En bref

• La passion de Jérémie pour les sports mécaniques lui vient de son père Raphaël, concurrent du Dakar à 33 reprises ! Il existe même des photos du bambin dans le porte-bébé de sa mère, au départ du rallye à Paris. Jean-Pierre Fontenay ou Bruno Saby le prennent même dans leurs bras. En deux mots, Jérémie est tombé dans la marmite avant même de savoir marcher. Tout gamin, il se souvient aussi avoir bu les paroles de ces monstres sacrés au retour de leurs aventures dans le Sahara !
• Depuis, Jérémie a bien grandi mais il écoute toujours les conseils de ses parents avec grand intérêt. Son père lui a inculqué des valeurs simples comme celle de « rester humble car on peut tout perdre en une minute »
• Brillant mécanicien, le Girondin travaille depuis 2011 pour WRT (W Racing Team), l’une des structures les plus célèbres du sport auto. Il officie en Championnat du monde d’endurance et s’occupait en 2024 de Raffaele Marciello, Dries Vanthoor et Marco Wittmann. Il est aussi sacré Champion du monde en 2023.
• Après plusieurs participations au Dakar où il exerce ses talents sur les bivouacs, Jérémie finit par franchir le pas et suivre les traces de son papa au volant d’un Iveco en 2022. C'est aussi cette année-là qu’il partage pour la première fois la cabine avec Didier, son navigateur. L’alchimie a transformé ce duo en copains d’aventures inséparables.
• Téo, qui excelle sur circuit, est un peu le petit frère que « Jérèm » aurait voulu avoir. Le but de Jérémie est donc de lui transmettre toute son expérience en rallye-raid. Il faut dire que les papas de Jérémie et Téo se connaissent depuis des décennies.
• Jérémie partait en 2025 avec son propre camion, une première. Il sera donc en partie au volant du DAF pour faire l’assistance des clients de Sodicars Racing. Et avec ses compétences de mécanicien, comptez sur lui pour mettre les mains dans le cambouis si nécessaire.
• La vie sur les circuits s'est poursuivie pour Jérémie ces dernières semaines puisqu'il a été à Bahrein, Daytona et en Aragon pour des tests avec WRT BMW, l'écurie qui l'emploie tout au long de l'année.
• Matthias, le fils de Jérémie, est intrigué du haut de ses 6 ans par la course automobile et les avions de chasse.

• Jeune chef d’entreprise dans le transport, Téo sait allier vie professionnelle et passion des camions. Tout comme Jérémie, les camions et la course sont dans ses gênes. Et pour cause, Téo est le fils et digne successeur de Fabien Calvet, qu'on ne présente plus sur les pistes du Dakar. Le paternel a notamment été Directeur de course camions sur le rallye pendant plusieurs années.
• Tout comme son papa plus jeune, Téo se dirige vers les circuits. En 2025, il remporte les 24h du Mans pour la 3e année consécutive et est sacré Champion de France Camions, son 5e titre (!) à seulement 24 ans. Pour l’anecdote, Téo n'a jamais vraiment vu rouler son père car il a arrêté sa carrière en 2001, année de sa naissance.
• Téo a toujours été passionné par le sport automobile en général, les motos et le motocross. Son père n’a jamais voulu l’inscrire dans le milieu du karting car il lui disait que s'il était bon

• En 2016, au lendemain du GP Camions d’Albi, Patrick Folléas lui offre l’opportunité, à tout juste 15 ans, d’essayer un camion de course lors d’essais privés. L’expérience est concluante : sans aucune expérience en compétition, Téo manie plutôt bien la machine. Suivra une journée d’essais à Nogaro à l’âge de 16 ans, également concluante.
• L’écurie Lion Truck Racing (dirigée par Patrick Folléas et Pascal Calas) lui permet alors de disputer sa première course camions, à 16 ans, sur ce même circuit de Nogaro. Et il s'impose, devenant ainsi le plus jeune vainqueur dans cette discipline !
• Au sujet de cette édition 2026, Téo a ces mots : « C'est mon premier Dakar, aux côtés d’un très bon ami, Jérémie, avec qui j’entretiens un lien particulier. Nos pères évoluaient déjà dans le milieu du Rallye-Raid et étaient amis eux aussi. Aujourd’hui, avec Jérémie, nous prenons le relais pour continuer d’écrire cette belle histoire ».

• Suite à ses 19 années passées à servir son pays dans l’armée de l’air et représenter fièrement la France sur différentes épreuves de coupe du monde (triple vainqueur par équipe) et aux championnats du monde de tir au pistolet, Didier s’est recyclé, pour s’épanouir dans une nouvelle vie civile. Chargé d’affaires et conducteur de travaux dans le bâtiment (second œuvre) pendant dix ans, Didier est aujourd’hui directeur d’un réseau de plus de 300 concessionnaires dans la menuiserie et l’amélioration de l’habitat : le réseau « Roger Autaa, le Confort de l’Habitat ».
• Didier a toujours été passionné de voitures et notamment de 4X4. Son père Franck le prend sous son aile depuis toujours au cœur des aventures. Mais il décède, beaucoup trop tôt emporté par un cancer dès 1998 à l'âge de 51 ans. Après un titre de vice-champion de France de rallye tout-terrain comme navigateur de Dominique Totain, Didier s’est dirigé vers le Dakar en 2006 avec une bande de copains. Une première participation comme mécano au bivouac et une première ligne d'arrivée franchie à Dakar sur les bords du mythique Lac Rose. Les dés étaient jetés, il était mordu.
• 10e Dakar en 2026 pour Didier, 5 comme mécano au bivouac pour le Team 100% Sud-Ouest et 5 comme navigateur camion. Il aime raconter qu’à chaque participation c’est son rêve d’enfant qui se réalise.