"هدفي إنهاء الرالي ضمن المراكز الخمسة الأولى. نحن قادرون على تحقيق ذلك"
معلومات عن الطاقم
- كان لورنزو سانتولينو الورقة الرابحة لفريق شيركو خلال نسخ داكار الأخيرة، بفضل ثباته الهائل وموهبته وقدرته على التطور. وسيواصل ذلك في عام 2026، في مشاركته الثامنة في الرالي. في عام 2021، أنهى في المركز السادس، وهو أفضل مركز له حتى الآن؛ في عام 2022 أنهى في المركز 11؛ وفي 2023 عاد إلى المراكز العشرة الأولى (التاسع). أما في عام 2024، فاضطر إلى الانسحاب في المرحلة الثانية بسبب مشكلة ميكانيكية بينما كان ينافس على دخول المراكز الخمسة الأولى. وفي العام التالي، وبينما كان ضمن العشرة الأوائل وحقق أحد أفضل إنجازاته، أول فوز له في إحدى مراحل داكار (المرحلة الثالثة)، خسر فرصته في إنهاء الرالي ضمن العشرة الأوائل مجددًا بسبب مشاكل ميكانيكية. ثم في المرحلة العاشرة، تسببت شقوق في خزان الوقود في نفاد البنزين منه على بُعد كيلومتر واحد فقط من خط النهاية، وسط الكثبان الرملية، لكنه أظهر صلابة معدنه حين دفع الدراجة لعدة ساعات حتى وصل إلى خط النهاية.
- كانت أكثر النسخ عاطفية بالنسبة له هي نسخة 2021، بعد عام صعب بسبب الأزمة الصحية ووفاة والدته إثر مرضٍ طويل. أهدى سانتولينو إنجازه في إنهاء الرالي لأول مرة مع تحقيقه المركز السادس المتألق ولقب أفضل دراج إسباني إلى روح والدته. في تلك النسخة أيضًا، تبرع بمعداته الخاصة في مزاد خيري لصالح منظمة "Pyfano" في سلامنكا، التي تُعنى بالأطفال المصابين بالسرطان.
- وصل سانتولينو إلى مستوى النخبة بفضل تضحيات عائلة متواضعة ومجتهدة. يعمل والده في صيانة أحد الخزانات المائية، وكانت والدته تعمل عاملة نظافة في مدرسة. اضطر الوالدان إلى شدّ الأحزمة لتحقيق حلم ابنهما، متنقلين عبر إسبانيا بسيارة ومقطورة وخيمة، ثم بشاحنة صغيرة، ليشارك في بطولات موتوكروس الوطنية، بمعدات ودراجة واحدة فقط مقارنة بمنافسيه الذين كانوا يمتلكون موارد أكثر.
- أراد لورنزو الانتقال إلى المنافسة الدولية، ونجح في ذلك بفضل فريق إسبانيا الوطني لسباقات التحمل. ترك سباقات موتوكروس وانتقل إلى فئة جديدة ليستفيد من الفرصة، قبل أن يتحوّل مرة أخرى إلى منافسات الراليات الصحراوية مع فريق شيركو، الذي شارك معه لأول مرة في داكار 2019. ستكون نسخة 2026 مشاركته الثامنة على التوالي في الرالي.
طموح
لورنزو سانتولينو: "كان فوزي بأول مرحلة في رالي داكار العام الماضي لحظة رائعة. شاركت في الرالي لسنوات طويلة ولم أفكر يومًا في تحقيق هذا الإنجاز، لأن تركيزي كان دائمًا على الترتيب العام. لكن في داكار 2025، كانت هناك مرحلتان أو ثلاث أعرف أنني أستطيع التألق فيهما، لذلك ضغطت بقوة حينها. في المرحلة الثالثة، وجدت أنني أؤدي جيدًا عند نقطة التزود بالوقود، حيث كنت في الصدارة، فقررت رفع الوتيرة في النصف الثاني من اليوم وفزت بالمرحلة. كانت مشاعر مذهلة - مزيج من المكافأة والراحة والفرح - لكل من وثق بي: فريقي وعائلتي. كانت تجربة رائعة حقًا. بالنسبة لي، تلك المرحلة ويوم إنهائي لأول داكار لي حين حققت المركز السادس الإجمالي هما أكثر يومين مميزين طوال مسيرتي في داكار.
هدفي في داكار 2026 هو نفسه. لدينا فرصة حقيقية لإكمال الرالي ضمن المراكز الخمسة الأولى. يواجه جميع السائقين مشاكل خلال الرالي، لكن إذا تمكنت من خوض داكار بمشاكل أقل، أعتقد أنني أستطيع إنهاءه ضمن الخمسة الأوائل. شعرت العام الماضي أنني بحالة جيدة وبسرعة تنافسية، لكن في المرحلة الثامنة، بينما كنت ضمن العشرة الأوائل، واجهت مشكلة في الحاقن، فتوقفت الدراجة وخسرت أكثر من ساعة في إصلاحها. وضعت لنفسي هدفًا بتقديم أداء جيد في المراحل التالية لتعويض ما فاتني والعودة للمنافسة على المراكز العشرة الأولى. لكن في المرحلة العاشرة، المليئة بالكثبان الرملية، حدث شق صغير في خزان الوقود بسبب السقوط من اليوم السابق، نفد الوقود مني على بُعد كيلومتر واحد من خط النهاية. كانت لحظة صعبة للغاية، إذ كان عليّ دفع الدراجة عبر الكثبان لمدة ساعتين تقريبًا، وبعدها عانيت من الإرهاق والتجفاف".
هدفي في داكار 2026 هو نفسه. لدينا فرصة حقيقية لإكمال الرالي ضمن المراكز الخمسة الأولى. يواجه جميع السائقين مشاكل خلال الرالي، لكن إذا تمكنت من خوض داكار بمشاكل أقل، أعتقد أنني أستطيع إنهاءه ضمن الخمسة الأوائل. شعرت العام الماضي أنني بحالة جيدة وبسرعة تنافسية، لكن في المرحلة الثامنة، بينما كنت ضمن العشرة الأوائل، واجهت مشكلة في الحاقن، فتوقفت الدراجة وخسرت أكثر من ساعة في إصلاحها. وضعت لنفسي هدفًا بتقديم أداء جيد في المراحل التالية لتعويض ما فاتني والعودة للمنافسة على المراكز العشرة الأولى. لكن في المرحلة العاشرة، المليئة بالكثبان الرملية، حدث شق صغير في خزان الوقود بسبب السقوط من اليوم السابق، نفد الوقود مني على بُعد كيلومتر واحد من خط النهاية. كانت لحظة صعبة للغاية، إذ كان عليّ دفع الدراجة عبر الكثبان لمدة ساعتين تقريبًا، وبعدها عانيت من الإرهاق والتجفاف".
