القيادة يومًا بيوم، والتواجد ضمن الخمسة الأوائل في الترتيب العام، والفوز بفئة رالي 2
معلومات عن الطاقم
- مايكل دوكيرتي جنوب أفريقي بنسبة 100%؟ نعم، لأنه وُلد في جوهانسبرغ لأبوين من جنوب أفريقيا. لكن، وهناك لكن، انتقل إلى ليلونغوي بعد أسابيع قليلة فقط من فتح عينيه على هذا العالم. فبحكم عمل والده بيلي في صناعة التبغ، حصل على فرصة مهنية في عاصمة مالاوي وانتقلت العائلة بأكملها إلى هناك.
- نشأ مايكل في مالاوي حتى سن السابعة، قبل أن يعود لاحقًا إلى جنوب أفريقيا، إلى جوهانسبرغ، وهناك بدأت القصة الحقيقية: كانت الموتوكروس حبًا من النظرة الأولى. لماذا؟ لأن بيلي كان يقود الدراجات. بدأ مايكل التسابق على الدراجات النارية وفاز ببطولة جنوب أفريقيا الوطنية لفئة 65 سي سي 3 وهو في سن الثامنة فقط.
- في عام 2007، وعند سن 13 عامًا، سافر مايكل إلى مدينة دانفيل في ولاية فرجينيا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. لماذا؟ بسبب شغفه بالموتوكروس. سافر من دون والديه – اللذين بقيا في جنوب أفريقيا – ولكن برفقة عمه ديريك وشقيقه الأكبر، وهو درّاج سابق. ويستذكر مايكل قائلًا: "كان ديريك يأخذنا إلى جميع السباقات. كنت أتابع دراستي من المنزل. كان العام الأول صعبًا للغاية واشتقت كثيرًا لوالديّ، لكن بعد ذلك تتجاوز الأمر قليلًا وتدرك أنك هناك من أجل السباق والقيادة".
- عاد مايكل إلى جنوب أفريقيا في عام 2010 لمدة عام واحد من أجل إنهاء المرحلة الثانوية. ومع مرور الوقت، أصبح والده أكثر خوفًا عليه من والدته ميل عندما يراه يقود الدراجة. وعلى مر السنين، أصبح قدوته هو رايان فيلوبوتو. وفي عام 2014، شارك دوكيرتي في بطولة جنوب أفريقيا للموتوكروس، قبل أن ينتقل في عام 2016 إلى السباقات الاحترافية في الموتوكروس والسوبركروس.
- في نهاية عام 2016، انتقل إلى دبي بعد حصوله على وظيفة كميكانيكي في متجر دراجات، ومنذ ذلك الحين لم يغادرها. ومن بين هوايات مايكل الغولف – حيث لعب مؤخرًا نتيجة +15 على ملعب من 18 حفرة – وألعاب الفيديو مثل "كول أوف ديوتي".
- في عام 2023، وبمساعدة اس آر جي موتورسبورتس في دبي واتش تي رالي رايد، تمكن أخيرًا من الوصول إلى رالي داكار. في اليوم الثالث، تعرض لخلع في المعصم، لكنه واصل المنافسة وفاز بأربع مراحل في فئة رالي 2، وأنهى الرالي ثالثًا في الفئة، كما فاز بجائزة أفضل مبتدئ.
- في العام التالي، انتهى به الأمر في المروحية في اليوم الثاني بعد حادث كبير. عاد للمشاركة في تحدي أبوظبي، وفاز باليوم الأول، قبل أن يستقل المروحية مرة أخرى بعد 24 ساعة فقط، وهذه المرة بسبب كسر في الورك. وفي عام 2025، أنهى مايكل رالي داكار ضمن الخمسة عشر الأوائل، محققًا المركز الرابع عشر المشرف.
- وعندما سألنا مدير الفريق بارت فان دير فيلدن عن كيفية وصفه لمايكل، جاء الجواب سريعًا: "رجل قليل الكلام، ودود جدًا، سريع، متحفز، مركز ولا يمكن إيقافه" كل شيء قيل.
طموح
"سيكون هدفي الأول محاولة البقاء بصحة جيدة خلال الأسبوع الأول. أنهيت الرالي مصابًا خلال اليومين الأولين في مناسبتينن وجعل ذلك المهمة صعبة للغاية. لن أحاول القيادة بسرعة مفرطة، فقط القيادة يومًا بيوم، والحلول ضمن الخمسة الأوائل في الترتيب العام، والفوز بفئة رالي 2. الوتيرة عالية جدًا، وتحاول الحفاظ على التوازن، عليك أن تكون سريعًا لكن حذرًا، تقرأ كتاب الطريق جيدًا، ومن دون أن تكون محافظًا أكثر من اللازم."
