N°314 Coches ABU DHABI RACING

CYRIL DESPRES

(fra) 1.8m / 82kg

Aficiones

Vélo, Moto, Ski et famille

Sponsors

Abu Dhabi Racing, RedBull, Hexaom, AKKA Technologie, BF Goodrich, Gen-Z, Auto Factoria

2020 : Abandon (SSV)
2019 : 5e
2018 : 31e
2017 : 3e
2016 : 7e
2015 : 34e
2014 : 4e (moto)
2013 : vainqueur (moto)
2012 : vainqueur (moto)
2011 : 2e (moto)
2010 : vainqueur (moto)
2009 : 2e (moto)
2007 : vainqueur (moto)
2006 : 2e (moto)
2005 : vainqueur (moto)
2004 : 3e (moto)
2003 : 2e (moto)
2001 : 13e (moto)
2000 : 16e (moto)

2018 : 3e du rallye du Maroc
2017 : vainqueur du Silk Way Rally
2016 : vainqueur du Silk Way Rally, Rallye du Maroc (35e, 1 victoire d’étape)
2013 : 4e du Rallye de Sardaigne, 2e du Rallye Dos Sertoes, abandon sur le Desafio Inca
2012 : vainqueur du Desafio Litoral et du rallye du Maroc
2011 : vainqueur du rallye du Brésil
2010 : vainqueur du rallye du Maroc
2009 : vainqueur du rallye de Sardaigne, du rallye de Tunisie et du rallye des Pharaons
2008 : vainqueur du rallye de Sardaigne et de l’UAE Desert Challenge
2007 : vainqueur du rallye du Brésil
2006 : vainqueur du rallye du Brésil
2005 : vainqueur des rallyes de Tunisie, de Turquie et du RedBull Romaniacs en Roumanie
2004 : vainqueur du rallye de Tunisie
2003 : vainqueur du rallye du Maroc, de l’UAE Desert Challenge et de la coupe du monde des Rallyes Tout Terrain
2002 : vainqueur des rallyes de Tunisie et de Dubaï
2001 : vainqueur du rallye de Dubaï
2000 : vainqueur du rallye du Maroc, vainqueur de la Coupe de France d'enduro
1998 : champion de France d'enduro national B
1993 : champion de France de trial senior

Interview

“No queremos dar medio paso hacia adelante, sino un gran salto”

Entre los recuerdos borrosos de su infancia, Cyril Despres recuerda haber acudido a las salidas y los prólogos del París-Dakar y, con especial nitidez, un viejo camión de De Rooy padre y algunos de los Peugeot oficiales… ¡qué ya le llamaban la atención! Mucho más tarde, el joven piloto de motos, campeón de trial y enduro, se convertiría en la gran revelación de la prueba en el año 2000 (16º), con una fulgurante ascensión posterior en el Dakar. Después de quedar tercero en 2003 y 2004, el piloto francés rubricaba su primera victoria en 2005. A partir de aquel momento, su relación con el Dakar estuvo estrechamente vinculada a su duelo con Marc Coma. Ganador de nuevo en 2007, Despres fue ampliando su colección de trofeos en 2010, superando el marcador del piloto catalán gracias a sus victorias en las ediciones de 2012 y 2013. En 2014 llegaba a Valparaíso en cuarta posición, sin saber que sería su última oportunidad para igualar el récord de 6 victorias en motos que sigue ostentando Stéphane Peterhansel. Tras el desafío con Yamaha, Peugeot le ofreció otro que Despres no pudo rechazar. Su progresión fue lineal, con un séptimo puesto en 2016, antes de subir al podio (3º) al año siguiente. Tras el final de la aventura de Peugeot y un intento al volante de un Mini en 2019 (5º), la colaboración con Mike Horn le ofreció un nuevo impulso a Cyril. Para empezar, se encargan del programa de formación de jóvenes pilotos estadounidenses creado por RedBull en la categoría SSV. Sin embargo, este año, el objetivo que se fijan los dos es de otro calado: lograr imponerse en 2023 o 2024 con un vehículo de hidrógeno que se encuentra en desarrollo. La primera fase consiste en recabar sobre el terreno los datos esenciales para la concepción del coche. Abordarán la tarea al volante de un Peugeot del Team Abud Dhabi Racing… con un motor de combustión, aunque no será por mucho tiempo.

C.D.: “Me di cuenta de que ya no tenía tantas ganas de ganar ni de matarme por conseguir un título, al menos no de forma convencional. Al mismo tiempo, tras la última edición, Mike Horn quería seguir con la aventura del Dakar, pero de otra forma. Desde febrero nos hemos reunido con ingenieros para trabajar la idea de un coche de hidrógeno… que pueda ofrecer buenos resultados. Nos hemos dirigido al Comisariado francés para la Energía Atómica, donde se encuentran algunos de los mayores especialistas mundiales de la pila de combustible, que han decidido apoyarnos. Este año vamos a realizar la carrera con un coche puntero para recabar datos, con un dispositivo ‘data logger’. Queremos que nuestro coche de hidrógeno funcione para 2022. Soy un apasionado de los deportes de motor y Mike es un loco de la aventura, así que avanzamos en la misma dirección. No queremos dar medio paso hacia adelante, sino un gran salto. Tenemos la posibilidad de intentar conseguir que cambien las cosas. Podemos dejar nuestra impronta”.

M.H.: “He visto cómo cambiaba el mundo estos últimos 28 años y se ha convertido en mi preocupación principal. Pienso que podemos contribuir a que cambie la forma en la que se practican los deportes de motor en todo el planeta. Conservar el medioambiente para que las futuras generaciones tengan un planeta es una de mis misiones en la vida. Participar en el Dakar con una huella de carbono neutra o baja es nuestro objetivo. El proyecto ‘Generation Z’ aspira a llevar el primer motor de hidrógeno al Dakar en 2023. Debemos cambiar la forma en la que practicamos el automovilismo”.

Vehículo

ABU DHABI RACING

  • Marca : PEUGEOT
  • Modelo : 3008 DKR
  • Preparador : Abu Dhabi Racing Team
  • Asistencia : PH Sport
  • Clase : T1.4 2x4 diesel

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 31 31 31
1 18 18 20
2 31 31 25
3 10 10 19
4 37 37 23
5 36 36 24
6 9 9 17
7 7 7 13
8 5 5 11
9 7 7 11
10 20 19 12
11 5 5 10
12 4 4 10

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