“Esta moto tiene potencial para ganar”
PERFIL DEL PILOTO
- Mason Klein, uno de los jóvenes pilotos con más talento del rally raid, decidió subirse a la moto a instancias de su padre. Larry Klein pilotó motos de cross durante muchos años y después se pasó a las carreras todoterreno para que participasen también sus hijos Mason y Carter.
- Mason se curtió en carreras icónicas de Estados Unidos como la AMA Hare & Hound y la Best In The Desert, hasta alzarse con el campeonato BITD en la categoría 300 Pro en 2019 y 2020. Su pasión llegaba a tal punto que, al terminar el instituto, incluso fue a recoger su título de bachillerato en moto.
- En 2020, siendo aún adolescente, participó en su primera competición de rally raid, el Sonora Rally, donde un problema en el cableado le hizo hundirse a la 26ª posición. En 2021, remontó hasta el 5º puesto en Sonora antes de vencer en la categoría Rally 2 en el prestigioso Rallye du Maroc.
- En sus inicios, Mason se hacía sus propios roadbooks e incluso se construyó su primer soporte para llevarlos con una caja de cartón, lápices y gomas elásticas.
- El año de su despegue fue 2022. El californiano acabó 9º en su primer Dakar y ganó el premio al mejor novato, para después dominar la categoría Rally2 en el World Rally Raid Championship (W2RC).
- Su Dakar de 2024 fue toda una montaña rusa. Tras su inscripción como piloto privado a lomos de una nueva Kove, Mason recibió su moto la misma mañana de las verificaciones porque, hasta entonces, había estado retenida en la aduana. Comenzó brillando en la primera etapa, en la que quedó 3º, pero después se sucedieron distintos problemas mecánicos que lo obligaron a retirarse en el Empty Quarter.
- En el Dakar de 2025, el piloto de 23 años competirá junto a Neels Theric para el equipo Kove Factory Racing sobre una nueva 450Rally EX.
- Mason espera poder traerse también a su hermano al Dakar algún día. Acompañó a Carter al último Rallye du Maroc, donde acabó 8º en Rally 2.
- El número 98 es un guiño al tío abuelo de Mason J.C. Agajanian (1913-1984), promotor y miembro del Salón de la Fama que ha sido descrito como ‘uno de los hombres más influyentes en la historia del deporte del motor en Estados Unidos’.
OBJETIVOS 2025
M.K.: “Me llevé a Carter a Marruecos porque es la mejor forma de entender para qué entrenas antes del Dakar. No lo hizo ni mucho menos como yo me esperaba, pero ahora volverá a casa y sabrá qué cosas son importantes. La próxima vez estará preparado. Llevar la moto hasta el rally será mucho más fácil que el año pasado. Trabajar con los españoles ha sido lo más importante, se han esforzado al máximo y me han ayudado a hacer todo el desarrollo de la moto y las pruebas del motor. Me inspira mucha confianza. Es la mejor moto que he pilotado nunca, así que estoy en las nubes. El motor es absolutamente distinto, el chasis también, todo. Vuelve a ser mi moto, y estará a punto para el Dakar. Quedan algunos flecos sueltos, pero la base ya es muy buena. Este año he conducido con Honda en Brasil. Hice el campeonato de rallies allí y acabé segundo. Me costó mucho, porque se trata de un deporte completamente distinto. El tipo de carrera y el propio terreno son muy diferentes, son como en España. Quise hacerlo para mejorar mi pilotaje en general. Quería mejorar la elección de la trazada y la navegación, así que ahora me veo mucho mejor. Tengo muchas ganas. Quiero pilotar ya todos los días del Dakar 2025 y quiero ir rápido. Si me tomase las cosas con tranquilidad, creo que me conformaría con un Top 10, pero, siendo sincero, me molestaría no estar en la lucha por el podio. Esta moto tiene potencial para ganar. Hace falta suerte para vencer, eso lo veo ahora. Si no es este año, al siguiente será la moto perfecta para competir. He pilotado una KTM oficial, así que sé las sensaciones que provoca una moto del más alto nivel, y sin embargo veo a la Kove muchos pasos por delante”.
