“La ilusión es que mis hijos me vean terminar”
Crew facts
A.A.
- Alberto Alonso sigue cumpliendo su sueño desde que debutara en el Rally Dakar 2022 a bordo de un camión
- Transportista durante el resto del año, Alonso quedó prendado de la prueba cuando vio por primera vez en televisión un DAF pilotado por Jan de Rooy y se imaginó a sí mismo surcando las dunas al volante de una de esas ‘bestias’.
- De 2009 a 2014 empezó a dar sus primeros pasos en competición en coche en el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno.
- La confianza de Alberto Herrero en su preparación mecánica le ha permitido disputar tres ediciones y vivir experiencias inolvidables, como la de pasar la noche en el desierto del Empty Quarter mientras rescataban un camión de otro equipo en mitad de unas dunas cortadas.
- Después de no poder acabar el año pasado, este enero vuelve con ilusiones renovadas y con el sueño de, en el futuro, correr una edición con cada uno de sus tres hijos.
G.I.
- Gustavo Ibeas lleva ya una larga trayectoria como mecánico de asistencia a sus 36 años. Ha trabajado en cuatro de los cinco continentes habitados (solo le falta Oceanía).
- Hijo de panadero, entró en contacto con la maquinaria a motor en la pequeña granja de su casa y a través de sus familiares que trabajaban al volante. Recuerda ver por televisión las grandes estelas de polvo que se formaban en el Dakar africano.
- De pequeño soñó muchas veces con llegar a formar parte del mundo de las carreras y fue aprovechando las oportunidades que se le presentaron para ir acercándose a los “elefantes del desierto”.
- En 2024 recibió la oportunidad de estrenarse dentro de la cabina de un camión con Alberto Alonso, después de haber trabajado para TH-Trucks en otras ediciones como mecánico.
- Su frase favorita: "La vida es aquello que pasa entre Dakar y Dakar”.
R.A.
- Raúl Arteaga es un mecánico especializado en maquinaria agrícola en su tierra, Castilla y León, y este próximo enero participará en su tercer Rally Dakar (el segundo en carrera).
- Sus primeros recuerdos dakarianos son las imágenes de televisión de los Kamaz adelantando a Juha Kankkunen con el Peugeot 405 (“No se me olvidará nunca”).
- Por mediación de su hermana logró conocer a la gente de TH-Trucks y fue con ellos en 2022 como mecánico. En 2024 cumplió el sueño de toda una vida al subirse en el camión de Jordi Esteve Oro, después de haber hecho la preparación mecánica él mismo durante meses.
- En su día a día se encuentra improvisando soluciones mecánicas sobre la marcha para vehículos ganaderos y agrícolas. “Ayudar a la gente es lo que más me llena, más allá de luchar por posiciones o mejorar de un año a otro”.
- Y en el recuerdo, su padre, que falleció hace siete años y que estará con él en todo momento en esta nueva aventura.
G.I.
- Gustavo Ibeas lleva ya una larga trayectoria como mecánico de asistencia a sus 36 años. Ha trabajado en cuatro de los cinco continentes habitados (solo le falta Oceanía).
- Hijo de panadero, entró en contacto con la maquinaria a motor en la pequeña granja de su casa y a través de sus familiares que trabajaban al volante. Recuerda ver por televisión las grandes estelas de polvo que se formaban en el Dakar africano.
- De pequeño soñó muchas veces con llegar a formar parte del mundo de las carreras y fue aprovechando las oportunidades que se le presentaron para ir acercándose a los “elefantes del desierto”.
- En 2024 recibió la oportunidad de estrenarse dentro de la cabina de un camión con Alberto Alonso, después de haber trabajado para TH-Trucks en otras ediciones como mecánico.
- Su frase favorita: "La vida es aquello que pasa entre Dakar y Dakar”.
Ambition
A.A.: “La de 2025 fue para mí y para el equipo la edición más dura de las que hemos disputado hasta ahora. Sufrimos varias averías, pero lo positivo fue que logramos subsanarlas y hacer nuestro trabajo… hasta que un fallo del motor nos dejó sin poder continuar. Ese fue el peor momento: cuando un día por la mañana al arrancar el camión el mecánico nos comunicó que no podíamos salir y que ya no teníamos tiempo para repararlo. Pero llego muy ilusionado a la que será mi cuarta participación. Mi objetivo es seguir dando asistencia en pista como hemos hecho hasta el momento, evitar grandes problemas, poder hacer todas las etapas y, ojalá, llegar al final del rally. Mi principal ilusión es que mis tres hijos me vean terminar otro Dakar y tengo el sueño de poder llegar a hacer una edición con cada uno de ellos en el futuro; eso sería muy especial”.
G.I.: “El mejor momento del año pasado, mi segunda edición en pista, fue esa emoción inicial antes de comenzar la carrera, después de estar todo el año trabajando y esperando para que llegase ese día. En cambio, el peor, llegó en las últimas etapas, cuando al arrancar el camión por la mañana escuché un ruido del que no tuve dudas: se había roto un pistón del motor y nuestra participación tocaba a su fin. Espero este año poder seguir creciendo a nivel personal y profesional, dar el 200% de mí mismo, hacer nuevas amistades y afianzar las de siempre. Durante el año surgen problemas personales y de conciliación, pero como buenos dakarianos, los gestionamos, los resolvemos, nos atamos fuerte el arnés y gas. Nuestro deseo es que todos los participantes por los que velamos acaben con una foto de sus medallas de finishers. Quiero dar las gracias tanto a Alberto Herrero, como a todos mis amigos y compañeros del equipo TH-Trucks, que es la familia a la que pertenezco, por la confianza que depositan en uno y la motivación que nutre nuestro día a día”.
G.I.: “El mejor momento del año pasado, mi segunda edición en pista, fue esa emoción inicial antes de comenzar la carrera, después de estar todo el año trabajando y esperando para que llegase ese día. En cambio, el peor, llegó en las últimas etapas, cuando al arrancar el camión por la mañana escuché un ruido del que no tuve dudas: se había roto un pistón del motor y nuestra participación tocaba a su fin. Espero este año poder seguir creciendo a nivel personal y profesional, dar el 200% de mí mismo, hacer nuevas amistades y afianzar las de siempre. Durante el año surgen problemas personales y de conciliación, pero como buenos dakarianos, los gestionamos, los resolvemos, nos atamos fuerte el arnés y gas. Nuestro deseo es que todos los participantes por los que velamos acaben con una foto de sus medallas de finishers. Quiero dar las gracias tanto a Alberto Herrero, como a todos mis amigos y compañeros del equipo TH-Trucks, que es la familia a la que pertenezco, por la confianza que depositan en uno y la motivación que nutre nuestro día a día”.
G.I.: “El mejor momento del año pasado, mi segunda edición en pista, fue esa emoción inicial antes de comenzar la carrera, después de estar todo el año trabajando y esperando para que llegase ese día. En cambio, el peor, llegó en las últimas etapas, cuando al arrancar el camión por la mañana escuché un ruido del que no tuve dudas: se había roto un pistón del motor y nuestra participación tocaba a su fin. Espero este año poder seguir creciendo a nivel personal y profesional, dar el 200% de mí mismo, hacer nuevas amistades y afianzar las de siempre. Durante el año surgen problemas personales y de conciliación, pero como buenos dakarianos, los gestionamos, los resolvemos, nos atamos fuerte el arnés y gas. Nuestro deseo es que todos los participantes por los que velamos acaben con una foto de sus medallas de finishers. Quiero dar las gracias tanto a Alberto Herrero, como a todos mis amigos y compañeros del equipo TH-Trucks, que es la familia a la que pertenezco, por la confianza que depositan en uno y la motivación que nutre nuestro día a día”.
