“Podemos hacer un gran Dakar”
حقائق عن الثنائيّ
خوان كروز ياكوبيني
- أكمل خوان كروز ياكوبيني موسمًا صعبًا في المركز الـ 12 في فئة ألتيميت، لكنه قال أنّها كانت تجربة تعليمية قيّمة.
- ينحدر الأرجنتيني من مدينة مندوزا، ونشأ في عائلة شغوفة برياضة السيارات. شارك في نسختي 2021 و2022، وكان ملاحه والده أليخاندرو، الذي شارك سابقًا كسائقٍ في جميع النسخ التسع التي خاضها في داكار.
- بدأ ياكوبيني مسيرته في السباقات عام 2018 في بطولة "كاناف" الأرجنتينية للرالي-ريد، وفاز بلقب فئة "تي1.1"عام 2019. كما فاز مع والده ببطولة "سار" في فئة سيارات "تي1" في أعوام 2020 و2021 و2022.
- أصبح داني أوليفيراس كاريراس ملاحه في رالي المغرب 2022، واحتلّا معًا المركز السابع في فئة السيارات في داكار التالي، وهي أفضل نتيجة له حتى الآن. كان موسم 2023 الأفضل له من حيث النتائج والأداء، حيث حقّق منصة تتويج في فئة ألتيميت ضمن بطولة W2RC، وهو ما مثّل مكافأةً لأدائه وثبات نتائجه.
- عزّز رالي المغرب 2024 ثقته مع ملاحه في حدث تنافسي للغاية. فبفضل التحسينات التي قدّمها فريق أوفردرايف على سيارة هايلوكس، سيبدأ ياكوبيني وداني عام 2025 بحماس متجدّد. دفعه شغفه برياضة السيارات إلى المشاركة في بعض جولات بطولة كتالونيا للراليات في 2022، وفي نهاية العام، تلقى مكالمة من ياكوبيني للانضمام إليه في بطولة "W2RC".
داني أوليفيراس كاريراس
- سيشارك الكتالوني في رالي داكار للمرة الـ 11 بعد خمس مشاركات على الدراجات النارية، وأربع في السيارات، وواحدة في فئة سايد باي سايد مع ناني روما، وجيرارد فاريس، وأورلاندو تيرانوفا. حقق أفضل إنجاز له مع فاريس، حيث حصل على وصافة فئة سايد باي سايد عام 2019.
- بدأ مسيرته عام 2003 في رياضة الترايل، حيث حقق بطولات إسبانيا وأوروبا والعالم. ودخل في 2013 عالم الراليات وشارك في باها أراغون وجولات أخرى من بطولة إسبانيا للراليات.
- حقّق نتائج إيجابية بعد مشاركته في بعض الأحداث الأفريقية، بما فيها رالي مرزوقة ورالي بانافريكا عام 2017، بما في ذلك وصافة باها بورتاليغري 2019 مع ناني روما والمركز الثامن في أبو ظبي مع سيريل ديبريه.
- أنهى موسم 2023 ثالثًا في بطولة العالم لفئة ألتيميت على متن سيارة تويوتا هايلوكس من فريق أوفردرايف.
- لم تعكس النتائج القوية نفس الأداء في داكار 2024 أو موسم "W2RC"، حيث عانى من سوء حظ متكرّر. لكن المركز الثامن في رالي المغرب الأخير رفع التوقعات لداكار المقبل.
خوان كروز ياكوبيني:
"كان داكار 2024 معقدًا. فبعد عام 2023 الذي لم نواجه فيه تقريبًا أي مشاكل وحققنا منصة تتويج في بطولة العالم "W2RC"، واجهنا مشاكل ميكانيكيّة متعددة. لم تكن تلك النتيجة التي كنا نبحث عنها، لكنّ حقيقة تغلبنا على كل العقبات وإكمالنا الرالي جعلتنا نشعر بالرضا.
عند تحليل بطولة العالم في أبو ظبي، فقد مررنا بتقلبات عاطفية في يوم واحد. كنا نعلم أن لدينا سيارة جيدة وأننا قادرون على خوض سباق قوي. كان الأداء جيدًا في الأيام الأولى، ثم ارتكبت خطأً على الكثبان الرمليّة واصطدمت بسيارة أخرى (مارتن بروكوب)، وتم استبعادي. أعتقد أن عقوبة فيا كانت قاسية بعض الشيء.
يجب عليك المضيّ إلى الأمام حتى عند ارتكاب الأخطاء. قدّمت بداية جيّدة في ديسافيو روتا 40، لكنني تعرضت لحادث وانسحبت. كان رالي المغرب جيدًا، لكن كان يمكن أن يكون أفضل. افتقرنا لبعض الإحساس بالسيارة. كان الهدف هو رالٍ يُعزز الثقة، وقد حقّقنا ذلك، لكنّنا نعلم أننا قادرون على تحقيق المزيد.
سيكون داكار هذا العام تنافسيًا للغاية. سيكون هناك مصنّعون رئيسيون وسائقون ممتازون. ستكون سيارة هايلوكس الخاصة بنا مُطوّرة بعض الشيء، ونحن نثق بعمل تويوتا وأوفردرايف. أنا سعيد بإكمال عام آخر في البطولة. لقد كان موسمًا تعليميًا كبيرًا".
داني أوليفيراس كاريراس:
"كانت توقعاتنا عالية لداكار 2024، لكن لم يسر أي شيء كما أردنا. تسببت عدة مشاكل ميكانيكية في تراجعنا في الترتيب. الأمر الجيّد أننا تغلبنا عليها وأكملنا جميع المراحل.
يُعتبر داكار رالي العام، وهو أصعب سباق نخوضه. سيُجهّز دافيد كاستيرا راليًا أصعب لنا، مع ملاحة أكثر تعقيدًا. الأمر أسهل بالنسبة لي لأنني أتيت من فئة الدراجات النارية. بالإضافة إلى ذلك، أنا وخوان كروز شابان وفي حالة بدنية جيدة. كلّما كانت المراحل أصعب، كلما كان أداؤنا أفضل.
نحن نتدرب بقدر ما نستطيع على الصعيدين البدني والذهني لنظهر أننا تنافسيّان. كانت هناك مفاجآت في المغرب، حيث فاجأتنا فورد وداسيا. المستوى مرتفع جدًا. سنُشارك بنفس سيارة تويوتا، لكننا عملنا كثيرًا على ضبط وهندسة نظام التعليق. إنها واحدة من أكثر السيارات متانة. إنها الأقوى. السيارات الأخرى تنافسية، لكننا لا نعلم ما إذا كانت ستصمد. ما الهدف الذي نسعى إليه؟ أن نتفوق على أفضل نتيجة لنا وهي المركز السابع قبل عامين."
