“Hasta que no me ponga el casco, no me lo creo”
Crew facts
P.T.
- Pol Tibau ha vivido desde bien pequeño lo que es el Rally Dakar y lo que significa para su familia, primero en casa, luego desde la televisión y en los últimos años, desde el vivac.
- Es hijo del legendario piloto español Rafa Tibau, uno de los que más ediciones ha completado y dueño de una de las estructuras de asistencia más reputadas de todo el campamento.
- Siempre soñó con surcar las arenas del desierto, como tantas veces vio hacer a su progenitor, y por primera vez —tras tres participaciones de copiloto— se pondrá al volante de un Iveco en el desierto saudí.
- Actualmente, gestiona junto a su padre el equipo Tibau Team, que vuelve a ofrecer asistencia nada menos que a la estructura oficial de Dacia y al nuevo proyecto oficial en T2 de Land Rover Defender.
- Será a estos últimos a quienes escoltará el Iveco Powerstar #630 durante los 20 días de carrera para ayudar a Stéphane Peterhansel, Rokas Baciuška y Sara Price a hacer historia.
- Ha tenido que encargarse los meses previos de poner todo en orden para que el contingente del Tibau Team -6 camiones de carrera, 2 de asistencia y tres coches, para un total de 36 personas- esté listo para la aventura.
D.N.
- David Nadal es el CEO de Masía Pelarda, la meca del offroad en España. En las instalaciones alrededor de la antigua casa agrícola de la familia han entrenado los mejores pilotos del mundo.
- En su memoria guarda anécdotas con todos los grandes nombres de los rally raid, pero destaca la que explica el motivo de que en el menú de la masía haya una “ensalada Nasser”, en honor al cinco veces ganador del Rally Dakar.
- Sus primeros recuerdos del Dakar son los de los resúmenes en televisión durante su infancia, cuando se bajaba con su madre a comprar el periódico… y la revista Motoverde, con Jordi Arcarons en la portada.
- Ingeniero de formación, consiguió junto a su hermano transformar las instalaciones agrícolas y ganaderas de la familia en un circuito todoterreno.
- Ha participado en múltiples ediciones del campeonato de España de Rallies Todoterreno, del que fue subcampeón como copiloto en 2021 y 2022, y en varias pruebas internacionales. También ha ayudado a diseñar el roadbook de la Africa ECO Race.
- Su sueño siempre fue ir al Dakar en moto, y nunca se imaginó estrenarse en camión. Aunque participó de asistencia en 2012 y ha ayudado a Tibau Team en las dos últimas ediciones, su debut llegará este enero y a nadie le sorprende verle, “por fin” en el desierto saudí.
D.V.
- Daniel Vaz Iglesias se estrena este enero en el Rally Dakar, cumpliendo un sueño “inimaginable” para él.
- Este mecánico de Oviedo ha sido un apasionado al motor desde bien pequeño y en los últimos años se ha dedicado a ofrecer sus servicios a diferentes equipos de competición.
- Su primer recuerdo del Dakar data de aquella secuencia mítica de Ari Vatanen y Jan De Rooy a 200 km/h en pleno desierto de Níger en la edición de 1988 (la cual vio en diferido, ya que aún no había nacido).
- En 2014 empezó a participar en pruebas de rallies a nivel local y regional, y su mejor resultado ha sido un 13º puesto en el Rally Villa de Luarca de 2018.
- Sueña con disfrutar de la experiencia, hacer un trabajo óptimo y que el equipo Tibau Team vuelva a contar con él para el futuro.
Ambition
P.S.: “Finalmente, voy a completar mi debut como piloto en el Rally Dakar, pero lo cierto es que no me ha dado tiempo a pensar en ello, porque como Team Manager del Tibau Team hemos tenido que encajar muchas cosas antes de estar en la línea de salida. La verdad es que hasta que no esté con el casco puesto en el camión, no voy a creérmelo. La oportunidad ha llegado después de haber hecho test como piloto de asistencia con el proyecto de Land Rover Defender. Acabaron contentos y han depositado su confianza en mí. Estoy preparado, después de estos tres últimos años en carrera como copiloto. Mi padre, Rafa, me ha dicho que sobre todo tenga mucha cabeza, porque mi prioridad es hacer kilómetros, mantener el camión intacto para los momentos cruciales y dar un buen servicio a un proyecto oficial como el de Land Rover”.
D.N.: “Como miembros de Masía Pelarda llevamos muchísimos años en contacto con el Dakar y en especial con la familia Tibau. Pol se ha formado conmigo en las dunas y para mí es un honor que el hijo de un ídolo, como es Rafa Tibau, me pida que vaya con él como navegante; era imposible decir que no. Siempre quise venir en moto, aunque estos últimos años pensé que me estrenaría en coche. Lo que nunca imaginé fue hacerlo en camión. La posibilidad de venir me ha rondado varias veces, pero si el proyecto no era guay, no quería participar a toda costa. Es un fantasía para un labriego de Teruel haber montado la Masía, formar a gente que luego compite en el Dakar, ver a Laia Sanz subirse por primera vez en el Mini, a Cristina Gutiérrez formarse en los campus de Féminas Offroad… Todo esto es la maravillosa consecución de ese sueño que nace de ver una imagen del Dakar en un resumen en el telediario”.
D.V.: “Nunca había pensado que podría llegar a correr el Dakar. Era algo inimaginable para mí, la verdad. Pero gracias a una llamada inesperada de Pol y la familia Tibau, aquí estoy, aprovechando esta oportunidad única. Lo cierto es que es un sueño hecho realidad, porque desde que nací he sido un apasionado del mundo del motor. ¡Cómo no recordar aquel vídeo de De Rooy en su DAF adelantando a Ari Vatanen con el Peugeot 405 en mitad del desierto africano! Espero que esta sea una experiencia que contaré el resto de mi vida, aunque ojalá que no sea la última edición en la que participe. Va a ser un bonito reto de afrontar y sería una satisfacción enorme que el equipo se sienta orgulloso de mi trabajo durante estos 20 días y, por supuesto, que lleguemos a meta. Eso sería toda una victoria para mí”.
