"فريقي الجديد هو حافز إضافي لي"
حقائق عن الدراج
- يخوض خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو البالغ من العمر ثلاثين عامًا مشاركته العاشرة في رالي داكار، ولكن هذه المرة مع فريق هيرو موتورسبورتس رالي بعد ستة مواسم قضاها مع فريق هوندا.
- بعد أول مشاركتين له في داكار، دخل ناتشو كورنيخو إلى دائرة الاهتمام العام قبل أيام قليلة من نسخة 2018، عندما قرر الانسحاب لأسباب مالية، لكنه تلقى مكالمة من هوندا للانضمام إلى الفريق كبديل عن المصاب باولو غونسالفيس. واستغل الفرصة بأفضل صورة، حيث قدم أداءً مميزًا واحتل المركز العاشر.
- يشمل سجل مشاركاته في داكار ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل، مع أفضل نتيجة له بحلوله رابعًا في عام 2020. كما فاز بمرحلتين، بما في ذلك المرحلة الأخيرة.
- كانت نسخة2021 هي الأصعب بالنسبة له. حيث كان ناتشو يتصدر الترتيب العام وكان ثانيًا في المرحلة العاشرة بفارق دقيقة واحدة خلف ريكي برابيك عندما تعرض لحادث خطير عند الكيلومتر 252 من المرحلة الخاصة. ورغم إكماله المرحلة، إلا أنه قرر الانسحاب بالتنسيق مع الفريق الطبي. وفي نسخة 2022، تأخر في المرحلة الافتتاحية لكنه عاد وفاز بمرحلتين، وأظهر سرعة كبيرة في الأسبوع الثاني وأنهى الرالي في المركز السادس.
- في النسخة الأخيرة، أظهر ناتشو سرعة كبيرة عبر الفوز بثلاث مراحل، على الرغم من أن المشاكل الميكانيكية جعلته يتراجع إلى المركز السادس في الترتيب العام.
- كما خاض مشاركة جيدة في رالي المغرب مبديًا سعادته بفريقه الجديد وزملائه روس برانش وسيباستيان بولر، حيث ساعد زميله برانش على الفوز ببطولة العالم. هذا الحافز وعمله على الدراجة يقدمان فرصًا ممتازة له في النسخة الجديدة من رالي داكار.
الأهداف والطموحات لنسخة 2025
خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو: "استمتعت بلحظات رائعة جدًا في داكار 2024. كنت سعيدًا بالمستوى الذي قدمناه والفوز بثلاث مراحل. لكن للأسف، أبعدتني بعض المشاكل الميكانيكية عن المنافسة في الترتيب العام. ومن ثم جاء تغيير الفريق، لذا كان التركيز الأكبر على التكيف مع الدراجة الجديدة في أسرع وقت ممكن بدلًا من التفكير في نتائج بطولة العالم للراليات الصحراوية. شكّلت تلك الخطوة تغييرًا كبيرًا في مسيرتي بعد سنوات عديدة مع فريق هوندا، لكن كل شيء يحدث لسبب. رحب بي زملائي والمديرون والميكانيكيون والمهندسون وكل المجموعة الداعمة للرالي في فريق هيرو بحفاوة. إنهم أشبه بالعائلة، والجميع يعملون كفريق واحد. أنا سعيد للغاية لوجودي معهم. ثم جاء تحدي رالي الطريق 40، إذ دائمًا ما تكون أجواء التسابق في الأرجنتين جيدة جدًا، ويستقبلنا الناس بشكل رائع. لكن كان الأمر صعبًا بالنسبة لي، كونه الرالي الأول مع الدراجة الجديدة. كان هذا الرالي جيدًا جدًا بالنسبة لي حيث قدمت مراحل ممتازة ونافست على المراكز الأولى، وفي مراحل أخرى كان علينا العمل كفريق لدعم روس برانش، لكن هذا ما كان يتوجب علينا القيام به. كما وجدت الإعدادات التي تناسبني على هذه الدراجة، وثقتي بها قد تحسنت بشكل كبير تحضيرًا لرالي داكار. ستكون هذه أيضًا مشاركتي العاشرة، وسأصبح أسطورة في عمر الثلاثين... بالنظر إلى الوراء، لا أعتقد أنني عندما بدأت، كنت أتخيل أنني سأشارك في العديد من نسخ داكار، ناهيك عن بلوغ عشر مشاركات في عمر الثلاثين. لكن كل شيء حدث بسرعة. أنا سعيد جدًا بما حققته، ومتحمس للاستمرار في هذه المنافسات لسنوات عديدة قادمة. أشعر الآن، مع فريقي الجديد، بحافز إضافي وتجديد نفسي وعاطفي يجعلني سعيدًا. أما بالنسبة للأهداف أو النتائج، فأنا أعمل بجد لتحسين مركزي الرابع في نسخة 2020، وهي أفضل نتيجة لي في داكار حتى الآن."
