“Todo el mundo quiere ganarte”
PERFIL DEL PILOTO
- Ricky Brabec llega a su 10º Dakar en 2025 como defensor del título en la disputada categoría de motos.
- Hace cinco años, se convirtió en el primer estadounidense en ganar el Dakar (pocas horas antes de que Casey Currie y Sean Berriman obtuviesen también la victoria en la clase SSV).
- Ricky, nacido de padres motoristas, se lanzó al BMX a la edad de cinco años. Después probó el motocross, pero pronto se dio cuenta de que lo que mejor se le daba era la competición en el desierto. No cabe duda de que algo tuvo que ver haber crecido en la ciudad californiana de Hesperia, con el desierto de Mojave a las puertas.
- Tras firmar por THR Motorsports en 2011, Ricky decidió apretar los dientes y centrarse en su carrera de piloto, con menos fiestas y más entrenamientos. La inversión no tardó en dar frutos: en 2014, ganó la San Felipe 250, la Baja 500, la Baja 1000 y la Vegas to Reno.
- A principios de 2015, la leyenda del off-road estadounidense Quinn Cody lo llamó para preguntarle si estaría interesado en probar el rally raid. Ricky acabó 5º en su primera competición, el Abu Dhabi Desert Challenge, resultado que le valió un contrato oficial con Honda para el Dakar de 2016. En ese equipo continúa, y en 2020 pasó a ser el primer motorista en ganar el Dakar a lomos de una Honda desde Gilles Lalay en 1989.
- En 2024, Ricky se convirtió en el 13er motorista en ganar varios títulos del Dakar. Espera convertirse ahora en el octavo en ganar la competición en años consecutivos.
- Su pareja Sara Price se estrenó en el Dakar el año pasado (4ª en SSV) y pretende volver en 2025.
- Ricky también tiene la corona del W2RC en el punto de mira en 2025. Este año se perdió dos rondas del campeonato (Honda no fue a Abu Dabi y las obligaciones con sus patrocinadores le impidieron estar en Portugal), y aun así acabó cuarto en la clasificación gracias a las victorias en el Dakar y en el Desafío Ruta 40.
- Seguía teniendo opciones al título al final de la temporada en el Rallye du Maroc, pero se dio un fuerte golpe en la pierna derecha en la primera etapa y tuvo que abandonar. Por suerte, consiguió evitar una lesión grave.
OBJETIVOS 2025
R.B.: “Tengo la rodilla y los ligamentos al 100 %, que era lo que más miedo me daba tras la caída de Marruecos. Da rabia, porque al fin y al cabo es una lesión y no pude continuar en el rally, pero no es nada comparado con una sustitución de rodilla o con haberme dañado los ligamentos. Lo único malo es que me trastoca el entrenamiento, pero puedo hacer otras cosas sin subirme a la moto. Tengo la impresión de que hasta puede ser mejor estar en esta situación. A veces entrenamos tan fuerte cuando estamos al 100 % que, cuando llega el Dakar, nos hemos quemado un poco. El año pasado me gustó mucho mi forma de pilotar. En el Dakar anterior de 2023 me caí, por lo que tenía ganas de revancha. Nuestra moto nueva es impresionante, muy cómoda y fácil de conducir. Creo también que el recorrido del Dakar 2024 se ajustaba mucho más a mi estilo de pilotaje, era un itinerario off-road de verdad para las motos y los coches. Todo el mundo me pregunta: ¿dónde entrenas para el Dakar, que son todo dunas? Pero la verdad es que no estamos en las dunas todo el día durante las dos semanas. Es genial que podamos pasar de las rocas a las dunas, a cauces rápidos de ríos y de vuelta a las pistas de tierra. Me gusta que podemos tener esa gran variedad en un solo día. Y donde vivo y entreno, es un poco así también, una mezcla de todo. Ganar el Dakar por primera vez o incluso hacer podio no es nada fácil, pero siempre te pueden decir que tuviste suerte. Ganar el segundo tampoco es nada fácil. Por eso, es más que seguro que ganar tres no va a ser fácil, sobre todo después de haber ganado en 2024. Llevas una diana en la espalda y todo el mundo quiere ganarte. Refrendar lo que hice en 2024 y ganar por tercera vez sería algo increíble. En 2025 quiero ir a por el título de W2RC y estar en todas las mangas”.
