"Tal vez sea un buen momento para ganar"

El Dakar ocupa un lugar aparte en las múltiples vidas que vive Guerlain Chicherit. El joven de Tignes entró pronto en la categoría de polifacéticos extremadamente talentosos. Campeón del mundo de esquí extremo, el montañés, todo un as del volante, llamó rápido la atención en sus primeras incursiones en rally (J-WRC). Descubrió el Dakar en 2005: 49º. El Team X-Raid se fijó en él y el rubiales más rápido de la parrilla de salida del Dakar mostró sus dotes competitivas en 2006, al terminar 9º en la general. El periplo de Guerlain por el Dakar no estuvo exento de giros y curvas, a veces demasiado espectaculares para lo que se podía esperar que aguantaran los coches. Sin embargo, siempre ha destacado por su aplomo y tiene en su currículum un 5º puesto en 2010... así como prácticamente la colección completa de problemas que se pueden experimentar en el Dakar. Después del abandono en 2016, tras agotarse intentando llevar a la meta al Zebra Buggy diseñado por X-Raid, Chicherit se tomó un descanso temporal del rally de su corazón, pero ha multiplicado sus actividades. El saboyano se realiza ahora como empresario, manteniendo su gran versatilidad como cualidad principal. En el sector inmobiliario, ha desarrollado un concepto de hoteles de lujo en la montaña. Su interés por el automovilismo también le llevó a crear su propio equipo de carreras. Además, se ha implicado en la necesidad de proporcionar soluciones para la transición energética en todos los ámbitos, en los deportes de motor y mucho más allá. A través de la fundación del grupo industrial GCK, Chicherit adopta un enfoque de futuro, que ya está firmemente arraigado en el presente, puesto que los vehículos propulsados por hidrógeno o "reacondicionados" que salen de sus talleres se integran en los sistemas de transporte de varias administraciones locales: máquinas pisanieves para las pistas de esquí del Alpe d'Huez, vehículos eléctricos para las lanzaderas que navegan por el lago de Annecy, una flota de autobuses para la región de Auvernia-Ródano-Alpes, etc. A la espera de presentar el primer 4x4 propulsado por hidrógeno con posibilidades de ganar el Dakar, Chicherit y su copiloto Alexandre Winocq han retomado su ritmo de campeones. Primero con el BRX Hunter, que condujeron hasta la victoria en el Rallye du Maroc 2022 antes de conseguir el 10º puesto en el Dakar, con dos victorias de etapa. Este año, el instinto de Guerlain le llevó al equipo Overdrive, para colocarse al volante de un Toyota Hilux, que ha demostrado de sobra su fiabilidad y competitividad al ganar tres veces, de la mano de Al Attiyah. Para añadir su toque personal, el nuevo co-capitán del equipo con Yazeed Al Rajhi ha elegido para su coche los mismos colores que el doble de riesgo Colt Seavers en la serie The Fall Guy (Profesión Peligro)... ¿Y si fuera el arma letal?

G.C.: "Si se repasa mi trayectoria en el Dakar, se puede constatar que casi siempre he estado al volante de coches aún en fase de desarrollo, a menudo con un buen rendimiento, pero demasiado jóvenes para ser fiables. El primer Mini, el buggy diseñado por Philippe Gache o el Zebra por el que X-Raid había apostado una vez... a veces tuve que exagerar para obtener resultados. Sin embargo, al final siempre faltaba una pieza para que la cosa fuera realmente bien. Y es que en el Dakar no se puede dejar nada al azar. Pero tienes que asumir las estupideces que cometes, ¿así que siempre tengo que poner excusas? Claro que no.
Cuando pensé en el Dakar 2024, sabiendo que Pro Drive iba a apostar por Loeb y Al Attiyah en el marco de su proyecto con Renault-Dacia, me dije que no iban a dedicarle toda la energía posible a mi coche. Así que me opté por Overdrive, porque el Hilux es un gran coche. No es por nada que Nasser ha ganado tres veces con él. Durante los cinco días de especiales del Rallye du Maroc, estuvimos a menudo a la cabeza y encontré mi velocidad. De mí dependerá aprovechar la oportunidad y demostrar que puedo estar al nivel que se espera de mí. El objetivo es ganar, y puede que ahora haya llegado el momento."