SAVE THE DATE -PRESENTACIÓN DEL DAKAR 2023

JUEVES 1 DE DICIEMBRE, A LAS 11.30 (HORA DE PARIS)

N°211 Coche BAHRAIN RAID XTREME

SEBASTIEN LOEB

(fra) 1.71m / 68kg

Aficiones

Sport automobile, hélicoptère

Sponsors

Red Bull, BRX, Sébastien Loeb Racing

2021 : Abandon étape 8
2019 : 3e (4 victoires d’étape)
2018 : Abandon (1 victoire d’étape)
2017 : 2e (5 victoires d’étape)
2016 : 9e (4 victoires d’étape)

2021 : Baja Aragon (7e) / Championnat Extreme-E
Neuf fois champion du monde WRC (en 2001 et de 2004 à 2012)
3e du championnat du monde WTCC (en 2014 et 2015)
2e des 24 Heures du Mans (2006)
4e du championnat du monde de Rallycross (en 2017)
Vainqueur de Pikes Peak en 2013

Interview

“Saldremos con las mismas armas”

El mejor piloto de rally de todos los tiempos optó en 2016 por mantener un perfil modesto que se corresponde bien con su personalidad discreta y reservada para abordar el reto del Dakar, pero una vez al volante de su Peugeot 2008 DKR, su conducción habló por sí sola. Surgió enseguida la pregunta de si llegaría a vencer en su primera participación, como ya hiciera Ari Vatanen en 1987. Sin embargo, el piloto alsaciano tuvo un accidente y, en años posteriores, los errores de navegación cruciales, la lesión de su copiloto y los problemas mecánicos se aliaron para desbaratar una y otra vez sus esperanzas de victoria. Loeb fue víctima de todo el abanico de contratiempos que pueden hacerle la vida imposible a los aspirantes al título en el Dakar. No obstante, el nonacampeón del mundo no tira nunca la toalla y siguió adelante cuando la aventura de Peugeot llegó a su fin. Primero en 2019 al volante de un 3008, presentado esta vez por PH Sport, con el que obtuvo un segundo podio final en el Dakar (3ª posición). Al año siguiente, se dejó seducir por el ambicioso proyecto de la escudería Bahrain Raid Xtreme, dirigido por un equipo ProDrive que cuenta con numerosos títulos WRC en su haber. Esta primera participación fue más bien discreta, pero aceptable al tratarse de un auto nuevo, sobre todo a sabiendas de que, si bien Loeb tuvo que retirarse, su compañero Nani Roma terminó quinto en la general con el otro BRX Hunter. Para la edición de 2022 contará con el trabajo del equipo y las modificaciones efectuadas en el reglamento para igualar las cosas entre los grandes equipos con la idea de interponerse en el camino de Peterhansel, Al-Attiyah y Sainz. Sébastien Loeb, separado ya de Daniel Elena, el copiloto con el que obtuvo todos sus éxitos en WRC y las 14 especiales en sus 4 participaciones en el Dakar, se ha hecho con los servicios del belga Fabian Lurquin, un navegador con experiencia que contribuyó a que Mathieu Serradori quedara en 8ª posición en 2020. Si todo va bien, el ganador nato del planeta rally aspirará a obtener su primer título de campeón del mundo del rally-raid, que sería el décimo entorchado de su palmarés.

S.L.: “El año pasado, por rendimiento estábamos cerca de los Toyota y hubo etapas muy buenas. Por lo que respecta a la fiabilidad, tuvimos problemas de poca importancia, pero acabaron saliéndonos muy caros. En conjunto, fueron resultados alentadores y todo lo que aprendimos nos servirá para este año. Las modificaciones del reglamento nos han obligado a preparar un automóvil muy diferente, pero la base la hemos podido mantener. Por lo que respecta al motor y la electrónica, no partimos de cero. Ahora mismo, saldremos con las mismas armas en pie de igualdad, a diferencia del año pasado, cuando los buggies partían con ventaja. En cualquier caso, quedan muchos parámetros por esclarecerse en el Dakar. Fabian Lurquin y yo aún no hemos trabajado mucho juntos, pero tenemos por delante varias semanas y creo que conseguiremos entendernos. No he competido en ningún rally aparte de la Baja Aragón, así que tendremos que ponernos manos a la obra. Es cierto que para alguien que compite mucho como Nasser Al-Attiyah, las cosas son distintas, pero en 2019 casi no participé en ninguna carrera y luego fue todo bien. El campeonato del mundo es tentador, pero ahora mismo tengo muchos frentes abiertos y tomaré una decisión cuando termine el Dakar”.

Vehículo

BAHRAIN RAID XTREME

PRODRIVE HUNTER
BAHRAIN RAID XTREME

  • PRODRIVE
  • HUNTER
  • Prodrive
  • BRX
  • : 4x4 gasolina y diesel

Clasificación 2022

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