“Mi objetivo es el Top-5. Podemos lograrlo”
En resumen
- Lorenzo Santolino ha sido la gran baza de Sherco en los últimos Dakares en moto por su enorme constancia, talento y capacidad de desarrollo. Y lo seguirá siendo en 2026, en su 8ª participación. En 2021 fue 6º, su mejor posición hasta ahora, en 2022 fue 11º y en 2023 volvió al Top- 10 (9º). En 2024 tuvo que abandonar en la etapa 2 por un problema mecánico cuando perseguía el Top-5. Un año después, cuando estaba en el Top-10 y había conseguido uno de sus mejores logros, su primer triunfo en el Dakar en la etapa 3, perdió cualquier opción de acabar entre los 10 mejores por problemas mecánicos. Luego, en la etapa 10, una fisura en el depósito le hizo quedarse sin gasolina a 1 kilómetro de la meta, en medio de las dunas. Mostró su resiliencia al empujar la moto varias horas para llegar a la meta.
- Su edición más emotiva fue la de 2021. Allí, tras un año muy complicado por la crisis sanitaria y el fallecimiento de su madre por enfermedad, el piloto de Guijuelo pudo dedicarle a su madre la hazaña de llegar a la meta por primera vez con una brillante sexta posición final, siendo el mejor español en motos. Lo consiguió en una edición en la que subastó su equipación de carrera en favor de Pyfano, asociación salmantina que trabaja con niños enfermos de cáncer.
- Llegó a la élite gracias al sacrificio de una familia humilde y trabajadora. Su padre es profesional de mantenimiento de un embalse y su madre trabajaba de profesional de limpieza de un colegio. Ambos tuvieron que apretarse los cinturones para perseguir los sueños de su hijo, primero, recorriendo toda España con un coche con remolque y una tienda de campaña, y luego, con una furgoneta para que compitiera en motocross a nivel nacional, con solo una moto y menos material y recambios que sus rivales.
- Lorenzo quería dar el salto a competiciones internacionales y lo logró gracias al equipo nacional de enduro. Dejó el motocross y cambió de disciplina para aprovechar esa oportunidad y volvió a cambiar más tarde con su paso a los rallies con Sherco, con quien llegó al Dakar en 2019. Ahora suma 8º Dakar consecutivo.
Ambición
L.S.: “Lograr mi primera victoria de etapa en el Dakar el año pasado fue muy bonito. Ya llevaba muchos años en la carrera y nunca me había planteado lograrlo porque siempre pienso más en la clasificación general. Pero en el Dakar 2025 había dos o tres etapas que sabía que me podían ir bien, así que intenté apretar esos días. En la etapa 3 vi que en el refuelling iba bien, liderando, y aceleré muchísimo en la segunda parte de la jornada y gané. La sensación fue brutal, de recompensa, alivio y una alegría para todos los que confían en mí, mi equipo y toda mi familia. Fue muy bonito. Para mí, esa etapa y el día que acabé mi primer Dakar, que además hice 6º en la general, fueron los dos días más especiales en el Dakar”
“Mi objetivo para el Dakar 2026 es el mismo. Tenemos la capacidad real de conseguir un Top 5 en la general. Todos los pilotos tenemos problemas durante la carrera, pero si puedo hacer un Dakar más limpio, creo que puedo estar en el Top 5. A ver si podemos lograrlo. El año pasado me encontraba bien de sensaciones y ritmo. Pero en la etapa 8, cuando estaba en el Top 10 de la general, tuve un problema con el inyector. La moto se paró y perdí más de una hora para repararla. Me marqué el objetivo de hacer buenas etapas para intentar recortar en la general para luchar por estar entre los 10 mejores, pero en la etapa 10, llena de dunas, tenía una pequeña fisura en el depósito de una caída del día anterior y me quedé sin gasolina a 1 kilómetro de la meta. Fue un momento durísimo. Tuve que empujar la moto en las dunas, perdiendo 2 horas, y tras la etapa, estaba deshidratado y muy cansado”.
