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ATENCIÓN - INFORMACIÓN IMPORTANTE: DEBIDO A LA HUELGA PREVISTA EL 5 DE DICIEMBRE EN FRANCIA, LAS VERIFICACIONES TÉCNICAS Y EL EMBARQUE TENDRÁN LUGAR LOS 3 Y 4 DE DICIEMBRE.
N°14 Motos KTM FACTORY RACING TEAM
piloto
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LAIA SANZ

(esp) Nació el 11/12/1985 1.8m / 78kg

Sponsors

Gas Gas, Soficat, Pont Grup, Red Bull, Cupra, KTM, RACC, Laika, Scott

http://laiasanz.com/

9 victorias en Motos categoría femenina
2019: Moto/ 12º
2018: Moto/12º
2017: Moto/16º
2016: Moto/15º
2015: Moto/9º
2014: Moto/16º
2013: Moto/93º
2012: Moto/39º
2011: Moto/39º

13 mundiales de Trial, 10 títulos europeos de Trial, 5 mundiales de enduro, y 6 veces ganadora del Trial de las Naciones.
2019: Campeona del Mundo de Rallies Cross Countries categoría Femenina, 10º en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross Country: 13º en Silk Way Rally, 18º en el Rally de Marruecos.
2018: 13ª Rally Merzouga
2017: 3ª mundial de Enduro, 8ª en el Rally de Marruecos (3ª en una etapa).
2016: Campeona del Mundo de Enduro; 10º en el Abu Dahbi Desert Challange; 12ª Atacama Rally; 2ª individual ISDE (International Six Days of Enduro)
2015: Campeona del Mundo de Enduro; 11ª en el Rally de Marruecos; 5ª en el Rally de Merzouga; 6º en la Baja Aragón; Medalla de oro X Games.
2014: Campeona del Mundo de Enduro / 12ª en el Rally de Marruecos / 6ª en el Rally de Merzouga.
2013: Campeona del Mundo de Trial; Campeona del Mundo de Enduro.
2012: Campeona del Mundo Trial; Campeona del Mundo de Enduro.
2011: Campeona del Mundo de Trial; 2ª en el Mundial de Enduro

Interview

“Un Top 15 es como una victoria para mí”

Laia Sanz es la mejor piloto de motos femenina del Dakar, a lo que suma un record de arribos en todas sus participaciones, siendo su mejor resultado el 9º lugar de la edición 2015. El año pasado llegó a dudar de su participación en el Dakar peruano, debido a que desde agosto de 2018 se vio afectada por la Fiebre Q, una enfermedad infecciosa que la obligó a suspender la competición y que condicionó su preparación. Esta temporada, tras competir en Silk Way y Marruecos, afirma que aunque quería estar más arriba en la prueba africana, no quiso tomar riesgos para llegar entera al Dakar. La 18 veces campeona del mundo de trial y enduro será la piloto líder de la nueva estructura de la marca española GasGas, con la que KTM firmó una alianza a fines de setiembre, por lo que se abre una nueva etapa de cara al futuro. Laia afronta el Dakar con ilusión de llegar a un país nuevo, desconocido para todos. La piloto que a los 26 años llegó al Dakar, reconoce que ha logrado mantenerse en un buen nivel, en el que la experiencia y la edad le ayudan a gestionar la carrera. Aunque se margina de la lucha por la victoria al afirmar que el nivel es muy alto entre los 15 primeros, “salvo que se cayeran todos los de adelante”, ratifica que su objetivo es un Top 10 o Top 15, que para ella tendrá el sabor de la victoria. Luego de subirse como copiloto de Esapekka Lappi por unos minutos en un world rally car en el Rally RACC, Laia afirma que le gustaría correr en el futuro en el Dakar en un coche competitivo, aunque asegura que le queda resto para seguir corriendo en moto.

L.S.: “Estoy agradecida de encontrarme sana a estas alturas después del infierno del año pasado. El virus ha dejado una resaca muy larga y cuesta ponerse en forma, pero confío en estar a tope para el Dakar. En Marruecos he ido de menos a más, los últimos días me he encontrado mejor. He logrado una configuración de la moto que creo puede irme muy bien. He probado algo intermedio en suspensiones y la verdad es que me he sentido muy a gusto y creo que para etapas de desierto rápidas me va a ayudar en seguridad.” “El Dakar tiene un gran nivel con pilotos nuevos que van muy rápido y que empiezan a tener experiencia, por lo que cada vez es más difícil estar entre los 15. Hay 10 tíos que pueden ganar etapas y hay 5 o 6 pilotos que pueden ganar el Dakar, por lo que va a estar más reñido que nunca. Hacer un top 10 o un top 15 es un éxito total o una victoria para mí. ¿Si me gustaría correr el Dakar con un coche? Todavía me queda gasolina como para correr en moto, pero espero que un futuro no muy lejano ojalá tenga oportunidad de hacerlo en un coche competitivo. Me encantaría tener esa opción porque es muy bueno para alargar la vida deportiva y seguir disfrutando del Dakar.”

Vehículo

KTM FACTORY RACING TEAM

  • Marca : KTM
  • Modelo : 450
  • Preparador : GasGas
  • Asistencia : GasGas
  • Clase : M_G1.1 : ELITE

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