N°327 سيارة REPSOL RALLY TEAM

ISIDRE ESTEVE PUJOL

(esp) 1.75m / 70kg

الهوايات

Pilotar coches, estar con los amigos

الجهات الراعية

Repsol, MGS Seguros, KH-7, BFGoodrich, Overdrive, TOYOTA España, Fundació Damm, Ajuntament de Lleida, Racc, Alpinestars, Guidosimplex, Doga, Endless

2020: Autos/ Abandono etapa 7
2019: Autos/ 21º
2018: Autos/ 21º
2017: Autos/ 34°
2009: Autos/ 71°
2007: Motos/ 30º
2006: Moto/Abandono
2005: Moto/ 4°
2004: Moto/ 23°
2003: Moto/Abandono
2002: Moto/ 5°
2001: Moto/ 4°

2020: 12º en la General y 10º en la T1 del Rally Andalucía.
2019: 12º Rally Marruecos
2018: 6º Baja Aragón, 9º Rally Marruecos
Campeón de España de Enduro, ’90, ’92 y 99 (moto)
Campeón de España de Rallys T.T, ’99, ’01, ’03, ’04, ’05, ’06 (moto)
Vencedor Absoluto Baja España Aragón, ’98, ’00, ’01, ’03, ’05, ’06 (moto)
Vencedor Rallye de Tunez 2006 (moto)
Vencedor Rallye de Marruecos 2004 y 2005 (moto)
Vencedor Rallye de Dubai 2004 (moto)

مقابلة

“Creo que podemos ser muy competitivos”

El Dakar en sus 43 años tiene muchas historias: de lucha, de superación, de gloria y de drama. Una de las historias más entrañables es por cierto la del piloto catalán Isidre Esteve, quien compitió en diez ediciones del Dakar africano en la categoría motos, manteniendo duelos inolvidables con Coma, Despres, Sainct y Meoni. En 2007 un accidente en la Baja Almanzora (Almería) le produjo una fractura en las vértebras T7 y T8 que lo obligó a usar una silla de ruedas para desplazarse. Lejos de alejarse de la actividad, se propuso volver en un coche adaptado y así lo hizo en 2009 en el primer Dakar sudamericano. En 2017 tras una pausa de 8 años, volvió a la carrera más dura del mundo, con Txema Villalobos como copiloto. Utilizó un cojín inteligente para que su salud no se viera afectada durante tantas horas de conducción. Así alcanzó el puesto 34º. Su pasión por la competencia lo motivó siempre a seguir ascendiendo en la clasificación. Tal como lo expresó su intención era “hacer en coche lo mismo que hice en moto”. En 2018 y 2019 alcanzó el puesto 21º, y en el 2020 tuvieron un problema mecánico en la segunda semana de competencia, que no pudieron reparar a tiempo y los dejó fuera de carrera. Para esta edición, Isidre asegura que vuelven más fuertes y competitivos junto a Txema Villalobos, estrenando equipo con Toyota Overdrive, por lo que están muy esperanzados de lograr un buen resultado. En el Rally Andalucía la dupla pudo probar el nuevo coche y alcanzar el 10º lugar en su categoría. Isidre reconoce que tras pilotar un coche Diesel, debe lograr una cierta adaptación al V8 nafta, por lo que ha trabajado con los ingenieros para entender mejor el coche y poder extraer todo su potencial. Con muchas expectativas y a bordo de un Toyota Hilux al que define como “increíble” la leyenda Isidre Esteve y su copiloto llegan al Dakar 2021 con el objetivo de estar entre los diez primeros.

I.E.P.: “Creo sinceramente que el escenario actual es el mejor teniendo en cuenta el momento que estamos viviendo a nivel social. Arabia nos aporta un escenario increíble a nivel deportivo y lo mejor es que tiene opciones maravillosas para poder expandir la carrera a países vecinos en el futuro. Me ha gustado muchísimo en la edición anterior y creo que nos queda mucho por descubrir.¡¡El desierto siempre es un gran desafio!!”
“El año pasado no fue el mejor...tuvimos un problema mecánico en el inicio de la segunda semana de carrera, que no pudimos solucionar a tiempo y esto nos supuso la exclusión de la carrera. Quizá se debió a las grandes velocidades que tomamos durante las etapas, pero bueno hay que pensar que esto sucede en la alta competición y siempre hay que aprender de ello y corregir los errores cometidos para poder volver más fuertes.”
“La nueva Toyota Hilux es un coche increíble!! Transmite una seguridad impresionante con una entrega de potencia que sorprende desde el inicio. Creo sinceramente que podemos ser muy competitivos. Para nosotros entrar al final del Dakar entre los 10 primeros sería un gran éxito. Pero estar cada día entre los 15/17 primeros es el objetivo.

J.M.V.: “Arabia Saudita me ha parecido increíble, me gustó mucho. Es realmente espectacular. Nosotros llegamos al Dakar con un auto que iba bien para los terrenos que habíamos tenido en Sudamérica. Pero este piso de arena fue realmente muy rápido y el auto no aguantó. Pero ahora tenemos un auto completamente nuevo y mejorado. En el Rally Andalucía tuvimos la primera toma de contacto. Fue muy bueno para adaptarnos a la velocidad y a todo el equipamiento y el instrumental que tendremos en el Dakar.”
“Sé que Isidre siempre quiere estar entre los 10 primeros. Yo prefiero no ponerle un número a mi objetivo de resultados y decir en cambio que voy a dar todo lo que pueda, el 120%.”

المركبة

REPSOL RALLY TEAM

  • العلامة : TOYOTA
  • الطراز : HILUX
  • نظام تعديل الأداء : Toyota Overdrive
  • مساعدة : Toyota Overdrive
  • الفئة : فئة T1.1 للسيارات بمُحرِّك بنزين ودفع رباعي على جميع التضاريس

التصنيف 2021

شطب المرحلة عام
0 41 41 41
1 31 31 30
2 33 33 32
3 29 29 30
4 36 36 29
5 17 17 22
6 25 25 20
7 31 31 22
8 36 36 23
9 30 30 23
10 29 28 22
11 44 44 28
12 29 29 28

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