N°405 SSV MONSTER ENERGY CAN-AM

CASEY CURRIE

(usa) 1.6m / 55kg

Aficiones

off-road racing, UTVs, Jeeping, exploring

Sponsors

Monster, CanAm, Magpul, Nitto, KMC, Currie Enterprises, Motive Gear, Axial, Fox, Bestop, Magnaflow, Torco, Spicer, BD, CRC, Lincoln, Superwinch, Champion, ARB, FK, ARP, Tuffy, Mahle, Eibach, Sparco, redline, Altra, SPod

2019: 4th

2019: Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Morocco Rally (1st).
Baja 1000, Baja 500, Mint 400, King of the Hammer
Off-Road series

Interview

“¡Toca ganar!”

Casey Currie come, sueña, vive y respira los deportes del motor, sobre todo si hablamos de competiciones cross-country. Procedente de una familia de amantes de la velocidad, se subió a su primera moto a los 5 años de edad y tomó la salida de su primera carrera en pickup a los 16. Desde entonces, ha recorrido los Estados Unidos de arriba abajo, ha construido todo tipo de motores y ha acabado enamorándose de la categoría UTV y, claro está, del Dakar. Sin embargo, su primera aparición se saldó con una gran decepción. Con cierto exceso de confianza, habida cuenta de la magnitud del desafío, se vio obligado a contentarse con la 4ª posición, en lo que supuso todo un fracaso para este piloto de una ambición insaciable. Sobre todo, no había química entre el estadounidense y su copiloto español Rafael Tornabell. Y lo que es peor: cada jornada se convirtió en un calvario para la comunicación. Los infinitos errores de navegación llevaron al piloto a asociarse con el sudafricano Sean Berriman, un rostro habitual en el Dakar que, además, presentaba la ventaja de vivir en Las Vegas, cerca de su compañero de equipo. Se entendieron bien desde el principio y, en su primera colaboración, se impusieron en el Rally de Marruecos. Ahora solo le queda subirse al escalón más alto del podio del Dakar con su nuevo CanAm.

C.C.: “Mi primera experiencia en el Dakar fue más difícil de lo que imaginaba. Los rallys que había disputado hasta el momento no le llegaban al Dakar ni a la suela de los zapatos. En el Dakar todo era más complicado: la navegación, la longitud de las etapas, la competencia,… La verdad es que pequé de exceso de confianza en mi primera participación. Y también tuve muchos problemas con mi copiloto. Nos perdíamos todos los días. Cada día, problemas y más problemas. Terminé el Dakar muy frustrado, por no decir otra cosa. Ahora mismo me siento más preparado. Hemos trabajado mucho con Sean Berriman y me han preparado muy bien Ricky Brabec y Andy Short [motoristas]. El objetivo es ganar. La misión «terminar el Dakar» ya la hemos cumplido. Ahora toca ganar y he salido del Rally de Marruecos con mucha confianza. Sé que la competencia será dura, pero esta carrera la ganas o la pierdes tú mismo. En cualquier caso, estoy completamente enamorado del Dakar. Me encanta la prueba, me encanta el formato y me encanta el concepto. Son retos increíbles, uno detrás de otro”.

Vehículo

MONSTER ENERGY CAN-AM

  • Marca : CAN - AM
  • Modelo : MAVERICK
  • Preparador : SOUTH RACING
  • Asistencia : SOUTH RACING
  • Clase : T3.P Vehículos TT prototipo

Clasificación 2020

Scratch Etapa General
1 2 2 2
2 5 5 2
3 3 3 1
4 7 7 3
5 7 7 2
6 7 7 2
7 2 2 1
8 8 7 1
9 3 3 1
10 7 7 1
11 7 7 1
12 12 12 1

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