"الفوز، ببساطة"

النضج هو أهم سمات المنافسات. بعمر 27 عاماً، وصل لوتشيانو بينافيديس بالتأكيد إلى هذه المرحلة بعد أول مشاركة عالمية له في بطولة العالم للراليات الصحراوية، وهذا ما عزّز طموحات فريق هوسكفارنا ريسينغ الذي يبدو أنه أقوى من أي وقت مضى. شهر يناير الماضي، وبعد خسارة ما يقارب الساعة خلال المرحلة الافتتاحية، شعر بأنه قدم أفضل أداء له في داكار، مع أسوأ نتيجة: المركز 13. في أبوظبي، أحرز الفوز في أول مرحلة له من بطولة العالم، وهو أمر كان يسعى له منذ وقت طويل ونجح بتحقيقه أخيراً. حتى مع ذلك الفوز، فإن المركز التاسع لم يرتقِ إلى طموحاته بسبب بعض الأخطاء في المرحلة الافتتاحية، لكن تلك كانت نقطة النحول، حيث تغير أداؤه وزادت ثقته في اتخاذ القرارات. من ثم حقق الفريق ثنائية المركزين الأول والثاني في المغرب، لينهي خلف زميله سكاير هوز وكذلك منصة تتويج في رالي الأندلس، ولاحقاً منصة تتويج رالي أتاكاما. هذه النتائج منحته دفعة هائلة في ثقته بنفسه لخوض نسخة داكار المقبلة على دراجة تمنحه الأداء الكامل، حيث اختبرها بشكل مكثف شهر نوفمبر المنصرم ضمن حصص تدريب في الولايات المتحدة الأمريكية. كيف بدأ اهتمام أصغر إخوة عائلة بينافيديس بالرالي الأضخم في العالم؟ شهد لوتشيانو أول رالي داكار له بعمر 13 عاماً، حين ذهب لرؤية المركبات المشاركة وهي تمرّ عبر منطقة "فيامبالا" في شمال الأرجنتين، ولم يكن يتخيل يوماً أن يشارك في داكار بعد عقد من الزمن. انتهت مشاركته الأولى في داكار 2018 بالانسحاب بعد سقوطه خلال مرحلة سالتا-بيلين حين كان بالمركز 15 ضمن التصنيف العام. وفي 2019، خلال نسخة البيرو، وصل إلى المراكز العشرة الأولى لينهي تاسعاً. وفي 2020 على أراضي المملكة العربية السعودية حقق أفضل نتائجه بالمركز السادس كأفضل أرجنتيني مشارك. ومن ثم انتقل من فريق "كاي تي ام" إلى هوسكفارنا لرالي داكار 2021. لكنه سقط في المرحلة التاسعة حين كان يحتل المركز العاشر العام، وتعرض لإصابة شديدة في كتفه أدت لانسحابه. لكن فوز أخيه كيفن، حوّل إحباطه إلى فرحة عائلية بالنصر. لكن الآن، يرى لوتشيانو نفسه دراجاً مختلفاً. مع نضوج واضح. وهو يتجه إلى داكار متوقعاً أنه يكون "الأصعب" لكنه سيقدم أفضل ما لديه على متن هوسكفارنا. حلمه، كما اعترف، "أن يصل إلى منصة التتويج في داكار والفوز به، لكن كل شيء يستغرق وقتاً". لوتشيانو جاهز لإثبات أن الوقت قد حان!

"بدأت رالي داكار 2022 مع مشكلة منذ اليوم ا لأول كلفتني ساعة، وهذا ما كان صعباً من الناحية الذهنية حيث خضتُ المنافسات وأنا أعلم بأن فرصتي ضئيلة. كنت مسروراً حيال وتيرتي وقيادتي لكن ليس من النتيجة. كانت جولة أبوظبي هامة جداً لي. فزت في أول مرحلة ضمن بطولة العالم للراليات الصحراوية، وأنهيتُ ثانياً في الثانية وافتتحتُ الثالثة. لقد كانت تلك نقطة تحول في ثقتي بنفسي وأدائي. أفضل اللحظات كانت في المغرب والأندلس. لو أضفت رالي أتاكاما، حينها تصبح ثلاث منصات تتويج على التوالي. هناك شعرت بأنني دراج مختلف مع مستوى نضوج مختلف. كانت تلك عملية بدأت في داكار وخلال ثلاث راليات، أكملتها. فزت بمرحلة أخرى في المغرب، وأنهيت ثانياً في الرالي وافتتحت المسارات لكثير من الكيلومترات".
"إضافة إلى التغييرات الشخصية، كان هناك تغيير كبير وتطور للدراجة. بالنسبة لدراجة داكار الجديدة، فقد عمل الفريق بشكل كبير على الهيكل، المحرك، العزم، أنظمة التعليق والإعدادات. إنها دراجة تناسب أسلوبي، وزني وطولي. أنا واثق منها في أول تجربة لها في الصحراء. يناسبني بأن نسخة داكار المقبلة ستكون أصعب فذلك حافز أكبر. آمل أن يكون هناك تنوع كبير في المسارات. هدفي؟ حلمي التواجد على منصة التتويج والفوز بالرالي .هذا ما أعمل من أجله كل يوم، لكنني أعلم أن كل شيء يستغرق وقتاً ونضوجاً. أعمل كل يوم لتحقيق هذه النتيجة".