تعرف على أبطال داكار من خلال فقرة "داخل المخيم المبيت"
N°11 دراجة MONSTER ENERGY HONDA TEAM
السائق
+

JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

(chl) 1.66m / 69kg

الهوايات

Jugar al fútbol, ir a la playa.

الجهات الراعية

Monster Energy Honda Team, Arai, Holding San Lorenzo, Cornejo’s Race Shop, Procircuit Moto Store.

2022: Motos/ 6º (2 victorias de etapa)
2021: Motos/ Abandono (1 victoria de etapa)
2020: Motos/ 4º (2 victorias de etapa)
2019: Motos/ 8º
2018: Motos/ 10º
2016: Motos/ abandono etapa 5

2022: W2RC: Abu Dhabi (7º), Marruecos (7º), Andalucía Rally (11º) en la categoría Rally GP;
4º en el Atacama Rally.
2021: 3º en el Sonora Rally de México, 1º en el Atacama Rally de Chile, 10º en el Rally de Marruecos.
2020: 21º en la categoría Motos del Rally Andalucía
2019: 6º en el Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross Country: 3º en la Gral. de Motos de Abu Dhabi; 11º en la Gral. de Motos del Silk Way, 9º en la Gral. de Motos del Atacama Rally y 11º en la Gral. de Motos del Rally de Marruecos. 2º en el Campeonato del Mundo Junior de Rallies Cross Country: 2º en Abu Dhabi, 4º en Silk Way, 1º en Atacama Rally y 2º en el Rally de Marruecos.
2018: 9º en el Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross Country: 8º en la General de Motos de Abu Dhabi; 8º en la General de Motos del Rally Merzouga; 7º en la General de Motos del Atacama Rally, 8º en el Rally de Marruecos; compitió en el Desafío Ruta 40.
2016: Campeón Junior FIM Rally Cross Country World Championship.
2015: 9º en la General de Motos del Rally de Abu Dhabi, 3º en el Mundial Junior y 38º en la General de Motos FIM del Rally de Marruecos.
2015: 10º en el Dakar Series Desafío Ruta 40; 10º en la general de Motos del Rally de Atacama.
2014: Campeón Enduro-Cross Tres Arenas.
2014: 2º en el Desafío del Desierto.
2014: 2º Desafío Inka Dakar Series.

مقابلة

"أنا متعطش للمزيد"

يقترب خوسيه إغناسيو كورنيخو من مشاركته السابعة في رالي داكار بعد الإنهاء سادساً في "دبليو2آرسي"، عقب موسم لم يكن مُرضياً للدراج التشيلي، الذي يشارك مع فريق هوندا الرسمي منذ عدة سنوات. وقد أثّر خطأ في المرحلة الافتتاحية من نسخة داكار 2022 على أسبوعه الأول في الرالي الأسطوري. وبالرغم من تحقيق الفوز بمرحلتين في النصف الثاني للحدث، لكنه خسر وقتاً في القسم الأول. بالتالي لم يكن المركز السادس مُرضياً له بما يكفي. اتخذت مسيرة إغناسيو التنافسية منعطفاً قبل داكار 2018 حين قرر عدم المشاركة لدواعٍ مالية. وقبل أيام قليلة من الانطلاقة في ليما، تلقى هاتفاً من فريق هوندا للانضمام كبديل عن المصاب باولو غونسالفيز. حينها لم يكن لدى التشيلي إلا مشاركة وحيدة في داكار عام 2016، حين اضطر للخروج من المنافسات في المرحلة الخامسة. لكن "ناتشو" استغل فرصته تلك بشكل مثالي، وقدم أداءً ممتازاً ليحقق المركز العاشر. وفي نسخة 2019، بذل كامل جهده لتحسين نتائجه محققاً المركز الثامن. وبعد أن أصبح دراجاً رسمياً مع فريق هوندا مونستر إنرجي، قدم أداء رائعاً في 2020، حيث أحرز الفوز بمرحلتين، بما في ذلك المرحلة الختامية، ونجح بحجز ريكي برابيك بينما جمعته منافسة متقاربة مع ماتياس والكنر ولوسيانو بينافيديس. لكن نسخة 2021، كانت ربما الأكثر إحباطاً بالنسبة له، حيث كان "ناتشو" يتصدر الترتيب العام وثانياً في المرحلة العاشرة وبفارق دقيقة خلف ريكي برابيك، حين تعرض لحادث عنيف في الكيلومتر الـ 252 من المرحلة. وبالرغم من أنه نجح بإكمالها، لكنه قرر الانسحاب من الرالي بعد الكشف الطبي. حيث وصف التشيلي – الذي لطالما كان ينتقد أخطاءه – بأن ما حصل كان "خطأ دراج هاوٍ". ويعتبر فوز أدريان فان بيفرين في الأندلس وفوز هوندا بلقب المصنّعين عاملين محفّزين للغاية بالنسبة إلى إغناسيو، الذي يزامل الفرنسي ريكي برابيك ومواطنه بابلو كوينتانيلا، ضمن الفريق. ومع عزمه على تحقيق نتيجة أفضل من مركزه الرابع في 2020، يسعى التشيلي إلى تحقيق منصة التتويج في هذه النسخة.


"مركزي السادس في ’دبليو2آرسي" جيد. لكن كان بوسعي تقديم أداء أفضل. كان موسماً اعتيادياً حيث لم تسر الأمور كما أردتُ في عدة راليات. خلال آخر نسخة من داكار، كنت على الدوام ضمن نطاق المنافسة على منصة التتويج والفوز بالمراحل. خسرت وقتاً في اليوم الأول لكنني عوّضت بشكل كبير مع الفوز بمرحلتين. لكن حينما افتتحتُ المرحلة، ارتكبت خطأ وخسرت ما عوّضته. الأسبوع الثاني كان جيداً للغاية وكان السبب وراء نتيجتي. لقد تجاوزت ذلك ويخامرني شعور جيد، أعلم أننا قادرون على التقليل من تلك الأخطاء والتواجد في المقدمة مجدداً. أنا متعطش للمزيد.
هناك بالفعل دراجون محترفون قاموا بتبديل فرقهم، لكنني مع هوندا منذ عدة سنوات وأنا ممتنٌ لثقتهم بي. وممتن لهم على منحي هذه الثقة. آمل أن أستطيع المواصلة على هذا النهج. أعرف الدراجة جيداً، كما أن الفريق يعمل باستمرار على تحسين التفاصيل الصغيرة. قبل داكار، إضافة إلى التمارين الشخصية لدينا حصة تجارب مع الفريق، لا يمكنني التكلم عن موقعها. لكن هدفي هو تحسين نتيجة العام الماضي (المركز السادس) والتفوق على أفضل نتيجة لي في داكار التي كانت المركز الرابع في 2020، أنا أسعى للوصول إلى منصة التتويج".

المركبة

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

HONDA CRF 450 RALLY
MONSTER ENERGY HONDA TEAM

  • HONDA
  • CRF 450 RALLY
  • Monster Energy Honda Team 2022
  • Monster Energy Honda Team 2022
  • رالي GP

التصنيف 2023

جميع الأخبار J. Cornejo florimo

الأخبار العاجلة - 14/01 07:52 [GMT +3] - دراجة

برايس يتجاوز كورنيخو

بعد دانيال ساندرز، حان دور توبي برايس ليتجاوز ناتشو كورنيخو على المسار. بالتالي بات الأسترالي يحتل المركز الثاني وسيحصل على المزيد من التعويضات الزمنية، برايس جمع فقط ١٥ ثانية منها.

الأخبار العاجلة - 14/01 07:29 [GMT +3] - دراجة

كورنيخو يخسر ٣ دقائق

بحلول الكيلومتر ٤٣. خسر ناتشو كورنيخو الذي افتتح المسارات ما يقارب 3 دقائق ونصف، بالرغم من تعويضه الزمني البالغ ٤٩ ثانية، الذي لا يكفي حالياً. دانيال ساندرز انطلق خلفه لكنه تجاوزه، حيث يتأخر عن كيفن بينافيديس متصدر الترتيب العام بفارق دقيقة ونصف. سكايلر هاوز ما زال ثانياً بفارق ٢١ ثانية عن بينافيديس الذي يتواجد أمام توبي برايس بفارق 5 ثوان.

الأخبار العاجلة - 14/01 06:32 [GMT +3] - دراجة

كورنيخو يفتتح المسارات

يفتتح ناتشو كورنيخو مسارات اليوم بعد أن كان الأسرع في مرحلة الأمس التي شكلت القسم الثاني من المرحلة الماراثونية في الربع الخالي .وهو تاسع فائز مختلف في داكار. يحتل المركز 8 العام خلف توبي برايس بفارق ٢٣ دقيقة. حتى وإن كانت فرصه في الفوز قليلة لكن التشيلي لا يستسلم. "سأواصل المنافسة حتى اليومين الأخيرين، فهذا داكار وكل شيء وارد".

ملخص - 13/01 15:54 [GMT +3]

داكار 2023 - المرحلة 12 | لوب فائزٌ متسلسل

لمحة معمقة
يواصل الربع الخالي الكشف عن هويته. هذه الصحراء المترامية الأطراف تحتوي أضخم احتياطات النفط في المملكة العربية السعودية وهي أيضاً مرحلة خاصة للغاية في الراليات الصحراوية حيث تمنح فرصة للمشاركين لإثبات أنفسهم. الكثبان الرملية في داكار. هذه الكثبان الرملية التي يتنافس بينها المشاركون في داكار لا توجد إلا في أماكن قليلة جداً على ظهر هذا الكوكب. ومع مرحلة بطول 185...

الأخبار العاجلة - 01/01 07:33 [GMT +3] - دراجة

كورنيخو يخشى تكرار صعوبات 2022

ثاني مشارك في فئة "رالي جي بي" ينطلق في المرحلة الأولى هو ناتشو كورنيخو من "اتش آر سي"، لكن مع تحديين كبيرين. بداية، سرعان ما لحق به البلوشي ليجد نفسه يفتتح المسار؛ ثانياً، توقيته من يوم أمس، مضاعف بما يعادل 5 وسيضاف إلى توقيته اليوم في نهاية المرحلة الخاصة. البارحة أنهى متأخراً بفارق دقيقة و15 ثانية خلف الفائز ما يعني بأن التوقيت الذي سيضاف ويتوجب تعويضه هو 6 دقائق و15 ثانية....

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية