DOMINIQUE DURAND
(fra) 1.82m / 88kgHobbies
VTT, pêche au gros, tout ce qui est raid aventure
Première participation
2010 : 22e Auto Tunisie
2008 : 17e Auto Transorientale
« Je suis tout-terrain dans tous les sens du terme »
Dominique et Raphaël partagent des virées à moto. Dans le sud de la France mais aussi partout dans le monde, en voyage. Mais ce qui les connecte, c’est surtout le même esprit de défi. Dominique est skipper. Son truc, c’est la pêche au gros et les croisières qu’il organise pour ses clients. Suivre un cap, il sait faire. Le raid, c’est son quotidien en mer. Sur terre, il pratique le VTT, la moto et parfois le 4x4, avec toujours cette notion de distance et d’engagement physique. Le rallye-raid, il connait aussi. Il y a plus de quinze ans, il a suivi un ami sur deux grands rallye-raids en qualité de copilote. Il a découvert la discipline et le road-book à ces occasions. Raphaël était un skieur de niveau national. Le rallye-raid, lui aussi est tombé dedans un peu par hasard, à moto dans son cas avec trois rallyes-raids au Maroc entre 20 et 35 ans. Mais comme Dominique, cela n’a jamais été une passion unique et absolue. Pour eux, à la différence de la majorité des engagés du Classic qui ont toujours rêvé de participer au Dakar, le Dakar Classic est apparu en rêve ! Un déclic peu commun. Ni l’un ni l’autre ne possédait de véhicule apte à prendre le départ du Dakar, ni de connaissances suffisantes en mécanique pour se lancer dans une préparation. Ils se sont tournés vers l’offre clé en main de la Compagnie Saharienne et Dominique et Raphaël seront donc des rookies sur le Dakar.
D.D. : « Le rallye-raid, je suis tombé dedans par hasard par le biais d’un ami du rugby avec qui on faisait des raids à pied. Il cherchait un copilote de remplacement et il m’a pris. Je ne savais pas ce que c’était un road book et on est parti en 2008 sur la Transorientale de René Metge pour, de mémoire, dix-sept étapes et 11 000 kilomètres. On est reparti ensemble sur le Rallye de Tunisie en 2010. J’avais déjà fait des raids à moto en Royal Enfield en Inde par exemple, de la moto neige, mais jamais de rallye-raid. Je ne suis pas un produit du monde de l’automobile, mais je suis tout terrain dans tous les sens du terme puisque je suis skipper professionnel d’un bateau basé à Cavalaire avec lequel j’organise des sorties de pêche au gros et des croisières en Corse et en Sardaigne. Je fais pas mal de VTT et des raids en tout genre. On a envie d’aller au bout et de ne pas passer pour des peintres en régularité. On est allé se former pour cela chez Max Delphino. On n’a aucun point de repère, on va s’étalonner sur place. »
R.V. : « Le Dakar Classic est parti d’une bêtise. On organisait un apéro avec des copains avec qui on avait fait un raid en Laponie à moto neige et je suis arrivé en leur disant que j’avais rêvé la nuit précédente que je participais au Dakar Classic. Ce qui est fou, c’est que d’habitude je ne me rappelle pas de mes rêves. J’avais dû voir une préparation d’une voiture quelque part... On en a rigolé et trois jours plus tard, ce qui est encore plus dingue, c’est que Guillaume m’a appelé pour me dire que si j’étais chaud, on le faisait. En fait, c’était un rêve prémonitoire ! J’ai déjà fait du rallye-raid. C’est Jean-Louis Dechorain, le patron de JLD Motos, qui m’a donné le goût de l’Afrique. J’étais en alternance dans son magasin à Vienne et AIO offrait l’engagement aux moins de 21 ans pour son raid. Il m’avait incité à y aller. J’ai ensuite fait un Shamrock et un Rallye de l’Atlas quand j’avais la trentaine. J’aime la moto, l’aventure, me taper dedans, mais je ne suis pas un fondu de rallye-raid. Je suis juste pas trop mauvais en sports mécaniques. Comme à chaque fois que je me suis inscrit sur un rallye, je vais sur le Dakar Classic pour finir, et je croise les doigts que ça continue. J’aime le dépassement de soi, les grands espaces et quand on peut associer ça à la glisse, pour moi qui vient du ski, c’est idéal. »
Vehicle
TEAM SSP
TOYOTA HDJ 80
TEAM SSP
- Mark TOYOTA
- Model HDJ 80
- Performance tuner SSP
- Assistance SSP
- Class Classic Auto (moderate average) 87-96
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