N°601 Coche InstaTrade Loprais Team De Rooy FPT

ALES LOPRAIS

(cze) Nació el 01/10/1980 1.68m / 84kg

Aficiones

Mountain biking, downhill biking, cross-country & downhill skiing

Sponsors

InstaTrade, Neusinej, CH&T Pardubice, PSG, 69 Energy Drinks, 69 Games, Auris, Global Assistance, OK Holding, Gio Metal, TV Barrandov, MotoZem, EPO, LiquiMoly, Mann Filter, ConFolding, Satum, North Med, De Rooy, FPT, Praga Automotive, Akela Transport, Dopaz, Imrvere, Japo Transport, IDS Cargo, Antwell, Jukl, Interflon, Ardon, Ivar CS, Forte Steel, HAF, Vinobox

2024: 2nd (2 stage wins)
2023: Ab. Stage 10 (2 stage wins)
2022: 21st
2021: 5th
2020: 7th
2019: 5th
2018: Ab. Stage 5 (1 stage win)
2017: 7th
2016: Ab. Stage 1
2015: 4th (1 stage win)
2014: 6th (2 stage wins)
2013: 6th (1 stage win)
2012: Ab Stage 9 (1 stage win)
2011: Ab Stage 10 (2 stage wins)
2010: Ab. Stage 2
2009: Ab. Stage 14
2007: 3rd (1 stage win)
2006: Ab. Stage 12 (navigator for K. Loprais)

2018: Morocco Desert Challenge (1st)
2017: Silk Way Rally (Ab. Stage 9)
2015: OiLibya Rally of Morocco (2nd)
2014: Hungarian Baja (Ab.), Rally Breslau (1st)
2013: Silk Way Rally (21st)
2012: Silk Way Rally (4th)
2011: Silk Way Rally (1st)
2010: Silk Way Rally (4th)
2009: Silk Way Rally (3rd)
2008: Hungarian Baja (1st), Central Europe Rally (3rd)

“Aspiramos a demostrar que somos los mejores”

PERFIL DE LA TRIPULACIÓN

A.L.

  • Aleš Loprais es uno de los pilotos con más talento y experiencia en la categoría de camiones del Dakar. Su tío Karel Loprais (1949-2021) fue un pionero para la República Checa en el rally más duro del mundo al ganar seis títulos en camiones entre 1988 y 2001.
  • Aleš debutó en el Dakar en 2006 como navegante de Karel en el equipo Loprais Tatra creado por su padre Milan. En 2007 se pasó al asiento del piloto e impresionó a propios y extraños con un podio final (3º).
  • En 18 apariciones en el Dakar, el checo de 44 años se ha colado en nueve ocasiones entre los 10 primeros. Su mejor resultado hasta la fecha fue en el Dakar de 2024, 2º por detrás de su compatriota Martin Macík, aunque admite que en los últimos años ha tenido más oportunidades de brillar por la ausencia de los Kamaz-Master y los Maz.
  • Para el Dakar de 2025, Aleš se ha incorporado al equipo De Rooy, con quienes ya compitió en 2016. Conducirá un Iveco Powerstar mejorado con un motor Iveco Cursor FPT. Lo acompañan su amigo David Křípal, para el que será su debut en camiones, y el experimentadísimo mecánico Darek Rodewald.
  • Aleš es uno de los tres pilotos que representan a De Rooy en el Dakar de 2025, junto a Vaidotas Žala (que viene de la categoría Ultimate) y Anja van Loon (13ª en su debut del año pasado en camiones).

D.K.

  • David Křípal es un copiloto de gran talento que ha competido en coches desde el Dakar de 2018, sobre todo junto a Tomáš Ouředníček. Su mejor resultado juntos fue un 17º puesto en 2019.
  • Tomáš y él ganaron el Morocco Desert Challenge en 2017. También culminaron con éxito las bajas en Polonia y Hungría.
  • El copiloto de 42 años vivió una aventura de verdad en el Dakar de 2023, cuando se suponía que solo iba a trabajar de fotógrafo para Overdrive. Al final, lo metieron en un South Racing SSV en el último minuto como copiloto del francés Antoine Galland, y en seguida se dieron cuenta de que no compartían ningún idioma. A pesar de sufrir todo tipo de contratiempos, llegaron a la línea de meta en Dammam (aunque oficialmente no terminaron el rally).
  • Esta será la primera competición de David en un camión.

D.R.

  • Darek Rodewald es uno de los mejores mecánicos de a bordo en el mundillo y ya ha ganado el Dakar en 3 ocasiones con el equipo De Rooy. Probó las mieles del éxito en camiones con el jefe del equipo, Gerard de Rooy, en 2012 y 2016, y más recientemente con Janus van Kasteren en 2023.
  • El polaco de 41 años vive en Eindhoven (Países Bajos), y ha descrito el Dakar como “una enfermedad incurable”.
  • Su primer Dakar iba a ser el de 2008 junto a Jan de Rooy, padre de Gerard, pero ese rally acabó cancelándose. Al año siguiente ayudó a Jan a ganar la Africa Eco Race (que también conquistó con Gerard en 2018), y en 2010 se estrenó por fin en el Dakar junto a Jo Adua.
  • En sus 13 apariciones dakarianas, D

OBJETIVOS 2025

A.L.: “Como siempre, cada Dakar trae consigo grandes cambios. Ya estuve en el equipo De Rooy en 2016 y creo que tenemos buenas opciones. Quiero usar los conocimientos y las habilidades que desarrollé en mi equipo privado para colaborar con el personal técnico holandés. Tenemos tres camiones en el equipo, así que a ver lo que podemos hacer para estar arriba del todo. Espero que podamos ayudarnos mutuamente. Nos incorporamos a un equipo holandés y sé que algunos de los holandeses se han comprado camiones checos. Tiene su gracia. Al final, somos una sola nación. David es amigo mío, muy buen navegante, y ha estado compitiendo en coches con Toyota Gazoo Racing. Será la primera vez que compita en un camión, pero tampoco es mucho problema. Al principio, Darek no quería seguir adelante con el plan, pero cambió de idea y dijo que sí. El Iveco es muy diferente al Praga porque el sistema de suspensión es completamente distinto. En De Rooy tenemos una suspensión de eje rígido, mientras que en el Praga era independiente. Algunos días es mejor esta y algunos días la otra; la cosa está en encontrar una solución intermedia. Queríamos estar en el Rallye du Maroc, pero tuvimos problemas con la refrigeración y decidimos no ir. Creo que ahora el problema está solucionado. El Dakar de 2024 estuvo bien y conseguimos un buen resultado, pero tuvimos problemas técnicos antes de la crono de 48 horas y perdimos más de 40 minutos que nos costaron el liderato provisional. Eso mismo nos ha pasado una y otra vez en los últimos cinco años, lo de tener que ceder el primer puesto, pero así son las cosas. Con suerte, 2025 nos tratará mejor y podremos lograr el resultado que queremos. Nuestro objetivo es demostrar que somos los mejores”.

D.K.: “Después de ocho años en T1+, había llegado el momento de cambiar. Acabé mi cooperación con Tomáš y justo me llamó Aleš dos o tres semanas después: no me hizo falta pensarlo ni un momento. La categoría de camiones es la más popular en la República Checa, desde los días de Karel Loprais y otros pilotos legendarios. Nunca he competido en un camión. Puedo haber hecho unos 1000 kilómetros en las pruebas, pero eso no es nada. La ventaja es que en un camión van tres personas, es decir, hay tres cabezas para la navegación. En el coche era yo quien tenía que ir pensando en todo: la navegación, las cosas técnicas, el ordenador de a bordo, la presión de las ruedas, etcétera. Ahora tengo a Darek de mecánico, que tiene mucha experiencia. Ha sido una gran elección. Aleš y yo nunca hemos ido juntos en el camión, por lo que tenemos que sincronizarnos y encontrar la forma correcta de comunicarnos. Pero bueno, él es checo y Darek es polaco, los idiomas son muy parecidos, así que siempre será más fácil que hablar en francés con Antoine Galland. Creo que lo más difícil para mí es hacer equipo con uno de los favoritos para la general. Con Tomáš era más fácil porque el listón no estaba tan alto y aspirábamos como mucho al Top 20. Digamos que había un poco más de margen para cometer errores, sobre todo con todos los problemas técnicos que tuvimos. Pero Aleš solo piensa en el mejor resultado posible, en ser primeros. Para mí eso va a ser un reto tremendo. Estará pendiente de cada segundo cuando nos salgamos de pista o cuando tengamos que cambiar una rueda. En fin, habrá m

Vehículo

InstaTrade Loprais Team De Rooy FPT

IVECO POWERSTAR
TEAM DE ROOY

  • IVECO
  • POWERSTAR
  • Iveco Cursor FPT
  • 1000hp
  • 9500 kg
  • InstaTrade Loprais Team De Rooy FPT
  • InstaTrade Loprais Team De Rooy FPT
  • T5.1: Prototype Cross-Country Trucks

Clasificación 2025

Toute l'actualité de A. Loprais

Resumen - 17/01 17:29 [GMT +3]

LA CONSAGRACIÓN DE SANDERS Y DE AL RAJHI

Ultimate : Al Rajhi, Al Rajhi, el elogio de la paciencia

 • Sólido en su regreso al Dakar tras haber faltado en 2024, Henk Lategan se puso en cabeza a mitad de carrera, añadió una especial a su palmarés y aguantó hasta la novena etapa, donde sufrió en su papel de abridor. Yazeed Al Rahji estuvo en el polvo del sudafricano...

Últimas noticias - 17/01 14:51 [GMT +3] - Coche

Loprais gana la decimosegunda etapa

Aleš Loprais termina esta edición número 47 del Dakar con una nota ganadora al imponerse en la última especial. Es su quinto éxito en esta edición. Loprais ha vuelto a demostrar su velocidad, aunque los diez segundos que le ha sacado a Mitchel van den Brink no han sido suficientes para desequilibrar la clasificación general. Loprais...

Últimas noticias - 17/01 14:28 [GMT +3] - Coche

Van den Brink se acerca, pero Loprais resiste

A falta de 20 kilómetros, Aleš Loprais sigue teniendo el mejor tiempo provisional, pero Mitchel van den Brink solamente está a cinco segundos de su rival checo. Vaidotas Žala ha cedido casi dos minutos, mientras que Martin Macík está a poco más de 2'45''. No hay que perder de vista a Martin Solty, a 27'' en el kilómetro...

Últimas noticias - 17/01 13:57 [GMT +3] - Coche

Loprais golpea primero

Aleš Loprais ha marcado el mejor tiempo provisional en el kilómetro 19, sólo 13 segundos por delante de Vaidotas Žala y 27 segundos por delante de Martin Soltys. Mitchel van den Brink se lleva 29" con su rival checo, mientras que Martin Macík va en quinta posición a 46 segundos de diferencia.

Resumen - 16/01 17:38 [GMT +3]

Miel sobre hojuelas para Sanders y Al Rajhi sonríe

EN EL PUNTO DE MIRA
Las dunas y la niebla no son una buena combinación para los pilotos y equipos del Dakar cuando se trata de abrir la especial. Esta mañana, el Empty Quarter estaba bien encapotado, impidiendo a los helicópteros despegar para garantizar la seguridad de la carrera. El retraso de la salida a la espera de un cielo menos hostil ha llevado...

Resumen - 15/01 17:42 [GMT +3]

Docherty y Roma, el arte de aprovechar las oportunidades

EN EL PUNTO DE MIRA  

El Empty Quarter hay que ganárselo. Los corredores del Dakar han debido esperar a la Etapa 10 para saborearlo, debiendo salir de Haradh antes de los primeros rayos del sol para emprender el largo enlace de más de 500  km rumbo a las orillas del Golfo Arábigo. A continuación, un océano de dunas de 117 kilómetros...

Últimas noticias - 15/01 15:02 [GMT +3] - Coche

Loprais se adjudica la Etapa 10

Ales Loprais, primero de la categoría de camiones en llegar al ASS, se hace con su cuarta victoria del año con 48’’ de ventaja sobre Mitchel Van Den Brink y 2’23’’ sobre Martin Macík. Este último afrontará mañana las últimas dos etapas con más de 2h22’ de renta sobre Van...

Últimas noticias - 15/01 12:15 [GMT +3] - Coche

Loprais, en la salida

Mitchel van den Brink a punto estuvo de celebrar su 23º cumpleaños con una victoria de etapa ayer, pero le faltaron 1’30’’. Ales Loprais le aguó la fiesta tras imponerse por tercera vez este año. En la general, Martin Macík conserva una cómoda ventaja de 2h23’ y avanza sereno hacia la victoria final.

...

Síguenos

Recibe información exclusiva del Dakar