N°314 سيارة ABU DHABI RACING

CYRIL DESPRES

(fra) 1.8m / 82kg

الهوايات

Vélo, Moto, Ski et famille

الجهات الراعية

Abu Dhabi Racing, RedBull, Hexaom, AKKA Technologie, BF Goodrich, Gen-Z, Auto Factoria

2020 : Abandon (SSV)
2019 : 5e
2018 : 31e
2017 : 3e
2016 : 7e
2015 : 34e
2014 : 4e (moto)
2013 : vainqueur (moto)
2012 : vainqueur (moto)
2011 : 2e (moto)
2010 : vainqueur (moto)
2009 : 2e (moto)
2007 : vainqueur (moto)
2006 : 2e (moto)
2005 : vainqueur (moto)
2004 : 3e (moto)
2003 : 2e (moto)
2001 : 13e (moto)
2000 : 16e (moto)

2018 : 3e du rallye du Maroc
2017 : vainqueur du Silk Way Rally
2016 : vainqueur du Silk Way Rally, Rallye du Maroc (35e, 1 victoire d’étape)
2013 : 4e du Rallye de Sardaigne, 2e du Rallye Dos Sertoes, abandon sur le Desafio Inca
2012 : vainqueur du Desafio Litoral et du rallye du Maroc
2011 : vainqueur du rallye du Brésil
2010 : vainqueur du rallye du Maroc
2009 : vainqueur du rallye de Sardaigne, du rallye de Tunisie et du rallye des Pharaons
2008 : vainqueur du rallye de Sardaigne et de l’UAE Desert Challenge
2007 : vainqueur du rallye du Brésil
2006 : vainqueur du rallye du Brésil
2005 : vainqueur des rallyes de Tunisie, de Turquie et du RedBull Romaniacs en Roumanie
2004 : vainqueur du rallye de Tunisie
2003 : vainqueur du rallye du Maroc, de l’UAE Desert Challenge et de la coupe du monde des Rallyes Tout Terrain
2002 : vainqueur des rallyes de Tunisie et de Dubaï
2001 : vainqueur du rallye de Dubaï
2000 : vainqueur du rallye du Maroc, vainqueur de la Coupe de France d'enduro
1998 : champion de France d'enduro national B
1993 : champion de France de trial senior

مقابلة

"لا نريد أن نتقدم نصف خطوة إلى الأمام، ستكون خطوة كبيرة"

لا زال سيريل ديسبرس يذكر متابعته لانطلاقات رالي داكار-باريس عندما كان صغيراً، وتعرّفه بكل سهولة على شاحنة قديمة ليان دي روي، أو حتّى سيارات بيجو الرسمية... التي لفتت انتباهه! بعد عدّة سنوات، وضع الدراج الصاعد، الذي سبق له الفوز ببطولات التريال والاندورو وكان مفاجأة نسخة 2000 (المركز الـ 16)، نفسه في موقع يُتيح له تحقيق صعود مثالي في رالي داكار. بعد إكماله نسختَي 2003 و2004 في المركز الثالث، حقق الفرنسي فوزه الأوّل برالي داكار في 2005. منذ تلك اللحظة أصبحت علاقته برالي داكار مرتبطة بشكل وثيق مع مارك كوما. بعد الفوز مرّة أخرى في 2007، ومن ثمّ في 2010، تخطى ديسبرس خصمه الإسباني بعد الفوز في 2012 و2013. وأنهى رابعاً في نسخة 2014 حيث كانت تلك فرصته الأخيرة لمعادلة الرقم القياسي لستيفان بيترهانسل في فئة الدراجات النارية. فبعد رحلة مليئة بالأمجاد مع ياماها، كان من الصعب على ديسبرس تجاهل التحدّي الذي عرضته عليه بيجو. تقدّمه كان خطياً عبر حلوله سابعاً في 2016 ووصوله لمنصة التتويج في العام التالي. وبعد انتهاء رحلته مع بيجو وتحقيقه المركز الخامس مع ميني في 2019، عثر سيريل على زخم جديد مع مايك هورن. في بادئ الأمر، انضما لبرنامج ريد بُل للسائقين الأمريكيين الناشئين في فئة سايد باي سايد. لكن هذا العام، يسعى الثنائي لطموح بحجم مختلف كلياً: الفوز برالي داكار بحلول 2023 أو 2024 مع مركبة تعمل بالهيدروجين، والتي لا زلت قيد التطوير. المرحلة الأولى مخصصة لجمع البيانات اللازمة خلال الرالي لتصميم هذه السيارة. سيقومان بذلك على متن سيارة بيجو مجهّزة من طرف فريق أبوظبي ريسينغ... بمحرك احتراق داخلي، لكن لن يدوم ذلك لفترة طويلة!

سيريل ديسبرس: "لقد أدركت أن طموحي لتحقيق الفوز لم يعد بنفس التوهّج الذي كان عليه في الماضي وبأنّني لا أرغب في المنافسة على اللقب، على الأقل ليس بالكيفية التقليدية. وفي نفس الوقت، بعد النسخة الأخيرة، أراد مايك هورن إكمال مغامرته في داكار، لكن بطريقة مختلفة. لذا منذ شهر فبراير/شباط، التقينا بالعديد من المهندسين لمناقشة فكرة سيارة عالية الأداء تعمل بالهيدروجين. على وجه التحديد، اجتمعنا باللجنة الفرنسية للطاقات البديلة والطاقة الذرية، حيث تتمركز إحدى أكثر الخلايا المختصة في مجال الوقود على نطاق العالم، وقرروا أن يتبعونا. هذا العام، سنشارك مع إحدى سيارات المقدمة لجمع البيانات، باختصار، إنّها عملية "تسجيل البيانات". ومن المنتظر أن تكون السيارة التي تعمل بالهيدروجين جاهزةً بحلول 2022. أنا مهووس برياضة السيارات، ومارك مهووس بالمغامرات، ونحن نسير في نفس الاتجاه. لا نريد أن نتقدم نصف خطوة إلى الأمام، ستكون خطوة كبيرة. لدينا فرصة كبيرة كي نحاول تغيير الأشياء. بوسعنا أن نترك بصمتنا".

مايك هورن: "شاهدت العالم يتغير خلال السنوات الـ 28 الأخيرة، وهذا أكثر شيء أهتمّ به. أعتقد بأنّه في وسعي لعب دور في تغيير الكيفية التي تسير بها سباقات السيارات على الكوكب. الحفاظ على الأرض وتركها للأجيال القادمة هي إحدى مهامي في الحياة. المشاركة في رالي داكار مع سيارة تخلو أو تكاد تخلو من انبعاثات الكربون هو هدفنا. مشروع "الجيل زد" يتضمن تصنيع أوّل محرك هيدروجيني لداكار 2023. يجب أن نغير الكيفية التي تسير بها سباقات السيارات".

المركبة

ABU DHABI RACING

  • العلامة : PEUGEOT
  • الطراز : 3008 DKR
  • نظام تعديل الأداء : Abu Dhabi Racing Team
  • مساعدة : PH Sport
  • الفئة : فئة T1.4 للسيارات بمُحرِّك ديزل ودفع ثنائي على جميع التضاريس

التصنيف 2021

شطب المرحلة عام
0 31 31 31
1 18 18 20
2 31 31 25
3 10 10 19
4 37 37 23
5 36 36 24
6 9 9 17
7 7 7 13
8 5 5 11
9 7 7 11
10 20 19 12
11 5 5 10
12 4 4 10

جميع الأخبار C. Despres

الأخبار العاجلة - 14/01 14:01 [GMT +3] - Auto

ديبريه يضغط للتقدُّم:

يستهدف السائق سيريل ديبريه إنهاء الرالي ضمن العشرة الأوائل في الترتيب العام المُؤقت، والآن، قبل 150 كيلومتر على انتهاء المرحلة في فئة السيارات صعد ديبريه للتواجد ضمن الخمسة الأوائل، بفارق 5:31 دقائق عن المتصدر الحالي للمرحلة، علمًا بأن ديبريه بدأ المرحلة من المركز الـ 24.

التفاعل - 11/01 16:23 [GMT +3] - Auto

سيريل ديبريه: "افتقدنا للإيقاع خلال الأسبوع الأول"

أكمل الثُنائي السائق الفِرنسي سيريل ديبريه وملّاحهُ التشيلي مايك هورن المرحلة الخاصة الثامنة من سكاكا إلى نيوم في المركز الخامس، وهي أفضل نتيجة لهما في رالي داكار 2021، يُشارك الثُنائي في سيارة بيجو "3008 دي كاي آر" بألوان "فريق أبوظبي للسباقات"، ويحتل ديبريه في المركز الـ 11 في الترتيب العام المؤقت لفئة السيارات، بفارق 4:09 ساعات عن المُتصدر مواطنه وزميله السابق استييفان بيتِرانسِل.

قال...

الأخبار العاجلة - 11/01 14:23 [GMT +3] - Auto

أفضل نتيجة لديبريه لغاية الآن:

أنهى السائق سيريل ديبريه المرحلة الخاصة الثمنة في المركز الخامس، حيث تمكَّن السائق الإماراتي الشيخ خالد بن فيصل القاسمي من تجاوزه خلال الكيلومترات الأخيرة من الرالي، ما يعني بأن سيارة بيجو حقَّقت اليوم أفضل نتيجة لها في رالي داكار 2021.

الأخبار العاجلة - 10/01 12:40 [GMT +3] - Auto

ديبريه يقدّم أداءً جيدًا:

يُقدِّم السائق الفِرنسي سيريل ديبريه وملّاحه التشيلي مايك هورن أداءً قويًا في سيارة بيجو "3008 دي كاي آر" بألوان "فريق أبوظبي للسباقات" خلال المرحلة الخاصة السابعة، حيث يحتل المركز السادس بعد اجتياز 215 كيلومترًا منها، يُشارك الثُنائي في رالي داكار هذا العام من أجل جمع البيانات والخبرة اللازمة لتطوير مركبةً تعمل بالهيدروجين، ويتأخرّ ديبريه عن مُواطنه استيفان بـ 11...

الأخبار العاجلة - 07/01 09:30 [GMT +3] - Auto

يومٌ سيء لديبريه وهورن:

بعد أن قق الثنائي سيريل ديبريه ومايك هورن المركز العاشر في المرحلة الخاصة الثالثة، فإنهما عانيا من يومٌ صعب في المرحلة الخاصة الرابعة، ويتعاون ديبريه، بطل رالي داكار خمس مرات في فئة الدرّاجات النارية مع المغامر والمستكشف مايك هورن، حيث ارتكبا عددًا من الأخطاء الملاحية فضلًا عن انثقاب أحد الإطارات، والسياقة داخل سحابة من الغبار خلف مشاركين اثنين، كل هذا أدى لأن يُنهيا...

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية