"ليس مضمونًا على الإطلاق"
معلومات عن الطاقم
سيباستيان لوب
- يُعد سيباستيان لوب أعظم سائق في تاريخ الراليات التقليدية، بعدما فاز بتسعة ألقاب في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" مع سيتروين بين 2004 و2012. وبالإضافة إلى هيمنته الطويلة، أثبت الألزاسي أيضًا مهارته في WTCC (المركز الثالث في 2014-15)، وسباق لومان 24 ساعة (الثاني في 2006)، ورالي كروس (الرابع في 2017-18). وتشمل إنجازاته أيضًا ميدالية ذهبية في ألعاب X لعام 2012 وانتصارًا في "Pikes Peak" عام 2013 بسيارة بيجو 208.
- خاض لاعب الجمباز السابق تحدّي داكار في 2016 وأصبح مباشرة أحد أبرز نجومه. ومع صعوده إلى منصة التتويج خمس مرات في تسع مشاركات، يحتل لوب أيضًا المركز السادس في عدد الانتصارات بالمراحل على متن سيارة (28 مرة). وصيف بطل العالم في الراليات الصحراوية لعام 2022، ولديه فوزان في هذه الفئة: رالي الأندلس 2022 ورالي المغرب في أكتوبر 2025.
- أسطورة رياضة السيارات الفرنسية، الذي سيشارك للمرة العاشرة في داكار 2026، لم يفز بعد بأصعب رالي في العالم. وبعد محاولات مع بيجو وPH Sport وBRX، يطمح الآن للفوز مع داسيا، سواء في السعودية أو في بطولة العالم.
- في سن 51، لا يزال لوب واحدًا من أكثر السائقين نشاطًا على ظهر الكوكب. ففي السنوات الأخيرة، وبالإضافة إلى الجولات الخمس في W2RC، شارك في فعاليات مثل ريد بُل موتورمانيا، ورالي شارلمان غولدن بالاس، وسلسلة Ultimate Cup، وبعض أيام السباقات الاستعراضية على الدراجات النارية. جدول مزدحم؟ "إنه جزء من استرخائي"، يمزح السائق المخضرم، الذي لا تزال عزيمته ثابتة لا تلين.
إدوارد بولانجيه
- إدوارد بولانجيه رياضي متكامل في كل المجالات. قبل تألقه في الصحاري، برع الفرنسي في المنافسات المائية، إذ فاز بسبعة ألقاب في التجديف في فرنسا خلال شبابه، كما تألق على الطرق في عدة سباقات ثلاثية وشارك في منافسات الرجل الحديدي (Ironman) لعام 2018. تعود قصة داكار بالنسبة له إلى 2012، السنة التي شارك فيها لأول مرة على متن دراجة نارية، رغم أنه لم يُكمل الرالي.
- كان سابقًا متخصصًا في الملاحة، ثم أصبح خبيرًا في الخرائط لفريقي KTM وتويوتا. قاده هذا المسار سريعًا ليصبح ملّاحًا، بدايةً مع الأسترالي جيف أولهولم في 2014، ثم مع ستيفان بيترهانسل في ميني، حيث فازا برالي داكار من أول محاولة لهما في 2021. واصل السائقان السابقان على الدراجات تعاونهما ضمن صفوف أودي، ولكن بإنجازات أقل.
- بعد انسحاب الشركة الألمانية، اختاره ناصر العطية لموسم 2024. حقق الثنائي، الذي استمر حتى منتصف 2025، ثلاثة انتصارات ولقب بطولة العالم للراليات الصحراوية W2RC. يعمل الفرنسي الآن مع سيباستيان لوب، ولم يخرجا سوى بمنصات تتويج، بما في ذلك المركز الأول في المغرب. وسيسعيان لتكرار الأمر في داكار.
- مهندس متمرّس، ذو شخصية تسعى للمثالية، ومُحب للعلم والمنافسة، شارك إدوارد في تأسيس Respire Performance، حيث يصمّم برامج خاصة للرياضيين من خلفيات متنوعة، خصوصًا في رياضات المحركات والرياضات الخارجية. من الإعداد البدني إلى التغذية والتعافي الذهني والطاقة بمختلف أشكالها، لا يترك الفرنسي أي تفصيل للصدفة، سواء مع عملائه أو في مسيرته الخاصة، كما تؤكده مكانته الجديدة كملاح بطل العالم W2RC لمرتين.
طموح
سيباستيان لوب
"بدأ موسم 2025 بشكل سيئ، مع انسحاب مبكر في داكار ثم في تحدي أبوظبي الصحراوي. ومنذ ذلك الحين، أنهينا على منصة التتويج في الفعاليات الثلاثة المتبقية، بما في ذلك الفوز في رالي المغرب. حللنا مشاكلنا الصغيرة مع مرور الموسم. إنهاء الموسم بهذه الطريقة يمنحنا دفعة معنوية قوية. التعاون الجديد مع إدوارد (بولانجيه) سار بشكل جيد عمومًا: ننسجم بشكل رائع، لدينا الخبرة، ونتحدث اللغة نفسها، لذا لا يوجد سبب لعدم نجاح الأمر. تطور أداؤنا مع تقدم الراليات، وفي المغرب كان ممتازًا. دعونا نأمل أننا وجدنا الإيقاع الصحيح والنظام الصحيح لداكار.
الهدف هو اعتلاء أعلى منصة التتويج، لكننا نعلم أن داكار بعيد جدًا عن أن يكون منافسة مضمونة. إنه رالي معقد، ويمكن أن يحدث أي شيء. المنافسة شرسة. وصل سائقون شباب يتمتعون بالكثير من القوة؛ يقودون بسرعة كبيرة، ويستطيع حوالي عشرة منهم الفوز بالمراحل!
وحتى عندما تفوز بمرحلة وتبدأ في فتح المسار في اليوم التالي، يمكن أن يتجاوزك ثمانية منافسين. بالنظر إلى آخر نسخ داكار، قد يكون التقدم للأمام في بعض الأحيان ميزة سلبية لأنك تنتهي بخسارة أكثر مما كسبت في اليوم السابق. إنه أشبه بسباق سريع كل يوم. سنحتاج إلى قيادة بحكمة".
إدوارد بولانجيه
"لقد ازدادت مكانة بطولة العالم في السنوات الأخيرة، وأصبحت المنافسة أكثر شراسة، لذا فإن الفوز باللقب للعام الثاني على التوالي ليس بالأمر السهل! إنه يعكس الالتزام والثبات طوال الموسم. ومع ذلك، يبقى الفوز في داكار أحد الأهداف الرئيسية، إن لم يكن الهدف الرئيسي.
أنهينا نسخة 2025 أنا وناصر (العطية) بإحباط، لأنه كان بإمكاننا على الأقل تحقيق المنصة. كان الشعور أننا افتقدنا شيئًا ما. وبما أننا في الفريق نفسه، تطورت العلاقة مع سيب (لوب) تدريجيًا. ناصر وسيب سائقان استثنائيان، لكنهما لا يقودان بالطريقة نفسها. مع سيب، كان هناك انسجام طبيعي أدى إلى أداء جيد. في البرتغال والمغرب، قدمنا أداءً مثاليًا كطاقم. خرجنا بإحساس قوي بالثقة والاطمئنان تجاه مستوانا.
انتهى الموسم بشكل جيد، وهذا ساعدنا في التحضير لـ 2026. ليس هناك خيار؛ لا يمكننا الانطلاق وفي ذهننا أي شيء غير الفوز! لكن داكار قصة أخرى: نعرف الصعوبات والمطبات التي يجب تجنبها. نحن هادئون لكن لسنا ساذجين؛ ستكون منافسة شرسة على مسار صعب. لا يمكنك دخول داكار دون قلق. هذا طبيعي، والتفكير بعكس ذلك سيكون خطيرًا. من حيث السرعة والسيطرة على السيارة، يمتلك سيب كل ما يلزم ليكون في المقدمة. على الفريق أن يمنحنا سيارة موثوقة، وعليّ أن أجلب الهدوء إلى المقصورة لنحظى ببعض الأيام الجيدة".
![[[U+62F]][[U+627]][[U+643]][[U+627]][[U+631]] 2026 - Sebastien Loeb - [[U+628]][[U+648]][[U+631]][[U+62A]][[U+631]][[U+64A]][[U+647]] [[U+627]][[U+644]][[U+64A]][[U+648]][[U+645]]](https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/video-7268/204369/208:0,1072:720-300-0-70/de633|https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/video-7268/204369/208:0,1072:720-600-0-70/fa196)