تعرف على أبطال داكار من خلال فقرة "داخل المخيم المبيت"
N°52 دراجة RED BULL KTM FACTORY RACING
السائق
+

MATTHIAS WALKNER

(aut) 1.78m / 83kg

الهوايات

Mountain biking, on-road motorbiking and barbecues with friends

الجهات الراعية

KTM, Red Bull, Milwaukee, Gmundner Keramik, Günther Tore, Quabus, Shoei, Ride 100%, Alpinestars, Kini, IDH

2022: 3rd
2021: 9th
2020: 5th
2019: 2nd (2 stage wins)
2018: 1st (1 stage win)
2017: 2nd (1 stage win)
2016: Ab. Stage 7
2015: Ab. Stage 10 (1 stage win)

2022: Abu Dhabi Desert Challenge (5th), Red Bull Romaniacs (3rd, Bronze class)
2021: Rally Kazakhstan (2nd), Silk Way Rally (1st), Morocco Rally (2nd), Abu Dhabi Desert Challenge (1st); FIM World Championship (1st)
2020: Andalucia Rally (6th)
2019: Atacama Rally (7th), Morocco Rally (7th)
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (4th), Atacama Rally (4th), Desafio Ruta 40 (4th), Morocco Rally (2nd); FIM World Championship (3rd)
2017: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd), Qatar Cross-Country Rally (3rd), Atacama Rally (6th), Desafio Ruta 40 (5th), Morocco Rally (1st); FIM World Championship (3rd)
2016: Atacama Rally (6th), Morocco Rally (7th)
2015: Abu Dhabi Desert Challenge (31st), Qatar Cross-Country Rally (7th), Sardegna Rally (1st), Atacama Rally (2nd), Morocco Rally (2nd); FIM World Championship (1st)
2014: Hellas Rally (1st), Morocco Rally (11th)
2012: MX3 World Champion
2012: Morocco Rally
2011: MX1 World Champion
2010: MX1 World Champion

مقابلة

العودة من الإصابة بمثابة وضعٍ مختلف"

لا تُخدعوا بالرقم 52: لأن ماتياس والكنر أحد أقوى الدراجين في منافسات الراليات الصحراوية، وقد حقق منصة التتويج في أربعٍ من أصل ست نسخ لرالي داكار. في 2018، بات أول نمساوي يحرز الفوز بالرالي ضمن فئة الدراجات النارية، وكان قريباً من تكرار هذا الإنجاز حين أنهى ثانياً في 2019 وثالثاً في 2022. صاحب الـ 36 عاماً بدأ منافسات رياضة المحركات متأخراً نسبياً، حيث انتقل من التزلج إلى موتوكروس بعمر 14 عاماً، وفاز بلقب بطولة العالم في "أم.أكس3" عام 2012. وشجعه هاينز كينيغاندر مواطنه ومُلهمه على محاولة خوض منافسات الراليات الصحراوية، حيث وقع في حبّها مباشرة؛ أحرز ماتياس فوزه الأول في اليونان، ومن ثم حقق لقباً مفاجئاً عام 2015 بعد انسحاب مارك كوما منتصف الموسم. ورفع الكأس مجدداً في 2021، مسجلاً انتصارات في رالي طريق الحرير وتحدي أبوظبي الصحراوي، لكن إصابة في كتفه وضعت حداً لآماله بالمنافسة على أول لقب لبطولة العالم في الراليات الصحراوية موسم 2022. وبعد الحادثة في أبوظبي، قرر الخضوع لعملية جراحية في الصيف، وتغيب عن آخر جولتين من موسم "دبليو2آرسي" في المغرب والأندلس. ذلك يعني أنه لم يتمكن من منافسة سام ساندرلاند على اللقب، لكنه يأمل العودة إلى الصدارة خلال مشاركته التاسعة في داكار. بعد عدة معوقات تراوحت بين تسمم غذائي في 2015، وكسر في عظم الفخذ عام 2016، بات ماتياس أكثر الدراجين ثباتاً في الأداء، حيث نجح بإكمال جميع مشاركاته في داكار منذ 2017. ولديه توقعات مختلفة لنسخة 2023 خاصة مع التعديلات في قوانين فئة الدراجات. ولن يكون من المفاجئ أن نراه في قمة الترتيب مجدداً خلال النسخة الـ 45 من الحدث الأسطوري.


"كانت نسخة 2022 من داكار رائعة، وكذلك رالي أبوظبي كان جيداً للغاية. لكنني تعرضت لحادثة أدت لأذية في الرباط فوق الشوكي للكتف. لم يتمزق بالكامل، بل بنسبة 30 بالمئة، حاولنا تقوية الكتف على أمل أن يُشفى تلقائياً. لكن بعد ’رومانياكس’ في يوليو اكتشفتُ أنه لم يتحسن، لذا قررت الخضوع لعمل جراحي منتصف أغسطس. كنت أقود الدراجة منذ أواخر أكتوبر والشعور على متنها جيد جداً. ساعدي قوي للغاية لكنه ليس مرناً بما يكفي أحتاج للمزيد من تمارين التمدّد، لذا سنعمل على هذا خلال الأسابيع المقبلة. إنه وضع مختلف بالتأكيد حين تعود من الإصابة! لم أكمل سوى مشاركتين منذ داكار، أبوظبي و’ريد بُل رومانياكس’. كانت تلك مشاركتي الأولى في ’رومانياكس’، ولطالما كنت أتكلم عنها لسنوات. في بعض الأحيان كنتُ على الحدود القصوى على متن الدراجة لأنها تتطلب الكثير على الصعيد التقني. أحسست بأنها تشبه الراليات الصحراوية بعض الشيء؛ أيام طويلة، الكثير من الكيلومترات، وتحتاج للمهارات الملاحية أيضاً. في ’رومانياكس’ شعرت أنني قوي للغاية على الدراجة، لذا شعوري جيد، وأمتلك الثقة كذلك. تواجد مراحل أكثر في داكار 2023 ليس بالأمر الصعب، فهذا يعني وجود المزيد من الوقت الذي يمكن خسارته أو كسبه، وذلك بحسب مركزك. لكن مع القوانين الجديدة الأخرى، بات داكار وكأنه رالي جديد تماماً. حين يتم تغيير الكثير من القوانين لأهم رالي في العالم دون اختبارها من قبل، فسيصبح الرالي عبارة عن تجربة كبيرة. لكن ربما يحالفنا الحظ! ربما سنجد أنها فكرة رائعة. على أي حال، داكار ممتع جداً، هناك في الصحراء المترامية الأطراف. أنا أحب هذه الرياضة حقاً".

المركبة

RED BULL KTM FACTORY RACING

KTM 450 RALLY FACTORY
RED BULL KTM FACTORY RACING

  • KTM
  • 450 RALLY FACTORY
  • Red Bull KTM Factory Racing
  • Red Bull KTM Factory Racing
  • رالي GP

التصنيف 2023

جميع الأخبار M. Walkner

الأخبار العاجلة - 14/01 08:53 [GMT +3] - دراجة

والكنر يسقط

صاحب رابع أسرع الأزمنة في القسم الأول، سقط ماتياس والكنر بحلول الكيلومتر ٥٥. وتم نقل النمساوي إلى النقطة الطبية للتحقق من آلام ظهره. زميله كيفن بينافيديس، الذي يتقدم الآن بفارق أكثر من ٢٤ ثانية بحلول الكيلومتر ٧٨، وقد توقف بجانبه لمساعدته، بالتالي سيتلقى تعويضاً زمنياً لقاء ذلك.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية