“Mi 10º Dakar y en la categoría reina; aún no me lo creo”
En resumen
CG
- Cristina Gutiérrez se ha hecho un hueco en la élite de los rally raid internacionales por méritos propios. La burgalesa ya sabe lo que es hacer historia, después de ganar en la categoría Challenger en 2024 y convertirse en la segunda piloto que consigue la victoria en una categoría del Dakar, después del triunfo de Jutta Kleinschmidt en la general en 2001.
- El año pasado Dacia apostó por ella para formar parte de su alineación junto a dos de las grandes estrellas de este deporte: Sébastien Loeb (nueve veces campeón del mundo de rallies) y Nasser Al Attiyah (cinco veces ganador del Rally Dakar).
- Desde que debutara en la prueba más dura del mundo en 2017, cuando ya inscribió su nombre en los anales del Motorsport al convertirse en la primera piloto española en lograr llegar a meta, su palmarés no ha hecho más que engordar: campeona del mundo de Cross Country en 2021 en categoría T3; campeona de la Extreme E junto a Loeb (en el equipo de Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo de F1), podios mundialistas y dakarianos en 2022 y la mencionada victoria de 2024.
- Apasionada del motor desde bien pequeña, la apodan cariñosamente ‘Tortu’, porque le encantan las tortugas y, de hecho, siempre lleva una dibujada en su casco. Entre carrera y carrera ejerce de ortodoncista en una clínica privada.
PMH
- El copiloto español es un avezado mecánico que lleva trabajando con Cristina Gutiérrez desde hace años y juntos pasaron de competir en prototipos ligeros, a dar el salto a la primera división con Dacia.
- Siempre soñó con participar en el rally más duro del mundo… y ya va por seis ediciones, codeándose con los mejores y tras haber llegado a copilotar hasta la victoria a Nasser Al Attiyah en una cita internacional.
- Apasionado de su Toledo natal, de la escalada y de su perro, Moreno sigue trabajando en un taller mecánico, desde donde ha empezado a importar material de un fabricante estadounidense.
- Este 2025 ha peleado por el título del Campeonato Portugués de Rallies Todoterreno junto a Gonçalo Ferreira… subidos a un SSV. El objetivo para el segundo Dakar en con los coches grandes: colarse en el top 10 final.
Ambición
C.G.: “Mi primer Dakar en la categoría reina fue una experiencia increíble. Era un reto enorme, pero también una ilusión que llevaba mucho tiempo esperando. Lo mejor, sin duda, fue sentir que estaba compitiendo de tú a tú con los mejores del mundo. Lo peor, probablemente, lidiar con el rol que nos tocó vivir desde el principio porque un lance de carrera así lo decidió. Este año ha sido fundamental poder rodar algo más. Hemos aprendido mucho sobre cómo gestionar los ritmos, cómo responder a distintas condiciones del terreno y, sobre todo, cómo aprovechar al máximo el potencial del coche. Si alguien me hubiera dicho hace años que llegaría a correr 10 Dakares, y además el 10º en la categoría reina y en uno de los mejores equipos del mundo, me habría parecido un sueño imposible. Aquella niña que empezó corriendo por pura pasión estaría muy orgullosa de que la realidad a veces supera lo que uno puede imaginar”.
“Ahora el nivel es altísimo y estar ahí, formando parte de esta generación, es un privilegio y me hace sentirme orgullosa de lo que hemos conseguido. Intento disfrutarlo sabiendo que es una época muy bonita y muy competida dentro del Dakar, con 20 pilotos con opciones a victoria. Si el 17 de enero el equipo y yo podemos mirar atrás y sentir que hemos hecho un rally sólido, estaré contenta. Obviamente, me encantaría un buen resultado, pero no solo depende de mí”.
P. M. H.: “La experiencia del año pasado fue un poco agridulce. Nos estrenamos en Ultimate, pero ya desde los primeros compases tuvimos que hace labor de equipo para ayudar a Loeb y a Nasser después de sufrir una avería. Hicimos un buen trabajo y las etapas que pudimos hacer sin paradas las hicimos bien y los tiempos fueron buenos. Creo que demostramos que podemos estar ahí. Siempre te quedan las ganas de saber hasta dónde puedes llegar. Este año el objetivo es trabajar el máximo que podamos en las circunstancias que nos encontremos; sabemos que es una prueba muy difícil y que no hay nada escrito”.
“Quizás echaremos en falta un poco el Empty Quarter, porque nos encanta, pero ASO siempre nos sorprende con algo nuevo. Nos encontraremos una prueba dura como siempre. Entiendo que nos pondrán al limite con Maratones o 48h y eso marcará mucho el ritmo y la estrategia de carrera que hagamos para estar lo más arriba posible. Siendo optimista y realista deberíamos estar en el top 10 final. Hay que trabajar para ello; es difícil, es soñar alto, pero creo que hay opciones y, por supuesto, vamos a intentarlo todo. Además, tenemos que conseguir que gane un Dacia sí o sí”.
