"الجميع يريد التغلّب عليك"
حقائق عن الدرّاج
- يدخل ريكي برابيك مشاركته العاشرة في داكار 2025 بصفته حامل اللقب في فئة الدرّاجات النارية عالية التنافسية.
- أصبح قبل خمس سنوات أوّل أمريكي يفوز برالي داكار (قبل ساعات من فوز كيسي كوري وشون بيريمان بلقب فئة سايد باي سايد).
- وُلد ريكي في عائلة عاشقة لسباقات الدرّاجات النارية، وبدأ رياضة BMX في سن الخامسة. قام لاحقًا بتجربة سباقات الموتوكروس لكنه اكتشف أن راليات الصحراء هي الأنسب له. وكانت نشأته في مدينة هيسبيريا بكاليفورنيا، المحاطة بصحراء موهافي، عاملًا ساعده على التميّز.
- بعد انضمامه إلى فريق تي اتش آر موتورسبورتس عام 2011، قرّر ريكي التركيز على مسيرته الاحترافية، حيث قلل من الاحتفالات وزاد من التدريبات. بدأت مقاربته بإيتاء ثمارها سريعًا؛ إذ فاز براليات في كلٍ من فيليبي 250، وباها 500، وباها 1000، وفيغاس إلى رينو في 2014.
- تلقى مكالمة من الأسطورة الأمريكية لسباقات الطرقات الوعرة كوين كوديفي في 2015، حيث سأله إذا كان مهتمًا بتجربة منافسات الراليات. حقق المركز الخامس في أول مشاركاته في تحدي أبو ظبي الصحراوي، مما أكسبه عقدًا رسميًا مع فريق هوندا لمشاركته الأولى في داكار 2016. وأصبح منذ ذلك الحين جزءًا ثابتًا في الفريق. وأصبح في 2020 أوّل درّاج يفوز بداكار على متن دراجة هوندا منذ جيل لالاي عام 1989.
- أصبح برابيك في 2024 الدرّاج الثالث عشر الذي يُحقق لقب داكار مرتين، وهو يسعى ليكون الثامن الذي يحققه في سنوات متتالية.
- سجّلت شريكته سارة برايس مشاركتها الأولى في رالي داكار العام الماضي (المركز الرابع في فئة سايد باي سايد) وستعود للمنافسة في 2025.
- يستهدف ريكي أيضًا لقب بطولة W2RC لعام 2025. وبالرغم من غيابه عن جولتين في البطولة هذا العام (بسبب عدم مشاركة فريق هوندا في أبو ظبي، والتزامات الرعاة التي منعته من المشاركة في البرتغال)، فإنه أكمل الموسم في المركز الرابع بفضل انتصارَيه في داكار وديسافيو روتا 40.
- كان مرشحًا لتحقيق لقب بطولة العالم في رالي المغرب، لكنه تعرض لإصابة قوية في ساقه اليمنى في المرحلة الأولى واضطر للانسحاب. لحسن الحظ، لم تكن الإصابة خطيرة.
طموحات 2025
برابيك: "رُكبتي وأربطتي بحالة ممتازة، وهو ما كان الجزء المقلق بعد حادث المغرب. شعرت بالطبع بخيبة أمل لعدم استكمال الرالي، لكن الإصابة كانت طفيفة مقارنة باستبدال الركبة بالكامل أو إصابة الأربطة. كان التحدي الوحيد هو تأثير الإصابة على تدريباتي، لكن هناك أمور أخرى يمكنني فعلها بعيدًا عن الدراجة. أعتقد أن وضعي الحالي قد يكون أفضل؛ نتدرب أحيانًا بقوة ونحن في أفضل حالاتنا لدرجة أننا نصبح مرهقين عند بداية داكار.
كنت سعيدًا جدًا بقيادتي في العام الماضي. تعرضت لحادث في داكار 2023، لذلك كنت أسعى للثأر. درّاجتنا الجديدة مذهلة، مريحة للغاية وسهلة القيادة. شعرت أن مسار داكار 2024 كان أفضل بكثير لأسلوب قيادتي. يسألني الجميع أين أتدرّب لرالي داكار إن كان كلّه كثبانًا رمليّة؟ لكنّنا لسنا عالقين بين الكثبان الرمليّة طوال أسبوعين. من الرائع أن نتنقّل من الصخور إلى الكثبان إلى الأنهار السريعة المنسابة وإلى المسارات. أحبّ ذلك التنوّع في يومٍ واحد. ولدينا تنوّعٌ مماثلٌ أين أعيش وأتدرّب. لا يُعدّ تحقيق الفوز الأوّل في داكار أو حتى منصّة تتويجٍ أمرًا سهلًا، قد يقول البعض أنّك محظوظ. والحصول على اللقب الثاني ليس سهلًا. لذا لن يكون تحقيق الثلاثيّة سهلًا، خاصة بعد الفوز في 2024. ستكون بمثابة هدف الجميع. سيكون دعم إنجازي في 2024 والفوز بلقب داكار للمرة الثالثة أمرًا رائعًا. كما أطمح إلى المنافسة في جميع جولات بطولة W2RC وتحقيق اللقب".
