N°216 Coche OVERDRIVE RACING

JUAN CRUZ YACOPINI

(arg) Nació el 15/07/1999 1.81m / 76kg

Aficiones

Manejar, deportes de montaña, motocross, disfrutar con los amigos en el campo.

Sponsors

Puma Energy Rally Team, Toyota Gazoo Racing, Toyota Argentina, Toyota Plan de Ahorro, Kinto.

2024: Autos/ 18º en Ultimate (navegado por Dani Oliveras Carreras)
2023: Autos/ 7º (navegado por Dani Oliveras Carreras)
2022: Autos/ 20º (navegado por Alejandro Yacopini)
2021: Autos/ Abandono en la E3. Finalizó en Dakar Experience (navegado por Alejandro Yacopini)

2024: Dakar (13º) / Abu Dhabi Desert Challenge (Desclasificado) / Rally de Portugal (12º) / Desafío Ruta 40 (Abandono) / Rallye du Maroc (9º). 12º en la Categoría Ultimate del W2RC FIA. Baja Hail (4º) / Baja España Aragón (6º).
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (4º) / Sonora Rally (5º) / Desafio Ruta 40 (2º) / Rallye du Maroc (4º). 3º en la categoría Autos del W2RC FIA
W2RC: 3º en la Copa del Mundo de Bajas Cross Country.
2022: W2RC: Rally de Marruecos (abandono).
5º en la T1 y 18º en la General de la Baja Italia; 16º en la T1 y 53º en la general de la Baja Aragón; 1º en la categoría Autos T1.1. del SARR 2022; 2º en la Clase T1.1 del Canav a falta de una fecha.
2021: 10º en la General de Autos del Rally de Marruecos; 1º en la clase T1.1 del SARR 2021; 1º en la categoría T1.1 del CaNav.
2020: 1º en la clase T1.1. del SARR 2020, 1º en la categoría T1.2 RR del CaNav.
2019: Campeón de la categoría Autos T1.1. del CaNav
2018: 3º en la categoría Autos T1 del CaNav (Copiloto de su papá Alejandro)

“Podemos hacer un gran Dakar”

EN BREVE

J-C.Y

  • El piloto argentino Juan Cruz Yacopini acaba de cerrar una temporada complicada en materia de resultados con un P12 en la categoría Ultimate, pero que -según asegura- le ha dejado un gran aprendizaje.
  • El mendocino, nacido en una familia vinculada al deporte motor, compitió en 2021 y 2022 navegado por su padre Alejandro, quien venía de desempeñarse como piloto en los nueve Dakar de su palmarés.
  • Juan Cruz comenzó en 2018 a competir en el Campeonato Argentino de Rally Raid CaNav y se coronó campeón de la categoría T1.1 en 2019. Junto a su padre, se adjudicó en forma consecutiva las ediciones del SARR 2020, 2021 y 2022 en la categoría Autos T1.
  • En Marruecos 2022, Dani Oliveras Carreras se convirtió en su navegante y con él obtuvo el P7 en Autos en el siguiente Dakar, su mejor resultado hasta el momento. 2023 fue su mejor temporada deportiva, en cuanto a resultados y también en cuanto al ritmo en competencia. El podio de la categoría Ultimate en el W2RC fue el premio a su performance y regularidad.
  • El Rally de Marruecos 2024 fue una carrera “redonda” para la dupla en una prueba de un alto nivel competitivo. Confiado en las mejoras de la Hilux que le entregará el equipo Overdrive, Juan Cruz y Dani van con su juventud y ánimos renovados a iniciar el 2025 de la mejor manera.

D-O.C

  • Dani Oliveras Carreras casi no necesita presentación. El catalán correrá su undécimo Dakar, tras disputar 5 en Moto, 4 en autos y uno en SSV, junto a pilotos de la talla de Nani Roma, Gerard Farrès y Orly Terranova. Con Farrès logró su mejor resultado: el P2 en la división SSV en 2019.
  • Sus inicios fueron en 2003 en el trial, especialidad en la que fue sucesivamente campeón de España, Campeón de Europa y Campeón del Mundo. En 2013 incursionó en el rally, con participación en la Baja Aragón y en otras pruebas del campeonato español de raids.
  • Tras disputar algunas pruebas en suelo africano como el Rally de Merzouga y el Panáfrica Rally en 2017 con buenos resultados, en 2019 fue 2º en la Baja Portalegre navegando a Nani Roma y 8º en Abu Dhabi junto a Cyril Despres.
  • En 2022 su pasión por el deporte motor lo llevó a incursionar en algunas fechas del campeonato de Cataluña de Rallies y a fines de ese año fue convocado por Juan Cruz Yacopini para encarar juntos el certamen W2RC.
  • 2023 fue un año excelente para la dupla, al lograr el tercer puesto del campeonato mundial en la categoría Ultimate, con la Toyota Hilux de Overdrive.
  • Sin embargo, esos buenos resultados no lograron reflejarse en el Dakar 2024 ni en la temporada W2RC, afectada por algunos infortunios. El P8 en el último Rally de Marruecos, les ha dejado en cambio altas expectativas de cara al Dakar.

AMBICION 2025

J-C.Y.: “El Dakar 2024 fue muy difícil para nosotros. Después de un 2023 en el que casi no tuvimos problemas y logramos el podio en el Mundial W2RC, aparecieron varios problemas mecánicos. No era el resultado que fuimos a buscar, pero el hecho de que fuimos capaces de superar todos los inconvenientes para llegar al final, nos dejó conformes.”

“Analizando el mundial, en Abu Dhabi vivimos un subibaja de emociones en un solo día. Sabíamos que teníamos un buen auto y que podíamos hacer una gran carrera. Salió todo bien los primeros días y cometí un error en una duna y luego choqué con otro auto (el de Martin Prokop) y me descalificaron, en lo que considero fue una sanción un tanto extrema de la FIA. Pero cuando te equivocas, hay que agachar la cabeza y seguir. En el Desafío Ruta 40 empecé bien, pero tuve un accidente y debí abandonar. Si bien Marruecos fue una buena carrera, podríamos haber estado mejor. Nos faltó un poco de feeling del auto. El objetivo era hacer una ‘carrera redonda’ y lo logramos, pero sabemos que podemos dar más.”

“Este Dakar será muy, muy competitivo. Va a haber grandes marcas con excelentes pilotos. Nuestra Hilux va estar un poco más desarrollada y confiamos en el trabajo de Toyota y de Overdrive. Estoy contento de haber completado otro año más en el campeonato del mundo. Fue un esfuerzo terminarlo más allá de los resultados. Ha sido una temporada de muchísimo aprendizaje

D-O.C.: “Teníamos buenas expectativas para el Dakar 2024, pero todo se volvió en contra: muchos problemas mecánicos nos retrasaron en la clasificación. Lo positivo fue que logramos superarlos y terminamos todas las etapas.”

“El Dakar es la carrera del año, la más dura que corremos. Viendo el dibujo, David (Castera) nos va a preparar un Dakar más duro, con rutas difíciles de navegación. En mi caso eso me resulta más fácil porque vengo de la Moto. Además Juan Cruz y yo somos jóvenes y estamos bien físicamente. Cuanto más duras las etapas, mejor rendimos. Entrenamos lo máximo a nivel físico y a nivel mental para demostrar que somos competitivos. En Marruecos hubo estrenos y tanto Ford Como Dacia nos han sorprendido a todos. El nivel es muy, muy alto. Nuestro Toyota será el mismo coche, pero hemos trabajado bastante en seteos de suspensiones y geometrías. Es uno de los mejores autos a nivel de dureza. Es el coche más fuerte. Los demás son competitivos, pero no sabemos si van a aguantar… ¿Qué resultado buscamos? Superar nuestro mejor puesto, es decir el P7 de hace dos años.”

Vehículo

OVERDRIVE RACING

TOYOTA HILUX OVERDRIVE
OVERDRIVE RACING

  • TOYOTA
  • HILUX OVERDRIVE
  • 3.5 V6 twin turbo
  • 298 kW
  • 2000 kg
  • Overdrive Racing
  • Overdrive Racing
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

Clasificación 2025

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