"ربما تكون هذه مجموعة المشاركين الأفضل في تاريخ رالي داكار"
حقائق عن الطاقم
روكاس باتشوسكا(RB):
- مع ثلاث منصات تتويج في ثلاث مشاركات - وثلاثة ألقاب متتالية في بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) - أصبح روكاس باتشوسكا أحد أبرز المواهب الشابة في عالم الراليات الصحراوية. في سن الخامسة والعشرين فقط، ترقى الليتواني للمشاركة في فئة ألتميت مع فريق أوفر درايف في داكار 2025.
- بدأ روكاس مسيرته في السباقات في سن السابعة، وحقق لقب الكارتينغ الوطني عام 2010. في عام 2018، انتقل للمشاركة في بطولة العالم للرالي كروس وفاز ببطولة سوبر1600 الأوروبية. وفي عام 2019، أصبح أول ليتواني يشارك في بطولة العالم للرالي كروس، حيث أنهى الموسم في المركز الـ11 (أمام المشارك في رالي داكار غيرلان شيشري مباشرة).
- بدأ تجربته مع الراليات الصحراوية في عام 2021، حيث حقق مراكز ضمن الخمسة الأوائل في الأندلس والمغرب. ظهر لأول مرة في رالي داكار عام 2022 وحقق المركز الثالث ضمن فئة سايد باي سايد برفقة أوريول مينا. عاد الثنائي معًا في داكار 2025 بعد أن تعذّر على ملاحه المعتاد، أوريول فيدال، المشاركة بسبب إصابة مزمنة في الظهر.
- في داكار 2023، كان قريبًا جدًا من الفوز لكنه خسر في اليوم الأخير بسبب عطل ميكانيكي.
- في بطولة العالم للراليات الصحراوية، فاز بلقب فئة سايد باي سايد في عامي 2022 و2023 وأضاف أول لقب في فئة تشالنجر عام 2024. الآن يطمح للحصول على اللقب!
- سبق له أن شارك بسيارة T1+ مرتين، حيث حلّ ثانيًا في رالي باها أراجون 2024 خلف جيوم دي ميفيوس.
- حصل على شهادة البكالوريوس في إدارة الرياضة والسياحة من جامعة الرياضة الليتوانية في يونيو 2024، ويشرف على مشروعه الخاص "RB Driving Experience".
أوريول مينا (OM):
- نجم سابق في الدراجات النارية أصبح أحد أفضل الملاحين في فئتي سايد باي سايد وتشالنجرز.
- بدأ صاحب الـ 37 عامًا مسيرته في سباقات التحمل، حيث فاز ببطولة العالم للناشئين عام 2009 وحقق عدة ألقاب إسبانية.
- شارك في أول رالي داكار له عام 2018 مع فريق هيرو موتورسبورتس، حيث أحرز المركز السابع وفاز بجائزة أفضل ناشئ.
- تعرّض لحادث خطير قبل رالي المغرب 2019 تسبب في إصابات جسيمة: كسر في تسعة أضلاع وانثقاب في الرئتين وكسر في عظمي الترقوة، وكان ليعود للمشاركة في نسخة 2020 لولا أنه تعرض لحادثة في الليلة التي سبقت الرالي.
- بعد مشاركته في رالي داكار 2021 بشكل مستقل مع فريق ريجو/إف إن سبيد، وافق على الانضمام إلى زميله راكب الدراجات جيرارد فارس في فئة سايد باي سايد في رالي داكار 2022. ولكن بعد أدائه المميز مع روكاس في رالي المغرب، انتهى به المطاف إلى العمل مع الليتواني بدلًا من فارس، حيث أنهيا السباق على منصة التتويج. كان أوريول مطلوبًا للغاية في ذلك العام، حيث حاول ماتياس إكستروم أيضًا الحصول على خدماته من أجل سيباستيان إريكسون!
- في رالي داكار 2023، تعاون أوريول مع إريك غوكزال في فئة سايد باي سايد وساعد البولندي البالغ من العمر 18 عامًا ("موهبة صاعدة!") ليصبح أصغر فائز في تاريخ رالي داكار. بدأوا بشكل قوي في رالي داكار 2024 في فئة التحدي، لكنهم استُبعدوا في يوم الراحة بسبب استخدام قرص قابض كربوني غير متوافق مع القوانين
الطموحات 2025
روكاس باتشوسكا(R.B.):
"أعتقد أن أفضل ذكرياتي عن رالي داكار كانت المشاركة الأولى، عندما أنهيت السباق على منصة التتويج. كانت النسخة الأكثر إثارة لأنني كنت في الثانية والعشرين من عمري ولم أكن قد اختبرت تلك التضاريس والمناظر الطبيعية من قبل. مرّ الوقت سريعًا منذ ذلك الحين. هذا هو رالي داكار الرابع لي، والأول في فئة T1+. أنا متحمس جدًا وأريد أن أكون مستعدًا بأقصى قدر ممكن. الوصول إلى فئة ألتميت تحقق بفضل الكثير من العمل الجاد من جانبي ومن جانب الفريق. لقد وجدت انسجامًا جيدًا مع ملاحي والفريق، وهذا أدى إلى تحقيق الانتصارات.
الآن أواجه تحديًا جديدًا. سيكون هناك الكثير من السائقين ذوي الخبرة يتنافسون في رالي داكار 2025، مع فرق مصنعية مثل داسيا، فورد، تويوتا وميني. أفضل 20 متسابقًا تقريبًا هم من السائقين السريعين من الفرق المصنعية. قد تكون هذه أفضل تشكيلة في تاريخ رالي داكار، لذا لن يكون الأمر سهلًا. سيكون مثيرًا مع كل الشباب الجدد الذين يدخلون المنافسة أيضًا. سننافس بأقصى ما لدينا. يريد الفريق فقط أن نستمتع ونؤدي عملنا ونركز على السباق.
مما سمعت، ستكون الأيام الأربعة أو الخمسة الأولى صعبة جدًا. آمل فقط ألا أواجه مشاكل كبيرة أو أرتكب أخطاء جسيمة. أنا واثق، ولكن أريد أن أتقدم خطوة بخطوة. الجميع يريد الفوز برالي داكار، لكن الأمر لا يتعلق بالسائق فقط. بل يشمل الملاح، السيارة، الفريق، التضاريس، المشاكل الميكانيكية، وعدد الإطارات المثقوبة التي تواجهها. الهدف هو أن أكون ضمن الخمسة أو العشرة الأوائل. بالنسبة لأول مشاركة لي في فئة الألتيمتس، سيكون ذلك رائعًا.
في ذهني، لا أعرف سوى مركز واحد، وهو الأول. لكن علينا أن نكون واقعيين."
أوريول مينا (O.M,):
"كانت آخر مشاركتين لي في رالي داكار مع إريك مذهلتين، خصوصًا الأولى حيث فزنا بفئة سايد باي سايد بعد معركة حتى الأمتار الأخيرة مع روكاس. كان أمرًا مميزًا أن أكون الملاح لأصغر فائز برالي داكار في التاريخ. للأسف، المشاركة الأخيرة لم تسِر كما خططنا، لكن هذا جزء من اللعبة.
أنا سعيد جدًا بأن أكون جزءًا من برنامج روكاس مجددًا. بدأنا معًا في داكار 2022 - كانت أول مشاركة له كسائق ولي كملاح. فزنا بثلاث مراحل وحققنا المركز الثالث، وهو إنجاز مذهل. في ذلك الوقت كنا أصغر سنًا، أقل خبرة، ومتحمسين جدًا، لذا كان هناك بعض التوتر داخل السيارة أحيانًا! لكن الآن تغيرت الأمور، نحن أكبر سنًا وأكثر حكمة، وأعتقد أن كل شيء سيكون مثاليًا.
داكار هو داكار. إنه رالي طويل وصعب. لقد منحني الكثير وعلمني الكثير. علمني أن أكون شغوفًا، ذكيًا، وهادئًا. ساعدني على اكتشاف جوانب من نفسي لم أكن أدركها.
روكاس أحد أسرع السائقين. بالطبع، الجميع سريعون في فئة ألتميت، لكني أعتقد أننا قادرون على التعامل بشكل جيد. على الصعيد الشخصي، أتمنى ألا أرتكب أي أخطاء كبيرة في الملاحة. ولمَ لا ننهي السباق ضمن العشرة الأوائل أو حتى الخمسة الأوائل؟
فئة ألتميت هي المكان المثالي. بعد ثلاث سنوات من المنافسة في الفئات الأدنى، أعتقد أننا مستعدون تمامًا لهذه القفزة إلى القمة."
