SETH QUINTERO
(usa) 1.84m / 66kgالهوايات
Lots of stuff! Riding motorcycles, fishing, hunting, snowbarding, BMX, golf…
الجهات الراعية
Red Bull, Toyota Gazoo Racing, BFGoodrich, KMC, Sparco, Stilo
2023: 2nd T3 (2 stage wins)
2022: 16th T3 (12 stage wins)
2021: 18th T3 (6 stage wins)
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (1st T3) / Sonora Rally (10th T3) / Desafio Ruta 40 (11th T3) / Rallye du Maroc (2nd T3). W2RC: 1st T3
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd T3) / Rallye du Maroc (1st T3) / Andalucia Rally (2nd T3). W2RC: 2nd T3
2021: Andalucia Rally (3rd T3) / Rallye du Maroc (10th T3)
2020: Andalucia Rally (5th T3)
2019: Best in the Desert (1st): MINT 400 (1st), Vegas to Reno (1st), UTV World Championship (1st), Parker 250 (1st), Silver State 300 (1st)
2018: MINT 400 (2nd), Vegas to Reno (2nd)
2015: UTV World Championship (1st, youth class), World Off Road Championship Series [WORCS] (1st, youth class)
2014: UTV World Championship (1st, youth class)
"أريد خوض المنافسات ومحاولة تحقيق أفضل ما يمكن كل يوم"
منذ أول مشاركة له في داكار، لفت هذا اليافع جميع الأنظار في 2021، لقد سطع نجم سيث كينتيرو في عالم الراليات الصحراوية. إنه أحد أهم المواهب في الجيل الصاعد، صاحب الـ 21 عاماً بدأ السباقات ضمن فئة المركبات النموذجية الخفيفة بعمر العاشرة فقط ونجح بحصد أول فوز بلقبٍ بعمر 11 عاماً، هذا ما وضعه مباشرة ضمن رادار ريد بُل. مع دعمهم، قام بتسلق سلم الترقية وواصل تحطيم الأرقام القياسية كترفيه له، وبات أصغر سائق يحرز الفوز في منافسات أمريكية للطرقات الوعرة متفوقاً على أقوى المنافسين في سلسلة "الصحراء" 2019. وبعمر 18 عاماً فقط، شارك في رالي داكار إلى جانب الملاح الألماني دينيس زينز. سيث ودينيس أكملا 3 مواسم معاً ضمن فئة تي3 بكل ما حملته من لحظات إيجابية وسلبية. فازا في مراحل داكار، وسجلا أرقاماً قياسياً جديدة في نسخة واحدة مع رقم كبير من 12 في 2022. لكن وعلى المدى الطويل، فإن النجاح والفوز ضمن الترتيب العام لم يكن حليفهما، فقد أجبرتهما مشاكل علبة التروس على الانسحاب من نسخة 2021، كما أن كسراً في ناقل الحركة قضى على آمالهما في 2022. كما أن مشكلة في العجلة خلال المرحلة الرابع من داكار 2023، كلفتهما وقتاً ثميناً كذلك، لكن سيث ودينيس نجحا بالتعافي لتحقيق الفوز خلف أوستن جونز. ببطء لكن بثقة، قاما بحلّ المشاكل سوية. وحققا أول فوز بالترتيب العام في رالي المغرب 2022، من ثم نجحا بخطف الفوز بلقب دبليو٢آرسي في 2023، رغم مشاكلهما في المكسيك والأرجنتين. لكن مباشرة تمّ الإعلام عن الخبر الأهم: سيث ودينيس سينضمان إلى فريق تويوتا غازو ريسينغ للمنافسة في نسخة 2024 من رالي داكار، ضمن الفئة الأعلى. وقد تسلم صاحب الـ 21 عاماً مفاتيح تويوتا جي.آر هايلوكس تي1+، إنها سيارة ممتازة قادها ناصر العطية ليحرز الفوز بلقب داكار في موسمي 2022 و2023. مثل هذه الحركة ستعكس بالفعل آثارها على اليافع الشاب الذي دخل الأضواء أثناء منافسة أساطير أمثال ستيفان بيترانسيل، كارلوس ساينز، سيباستيان لوب والعطية بالطبع. امتلك سيث فرصة اختبار قدراته في مواجهة النجم القطري خلال مجريات باها دبي الدولي. حيث أثبت سرعته بالفعل رغم تعرضه لمشكلة في ناقل الحركة خلال المرحلة الأخيرة. ورغم عدم خبرته، لكن الأمريكي اليافع سيحمل على كتفيه عبء الطموحات الكبيرة في داكار 2024.
سيث كينتيرو: "تخامرني مشاعر كثيرة. أنا متحمس بالفعل. لكنها رحلة مرهقة، لأنه عامي الأول في فئة تي1 ولم أكمل الكثير من الأميال على متن السيارة التي فازت مرات كثيرة وفي الكثير من الراليات وقادها الأفضل في العالم. أنا الآن أقودها. أعلم أن التوقعات هي الفوز. أتوقع ذلك من نفسي، لكنني بحاجة للوقت كي أتعلم. رأينا في دبي أن السرعة موجودة، لكن علينا إكمال هذه المهمة طوال 14 يوماً! هناك بالتأكيد قليل من القلق. تريد التفوق على الجميع، لكن كي تكون الأفضل في العالم وفي كل مرة تقود فيها السيارة، ليست بالمهمة اليسيرة. أعلم أن الكثيرين يتوقعون لي الفشل، وآخرون يتوقعون النجاح. هناك الكثير من الأعين مع الكثير من الأسئلة. أود خوض المنافسات ومحاولة الفوز في كل يوم. عليّ إثبات الكثير، ولا أريد خوض المراحل بقيادة محافظة. لقد أثبتنا أنا ودينيس أننا قادران على العمل وشق طريقنا نحو أعلى المستويات في سباقات الطرقات الوعرة. خضنا فترة رائعة في تي3 لكن الحظ عاندنا. في النهاية، سارت الأمور كما نريد ولو لمرة. كان من الجميل إنهاء تلك الفترة كأبطال للعالم. لقد اجتزت خط النهاية وأنا أعلم أننا الأبطال. أعتقد أننا ذهبنا للنوم الساعة الثامنة، وكان ذلك أفضل نوم في حياتي! أنا واثق أننا سنندم بأننا لم نحتفل حينها. لكن حين تعمل بشكل كبير من أجل تحقيق أمر ما ومن ثم تحققه، فلا تشعر بضرورة الاحتفال، لأنك تكون فخوراً بنفسك".
دينيس زينز: "حين كنت بعمر السابعة شاركت في سباقات الكارتينغ، لأن والديّ كانا مهتمين برياضة المحركات. واصلت ذلك حتى عمر 13 عاماً، من ثم انتقلت إلى مقعد الملاح، وجدت أن ذلك أمر أستمتع به حقاً وأردتُ التحسن. بدأت السباقات رسمياً بعمر 16 عاماً وللكثير من السنوات التالية، حتى تلقيت اتصالاً من ريد بُل حيال إمكانية المشاركة في الراليات الصحراوية. بعد يومين كنت في المطار في فرنسا لألتقي سيث على الطريق إلى رالي الأندلس. لم تكن لدينا فكرة عن السيارة، الملاحة، الأنظمة المختلفة. كل شيء كان جديداً. لن أنسى أول رالي داكار في 2021، حين لم أكن حينها قد رأيت كتيّب المسار من قبل. لم تكن لدينا أية فكرة، لكننا وبطريقة ما نجحنا بإكمال اليوم الأول، ومن ثم فزنا بست مراحل. لم تمض سوى 3 سنوات منذ أن بدأنا هذه الرحلة مع الكثير من الخبرة، اللحظات الإيجابية والسلبية. الفوز بالبطولة لم يكن متوقعاً لأننا لم نخض أفضل عام لنا بصراحة. كانت النتائج متقلبة بين رالي وآخر، لكن الفوز باللقب كان نتيجة مناسبة للصعوبات والحظ السيء طوال 3 سنوات".
القفز إلى مقصوة سيارة كبيرة لهو حلم يتحقق. لن أنسى حين كنت في العاشرة وأنا أشاهد الراليات في ألمانيا، مع أشخاص مثل كارلوس ساينز. كنت حينها أدعي كطفل صغير للحصول على توقيع منهم، لكنني الآن أنافس معهم ضمن نفس المستوى في دبليو٢آرسي. ذلك جنوني، لا يمكنني تخيل ذلك. نريد إثبات سرعتنا، وأننا ننتمي إلى هذه الرياضة، لكننا لا نتوقع الوصول إلى داكار وهزيمة الجميع! إن نجحنا بالحفاظ على قيادة نظيفة مع نتائج جيدة فذلك جيد، لن نتكلم بعد عن المنافسة والفوز. رجاءً لا مزيد من الضغوطات على كاهلنا!".
المركبة
TOYOTA GAZOO RACING
TOYOTA GR DKR HILUX
TOYOTA GAZOO RACING
- العلامة TOYOTA
- الطراز GR DKR HILUX
- نظام تعديل الأداء Toyota Gazoo Racing
- مساعدة Toyota Gazoo Racing
- الفئة T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4
التصنيف 2024
جميع الأخبار S. Quintero
داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية
النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.
استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...
كورنيخو ولوب يحقّقان الثلاثية
في دائرة الضوء
تركنا خلفنا الملاحين السيئين الذين يمكنهم تمديد المسار مثل حزام مطاط، فتغطية أكثر من 850 كلم في مرحلة من مراحل رالي داكار هو أمر يحدث مرة في القرن. لقد حدث ذلك مرة واحدة فقط في المملكة العربية السعودية، وهي اليوم مع عودة المنافسات في الطريق من الرياض إلى الدوادمي، حيث بلغت المسافة المُذهلة 874 كلم، مُتبعين المسار المُحدّد بدقة. كان هناك مساحة كبيرة لجعل...
ما بعد الربع الخالي
إثر 6 مراحل و8 أيّام من التسابق، باحتساب المرحلة الاستعراضية، كانت النسخة 46 من داكار زاخرةً بالعروض المذهلة، والتبريرات، والنكسات، والتقلبات، والعودة والمفاجآت سواءٌ على المسارات أو على الكثبان الرملية في المملكة العربية السعودية. ثمرة الأسبوع الأوّل، مرحلة 48 ساعة الجديدة، وزّعت السائقين والملاحين على امتداد صحراء الربع الخالي ووفت بوعودها: شهدت تقريباً كلّ فئة تغيّراً على...
كورنيخو يتألّق، ولوب يعود لسكّة الانتصارات
في دائرة الضوء
سجّلت الحرارة خمس درجات فقط في الصباح الباكر عند مغادرة الخيم في مخيّم مبيت السلامية متجهين نحو مدينة الهفوف، المجاوِرة لواحدة من أكبر واحات البلاد، التي تضم ثلاثة ملايين نخلة. وفيما بينهما، بلغت المسافة الإجمالية التي يجب اجتيازها حوالي 700 كلم، لكنّ الدراجين والسائقين والطواقم "فقط" خاضوا المعركة على مسافة 299 كلم منها. من الصعب جداً تغطية...
الفوز الـ 50 لبيترهانسل
الهدف
حمل الطريق إلى الدوادمي، التي كانت مسرح اللقاء الأوّل بالكثبان الرملية، المتسابقين وطواقمهم إلى قلب المملكة العربية السعودية. لم تكن الكثبان الرملية قاسيةً أو كثيرة بما فيه الكفاية للتأثير على ترتيب المرحلة، بل توجّب على المشاركين التعويل على قدراتهم الملاحية لعبور المتاهات التي كانت في انتظارهم، علاوةً على مهاراتهم في القيادة لتخطي المرحلة الخاصة السريعة والتي...
مبتدئ آخر في المقدمة
Après Guillaume De Mevius, au tour de Seth Quintero de tenir la dragée haute aux pilotes expérimentés de la catégorie Ultimate. Hier, il s’agissait d’un duel De Mevius/Sainz alors qu’aujourd’hui Quintero rivalise avec un autre pilote Audi en la personne de Stéphane Peterhansel. Au km 167, il est...
في سباق السرعة الكلمة كانت لشارينا وإكستروم
الهدف
لا تدعوا الاسم يخدعكم فقد كان لهذه المرحلة الاستعراضية، التي امتدت على 27 كيلومتراً، أبعاد استثنائية حيث اختزلت جميع التضاريس التي تعترضك في رالي داكار. كانت منطقة العلا المكان المثالي لذلك، مع مقاطع رملية تلتها مقاطع صخرية علاوةً على تحديات الملاحة التي تسببت في تردّد البعض. ومجدّداً برز المتخصصون في هذه الجولة الافتتاحية: تغلب الإسباني توشا شارينا على باقي...
سيث كوينترو: "كنت أبتسم طوال الوقت"
عرف الأمريكي الشاب، الذي هيمن على فئة تشالنجر "تي3" في النسخ الماضية، خلال يومه الأوّل ضمن فئة سيارات بداية جيدة مع حلوله ثانياً في المرحلة الاستعراضية خلف ماتياس إكستروم.
"كانت مرحلة جيدة جداً. وبما أنّ الأزمنة لن تُحتسب ضمن الترتيب العام، اعتقدت بأنّ الجميع ستكون لديهم بعض الحيل. لكنّني أردت فقط الخروج للمسار وقيادة السيارة وهذا ما قمنا به. نحتل...
تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي
احصل على معلومات حصرية