررت لأخذ الأمور بسهولة، فسأكون راضيًا بمركز ضمن العشرة الأوائل، لكن بصراحة إذا لم أكن في القمة أقاتل على منصة التتويج، سأكون مستاءً. هذه الدراجة لديها القدرة على الفوز. لتحقيق الفوز، ما زلت بحاجة إلى بعض الحظ، وقد أدركت ذلك الآن. إذا لم يحدث هذا العام، فستكون الدراجة جاهزة للعام المقبل. لقد قدت دراجة كاي تي ام مصنعية، لذا أعرف كيف يجب أن تكون الدراجة القوية، وأرى أن كوف متقدمة بخطوات عديدة".
