"Estamos convencidos de que podemos ganar"
En resumen
A.L.
- Aleš Loprais es uno de los pilotos con más talento y experiencia de la categoría de camiones del Dakar. 2026 marcará su 20ª participación en el rally raid más duro del mundo.
- Su tío Karel Loprais (1949-2021) fue un pionero para la República Checa en el Dakar al ganar seis títulos en camiones entre 1988 y 2001. Aleš debutó en el Dakar en 2006 como navegante de Karel en el equipo Loprais Tatra creado por su padre Milan. En 2007 se pasó al asiento del piloto e impresionó a propios y extraños con un podio final (3º).
- En 19 apariciones en el Dakar, el checo de 45 años (cumplirá 46 el próximo 10 de enero) se ha colado en diez ocasiones entre los 10 primeros. Su mejor resultado hasta la fecha fue en el Dakar de 2024, 2º por detrás de su compatriota Martin Macík.
- En el Dakar de 2025, Aleš se incorporó al equipo De Rooy, con quienes ya compitió en 2016. La rotura del muelle de ballesta al final de la primera semana echó por tierra sus esperanzas de victoria, pero con todo logró adjudicarse cinco victorias de etapa y terminó 3º en la general.
- En 2026, Aleš se alía con su amigo David Kripal, quien se estrenó como navegante de camiones el año pasado. Con el paso de Darek Rodewald al equipo de Dariusz Lysek, Jiri Stross regresa como mecánico de a bordo, habiendo ya disputado un Dakar con Aleš en 2017 y 2024.
D.K.
- David Křípal es un copiloto de gran talento que hizo su primera competición en camiones en el Dakar en 2025, aupando a Aleš Loprais hasta la tercera posición de la general. Regresa en 2026 para la que será su segunda participación con Loprais Team De Rooy FPT y su octava en total.
- Este copiloto de 43 años compitió en coches en el Dakar entre 2018 y 2024, fundamentalmente a la vera Tomáš Ouředníček. Su mejor resultado juntos fue un 17º puesto en 2019, además de imponerse en el Morocco Desert Challenge en 2017.
- David vivió una aventura de verdad en el Dakar 2023, cuando se suponía que su rol se limitaba a trabajar de fotógrafo para Overdrive. Al final, lo metieron en un South Racing SSV en el último minuto como copiloto del francés Antoine Galland, y en seguida se dieron cuenta de que no compartían ningún idioma. A pesar de sufrir todo tipo de contratiempos, llegaron a la línea de meta en Dammam, aunque oficialmente fueron declarados DNF.
J.S.
- Jiri Stross es un mecánico avezado que lleva desde 2016 acudiendo fiel a la cita del Dakar tras estrenarse con Jarosav Valtr en América del Sur. Será su séptima incursión y la tercera con Aleš Loprais después de 2017 y 2024.
- Jiri ha sido un apasionado de los deportes de motor desde niño y empezó a competir como copiloto en 2003, tanto en rallies tradicionales como en rallysprint. Desde 2020, trabaja con Dominik Nwelati en el Campeonato de Rallysprint de la República Checa.
- Casualidades de la vida, Jiri cumple años el mismo día que Aleš y celebrará su 45 cumpleaños el próximo 10 de enero.
Ambición
A.L.: "Hemos incorporado muchas mejoras en el camión el año pasado cuando unimos fuerzas con De Rooy y la verdad es que han dado sus frutos. Y, de cara al Dakar 2026, hemos introducido nuevos cambios, lo cual podría traducirse en un mejor resultado. Tenemos un camión totalmente nuevo con un morro más corto, de manera que tendremos mejores ángulos y un mejor rendimiento al subir. También hemos mejorado el sistema de conducción, la suspensión, el chasis y varios otros detalles que serán de gran utilidad. ¡El año se ha pasado volando! No hemos tenido tiempo para otras carreras así que nos hemos centrado en mejorar el camión y hacer pruebas en la República Checa, Eslovaquia y Marruecos. David es un gran navegante además de buen amigo mío y con Jiri Stross he trabajado antes. Es fantástico tener una tripulación 100% checa. El camión es mejor y más rápido y cuando vienes del mismo país siempre hay muy buen ambiente. El Dakar es el único evento en el que hay una competición como dios manda en camiones y creo que la batalla en 2026 será mejor que nunca antes. Preveo una carrera reñida, pero estamos convencidos de que podemos ganar. ¡Vamos a ir a por todas!"
D.K.: "El año pasado fue una experiencia maravillosa. Me siento feliz con Aleš en la cabina, es un gran tipo y un conductor impresionante. Tuvimos problemas técnicos con los muelles de ballesta en la etapa maratón pero estas cosas pasan. Es el Dakar. Con todo ganamos cinco etapas y nuestra posición en la general no fue mala, pero creemos que puede ser mejor. Este año lo daremos todo para ser los mejores. Los camiones son una auténtica pasada. He competido en un Toyota Gazoo Racing Hilux, un Ford Ranger y un Century buggy, pero los camiones son de otro planeta. Para mí es la mejor categoría del Dakar. Los coches pueden rodar a 170 km/h mientras que nosotros estamos limitados a 135 km/h, pero en algunas etapas nos acercamos al Top 20 de la general. Es de locos lo rápidos que son los camiones. Nuestro camión está muy bien preparado y espero que el año que viene sea el nuestro. Pero esto es el Dakar. Puedes llegar muy bien preparado pero te sigue teniendo que acompañar la suerte."
J.S.: "Cada Dakar es diferente, difícil y peligroso, pero por eso lo hace la gente. Aleš y yo estamos en contacto constante. De hecho ya el año pasado hablamos de la posibilidad de competir juntos, pero nació mi hijo y quería pasar con él su primera Navidad y Año Nuevo. Estoy ansioso por volver al Dakar en 2026 y trabajar con Aleš, David y el Team De Rooy. Me esforzaré al máximo para ganar y creo que todos en el equipo harán lo propio. El objetivo es conquistar el Dakar."
