"سنحاول الهجوم من المرحلة الأولى"
حقائق عن الطاقم
ميتشل فان دن برينك (M.v.d.B.):
- رغم صغر سنه البالغ 22 عامًا (سيبلغ 23 في 14 يناير 2025)، يستعد ميتشل فان دن برينك لخوض مشاركته السابعة (!) في رالي داكار في فئة الشاحنات، محققًا أفضل نتيجة له حتى الآن في 2024 (المركز الثالث).
- اتبع ميتشل خطى والده مارتن فان دن برينك، الذي يشارك بانتظام في داكار منذ 2009. نشأ وسط عالم الشاحنات، وظهر لأول مرة في أكبر رالي في العالم عام 2019، عندما كان عمره 16 عامًا فقط، ليصبح أصغر مشارك في تاريخ داكار.
- بعد عامين كميكانيكي مع والده، أصبح أصغر سائق شاحنات في تاريخ داكار بعمر 18 عامًا عام 2021.
- في داكار 2025، اشترى ميتشل شاحنة جديدة من طراز MM Technology EVO 4 من منافسه التشيكي مارتن ماسيك، بطل الشاحنات الحالي. الشاحنة، التي أطلق عليها اسم "لويس"، تتميز بمحرك FPT سعة 13,000 سم مكعب، وتزن أقل من 9 أطنان. بينما سيقود والده شاحنةEVO 2 لتقديم الدعم له خلال السباق.
- في عام 2024، سجل ميتشل ظهورات مميزة في فئتي تشالنجرز وسايد باي سايد، حيث احتل المركز الثالث في باها دبي الدولي خلف ناصر العطية وإدوارد بونس، وفاز بفئة سايد باي سايد في تحدي المغرب الصحراوي. حلمه الأكبر هو المشاركة يومًا ما في فئة T1+.
- يُعتبر ميتشل رياضيًا شاملاً، إذ يشارك في بطولة هولندا للراليات التقليدية، وظهر لأول مرة في بطولة العالم للراليات WRC في بلجيكا عام 2022. كما شارك في سباقات الدراجات النارية، وفاز بفئة Enduro Cup في رالي الأندلس 2021.
- يدير مشروع Brink Rally Experience لتدريب الأشخاص على قيادة العربات والشاحنات في الكثبان الرملية.
موي تورالاردونا (M.T.):
- يُعتبر موي تورالاردونا ملاحًا ذو خبرة كبيرة، إذ يشارك في رالي داكار منذ أكثر من 20 عامًا.
- في العام الماضي، مازح موي البالغ من العمر 58 عامًا قائلاً إنه أكبر سنًا من زميليه ميتشل (22 عامًا) ويارنو (25 عامًا) مجتمعين!
- بدأ موي شغفه برياضة السيارات على دراجة نارية وشارك لأول مرة في تحدي الجمال 1990، كما تم اختياره للمشاركة في حدث أساسي في سيبيريا، حيث حقق فريق إسبانيا المركز الرابع.
- لديه خبرة واسعة في تنظيم فعاليات رياضات السيارات على الطرق الوعرة.
- ظهر لأول مرة كملاح في داكار عام 2004 مع بيب فيلا، ووصل إلى المركز السادس عام 2011. أفضل فتراته كانت مع النجم الهولندي جيرارد دي روي، حيث فاز معه بلقب داكار 2016، وصعدا معًا إلى المنصة في 2017 و2019، محققين 7 انتصارات في مراحل متعددة خلال ثلاث نسخ.
- تعرف على ميتشل في داكار 2022 وبدأ التعاون معه في 2023، محققين المركزين الرابع والثالث حتى الآن، ويسعيان لمركز أفضل في نسخة 2025.
يارنو فان دي بول (J.v.d.P.):
- يستعد يارنو فان دي بول لمشاركته الثالثة على التوالي في داكار كميكانيكي على متن شاحنة
طموحات 2025
ميتشل فان دن برينك:
"أتطلع بحماس كبير إلى داكار المقبل، سيكون مغامرة جديدة. لدينا شاحنة جديدة تم تصنيعها بواسطة مارتن ماسيك. بدأنا الحديث عنها خلال داكار الأخير، ثم التقينا في فبراير لمناقشة الخطط المستقبلية ووقعنا الاتفاق في مايو. اشترينا شاحنتين، واحدة لي وأخرى لوالدي. نحن فريقان منفصلان، لكننا سنتعاون في الخدمات. الشاحنة الجديدة تتمتع بمفهوم رائع، اختبرناها في المغرب وجمهورية التشيك وهولندا. إنها أخف وزنًا مقارنة بشاحنتي القديمة، وأسهل في القيادة والتحكم.
لدينا نفس الطاقم من العام الماضي، وسيكون بارت فان هيون ملاحًا لوالدي الذي سيقدم لنا الدعم أثناء السباق. هدفنا هو الفوز وسنحاول الهجوم من المرحلة الأولى! لدينا خطط لمواصلة المشاركة في داكار بالشاحنات لمرة أو مرتين إضافيتين على الأقل، وربما أكثر، كما نرغب في تجربة منافسات سايد باي سايد. إنها مجرد بداية، والهدف الأكبر هو المشاركة في فئة T1+.
موي تورالاردونا:
"أفضل ذكرياتي في داكار بالطبع هي الفوز في 2016! الدرس الأكبر الذي تعلمته هو ألا تستسلم أبدًا، وأن تتقدم يومًا بيوم مع التركيز على الثبات. الفوز بمرحلة واحدة لا يمنحك النقاط، وكل يوم تبدأ من الصفر مجددًا.
من الرائع أن أكون في الشاحنة مع ميتشل ويارنو، فهم يجعلونني أشعر بالشباب. المنافسة معهم في هذا العمر أمر لا يُصدق! كلاهما يتمتع بذهنية رالي أفضل من بعض السائقين الأكبر سنًا الذين عملت معهم. لا أحب الحديث كثيرًا عن طموحاتنا في داكار 2025، ولكن هذا العام لدينا أفضل المكونات لتحقيق النجاح."
يارنو فان دي بول:
"أنا وميتشل نعرف بعضنا منذ فترة طويلة. يعيش في القرية المجاورة، وكنا نلتقي كثيرًا في فعاليات داكار وسباقات الشاحنات. لكن حديثنا الحقيقي بدأ عندما انضم لفريق دي روي كسائق، حيث كنت أعمل ميكانيكيًا هناك. منذ تلك اللحظة، بدأت الأمور تتطور. اكتسبنا الكثير من الخبرة في داكار 2024 وتجاوزنا العديد من التحديات أثناء الرالي! لحسن الحظ، تمكنا من إصلاح كل المشكلات التي واجهتنا بسرعة وحققنا المركز الثالث. نحن نعلم قدراتنا وما يمكننا تحقيقه في داكار 2025. ندخل السباق بثقة وتصميم، وسنرى كيف ستسير الأمور."
