N°11 دراجة MONSTER ENERGY HONDA TEAM
السائق
+

JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

(chl) 1.66m / 69kg

الهوايات

Jugar al fútbol, ir a la playa.

الجهات الراعية

Monster Energy Honda Team, Arai, Holding San Lorenzo, Cornejo’s Race Shop, Procircuit Moto Store.

2023: Motos/ 8º
2022: Motos/ 6º (2 victorias de etapa)
2021: Motos/ Abandono (1 victoria de etapa)
2020: Motos/ 4º (2 victorias de etapa)
2019: Motos/ 8º
2018: Motos/ 10º
2017: Motos/ 28º
2016: Motos/ abandono etapa 5

2023: Abu Dhabi Desert Challenge (4º) / Sonora Rally (6º) / Desafio Ruta 40 (6º) / Rallye du Maroc (5º). W2RC: 6º
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (7º) / Rallye du Maroc (7º) / Andalucía Rally (11º) / Atacama Rally (4º).
2021: Sonora Rally (3º) / Atacama Rally (1º) / Rallye du Maroc (10º)
2020: 21º en la categoría Motos del Rally Andalucía
2019: 6º en el Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross Country: 3º en la Gral. de Motos de Abu Dhabi; 11º en la Gral. de Motos del Silk Way, 9º en la Gral. de Motos del Atacama Rally y 11º en la Gral. de Motos del Rally de Marruecos. 2º en el Campeonato del Mundo Junior de Rallies Cross Country: 2º en Abu Dhabi, 4º en Silk Way, 1º en Atacama Rally y 2º en el Rally de Marruecos.
2018: 9º en el Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross Country: 8º en la General de Motos de Abu Dhabi; 8º en la General de Motos del Rally Merzouga; 7º en la General de Motos del Atacama Rally, 8º en el Rally de Marruecos; compitió en el Desafío Ruta 40.
2016: Campeón Junior FIM Rally Cross Country World Championship.
2015: 9º en la General de Motos del Rally de Abu Dhabi, 3º en el Mundial Junior y 38º en la General de Motos FIM del Rally de Marruecos.
2015: 10º en el Dakar Series Desafío Ruta 40; 10º en la general de Motos del Rally de Atacama.
2014: Campeón Enduro-Cross Tres Arenas.
2014: 2º en el Desafío del Desierto.
2014: 2º Desafío Inka Dakar Series.

مقابلة

"أرغب بتحقيق الفوز من أجل الفريق"

يخوض خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو في 2024 غمار رالي داكار للمرة التاسعة. حيث يشعر التشيلي بالرضا عن التطوّر الذي شهدته مسيرته بينما يتواجد ضمن معسكر هوندا المصنعي على مدار المواسم القليلة الماضية. هذا وفي ظل انتقاده الشخصي لأدائه ونتائجه، فإن خوسيه لا يتردد في أن يقول بأن مركزه الثامن في نسخة 2023 لا يعدّ ضمن أفضل تأدياته، بل وترك مذاقًا مرًا لديه. اتخذت مسيرة إغناسيو التنافسية منعطفًا قبل داكار 2018 حين قرر عدم المشاركة لدواعٍ مالية. وقبل أيام قليلة من الانطلاقة في ليما، تلقى اتصالًا هاتفيًا من فريق هوندا للانضمام كبديل عن المصاب باولو غونسالفيز. حينها لم يكن لدى التشيلي إلا مشاركة وحيدة في داكار عام 2016، حين اضطر للخروج من المنافسات في المرحلة الخامسة. لكن "ناتشو" استغل فرصته تلك بشكل مثالي، وقدم أداءً ممتازًا ليحقق المركز العاشر. وفي نسخة 2019، بذل كامل جهده لتحسين نتائجه محققًا المركز الثامن. وبعد أن أصبح دراجًا رسميًا مع فريق هوندا مونستر إنرجي، قدم أداء رائعًا في 2020، حيث أحرز الفوز بمرحلتين، بما في ذلك المرحلة الختامية، ونجح بحجز ريكي برابيك بينما جمعته منافسة متقاربة مع ماتياس والكنر ولوسيانو بينافيديس. لكن نسخة 2021، كانت ربما الأكثر إحباطًا بالنسبة له، حيث كان "ناتشو" يتصدر الترتيب العام وثانيًا في المرحلة العاشرة وبفارق دقيقة خلف ريكي برابيك، حين تعرض لحادث عنيف في الكيلومتر الـ 252 من المرحلة. وبالرغم من أنه نجح بإكمالها، لكنه قرر الانسحاب من الرالي بعد الكشف الطبي. حيث وصف التشيلي – الذي لطالما كان ينتقد أخطاءه – بأن ما حصل كان "خطأ دراج هاوٍ". أما في 2022، فقد عانى من تأخير في المشاركة في المرحلة الافتتاحية، لكنه تمكن من تعويض ذلك عبر الفوز بمرحلتين. وفي الأسبوع الثاني، تمكن من إظهار وتيرة رائعة مكّنته من إكمال داكار في المركز السادس. متشجّعًا بحصد هوندا لقب الصانعين، فقد أوضح "ناتشو" بأن الفريق قد زادت قوته عبر ضمّ سكايلر هاوز، لينافس رفقة أدريان فان بيفرين، ريكي برابيك ومواطنه بابلو كوينتانيللا.


خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو: "لم نحصد النتيجة التي أردناها في داكار 2023. لم تكن تأديتي من بين الأفضل بالنسبة لي في الراليات. بالرُغم من أنني خضت مراحل جيدة، لكنني خسرت الكثير من الوقت في البداية، وكان من الصعب تعويض ذلك. شعرت لاحقًا بمرارة في حلقي كونني لم أتمكن من تقديم أداء أفضل من تأدياتي السابقة. كما أنني لم أحرز النتائج التي رغبت بها في المكسيك والأرجنتين كذلك. أفضل تأدياتي كانت في أبوظبي (المركز الرابع) والمغرب (المركز السادس)، حيث كنت أنافس على أفضل الأزمنة في كافة المراحل".
"فزنا ببطولة الصانعين، وذلك جيد على الدوام. كما أننا ما نزال فريقًا قويًا. سكايلر هاوز انضم للفريق، وهذا جيد للمنافسة في داكار، أن يكون لديك العديد من الدراجين ينافسون في المقدمة من أجل الفريق. نعمل بجد في تجارب ما قبل الموسم ولدينا رغبة كبيرة وجهوزية للنسخة التالية من داكار، حيث سنكون على موعد مع مزيج من التضاريس والصحراء الشاسعة. ستكون تلك مشاركتي التاسعة في داكار، فقد مرّت السنوات سريعًا. أنا راضٍ بالكيفية التي تطورت بها مسيرتي، وما أزال طموحًا كذلك. المركز الرابع كان أفضل نتائجي في داكار في 2020، لذلك فإن هدفي هو المنافسة على منصة التتويج الآن، كما آمُل أن أتمكن من منح الفوز للفريق، وهو ما لم نتمكن من تحقيقه في النسخة الماضية".

المركبة

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

HONDA CRF 450 RALLY
MONSTER ENERGY HONDA TEAM

  • HONDA
  • CRF 450 RALLY
  • Monster Energy Honda Team
  • Monster Energy Honda Team
  • رالي GP

التصنيف 2024

جميع الأخبار J. Cornejo florimo

ملخص - 19/01 17:53 [GMT +3]

داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية

النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.

 

استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...

ملخص - 18/01 18:48 [GMT +3]

برابك وساينز للظفر باللقب الأغلى

في دائرة الضوء

التضاريس تُثبت أهميتها! مع أكثر من 4700 كيلومتراً من المراحل الخاصة على مدى أسبوعين من التسابق، لا يزال من الممكن التنبؤ أين يمكن أن يتحقق الانتصار. لعبت كثبان الربع الخالي دوراً مهماً بكل تأكيد، في حين كان للحجارة البركانية دوراً أيضاً في المرحلة الأولى. في الواقع، يُمكننا أن نُدوّن الأضرار التي تم تسجيلها في كل مرحلة من المراحل في فئة واحدة أو أخرى. ومع...

التفاعل - 18/01 14:22 [GMT +3] - دراجة

ناتشو كورنيخو: "كانت مرحلة مرهقة من الناحية العاطفية"

تبدّدت حظوظ الدراج التشيلي في الوصول لمنصة التتويج إثر مشكلة ميكانيكية ألمّت به خلال مرحلة اليوم. حيث يتخلّف بأكثر من 24 دقيقة عن صاحب المركز الثالث أدريان فان بيفيرين.

"عانيتُ من مشكلة على صعيد مضخة الوقود مع بداية المرحلة، وخسرتُ الكثير من الوقت ولا زالت لا أعرف سبب هذه المشكلة. خسرتُ وقتاً ثميناً ضمن المعركة على منصة التتويج. وأنا محبط بذلك، كانت...

الأخبار العاجلة - 18/01 10:29 [GMT +3] - دراجة

ناتشو كورنيخو يواجه مشكلة في مضخة الوقود

توقف ناتشو كورنيخو بد اجتيازه 115 كيلومترًا من المرحلة الخاصة، وصرّح عند نقطة إعادة التزوُّد بالوقود أنه واجه مشكلةً في مضخة الوقود في الخزّان الأمامي في درّاجته، حيث تعطلت. وقد اضطر للتوقف عند انتهاء الوقود في الخزان الخلفي، من أجل سحب الوقود من الخزان الأمامي وصبه في الخزان الخلفي، ومن ثم استأنف المسير.

ملخص - 17/01 17:25 [GMT +3]

داكار 2024 – المرحلة العاشرة | عندما تصعب الأمور! الأمور الصعبة تُحلّ

في دائرة الضوء

الذكريات الجديدة لا تكذب أبدًا. عند رؤية المرحلة الدائرية بالقرب من العلا، والتي تبدأ وتنتهي في مخيم المبيت حيث تجمع الجميع قبل أقل من أسبوعين، كان من المؤكد أن هذه المرحلة الخاصة ستكون بمثابة رحلة برية. امتد القطاع الخاضع للتوقيت لمسافة 371 كيلومترًا على أرض رملية مع الحاجة إلى السرعة، سواء على المسار أو خارج المسار، وأحيانًا عبر مناطق صخرية، ولكن دائمًا...

التفاعل - 17/01 15:47 [GMT +3] - دراجة

ناتشو كورنيخو: "المعركة على منصة التتويج محتدمة"

لا زال ناتشو كورنيخو يسعى لبلوغ منصة التتويج الختامية. وبحلوله ثانياً في المرحلة العاشرة بفارق ثانيتين فقط عن زميله ريكي برابك، تمكّن التشيلي من تقليص الفارق مع زميله الآخر في الفريق أدريان فان بيفيرين بـ 18 ثانية. حيث لا تفصل سوى دقيقتين بين ثنائي هوندا.

 

"كانت مرحلة طويلة. والوتيرة كانت سريعة. اقتربتُ من كيفن وتجاوزته، وارتكبتُ خطأً...

الأخبار العاجلة - 17/01 11:13 [GMT +3] - دراجة

ريكي برابيك ما زال مسيطرًا على المرحلة

اجتاز ريكي برابيك حتى الآن 225 كيلومترًا من المرحلة الخاصة العاشرة، وقد سجّل أسرع الأوقات، أما أدريان فان بيفرن، فهو في المركز الخامس بفارق 3:03 دقائق عن ريكي، حارث نوح ضمن الطليعة، حيث يتأخر بفارق 20 ثانية عن ريكي، وروس برانش خلفهم بفارق 30 ثانية، ومن ثم ناتشو كورنيخو بفارق 46 ثانية.

الأخبار العاجلة - 17/01 10:40 [GMT +3] - دراجة

ريكي برابيك يزيد هامش صدارته في الترتيب العام

في الترتيب العام الافتراضي عند نقطة إعادة التزوُّد بالوقود (الكيلومتر 180)، وسّع ريكي برابيك تقدمه على روس برانش إلى 8:48 دقائق، وأدريان فان بيفرن في المركز الثالث متأخرًا 11:50 دقيقة عن ريكي، وناتشو كورنيخو رابعًا بفارق 15:42 دقيقة.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية