“Hacer un Dakar de forma más pura”
EN BREVE…
- Rachid Al-Lal Lahadid es un militar español de 46 años, capitán del Ejército, de Melilla, y ha participado en tres misiones de paz en su trayectoria profesional: en Bosnia (1997, 2003) y en el Líbano (2010).
- Durante la pandemia de la Covid-19, Rachid trabajó en la fabricación de mascarillas, pantallas protectoras y reparación de materiales críticos utilizados de apoyo a las autoridades civiles en Melilla durante el punto más duro de la crisis sanitaria. Con su cuartel montó un campamento para dar apoyo a las personas que no pudieron entrar en Marruecos con el cierre de fronteras.
- Este piloto de motos amateur ha disputado ya 6 Dakares. Debutó en el Dakar peruano en motos en 2019 y regresó en 2020 para probar la categoría Original by Motul, repitiendo sin asistencia en 2021, donde logró mejorar su posición final (55º) en una carrera en la que en la etapa 8 tuvo que recorrer más de 50 kilómetros de noche. En 2022, ya con la asistencia del Pedrega Team, finalizó 14º en el Trofeo Veterano. Y en el Dakar 2023 superó las dos partes de le etapa maratón en las dunas del Empty Quarter sin tacos en las ruedas. El año pasado, cuando ya pensaba en la meta de la crono 48 horas, su motor dijo basta a falta de 40 kilómetros. Llegó al vivac remolcado, reparó la moto y pudo terminar su 6º Dakar.
- El español tiene el objetivo prioritario de completar 10 Dakares y convertirse en ‘Leyenda’ del Dakar en moto. Este enero cumple 7 participaciones en la carrera más dura del mundo y lo hace regresando a la categoría Original by Motul, sin asistencia, algo que compara con la dificultad de realizar una misión de paz en solitario.
AMBICIÓN 2025
R.A.L.L: “En el Dakar 2025 el reto es distinto. Vuelvo a la categoría Original by Motul, como ya hice en 2020 y 2021, por falta de presupuesto y por la voluntad de volver a hacer un Dakar en solitario, sin mecánicos, de forma más pura y con más esencia de Dakar, de aventura. En Original by Motul tienes que sobrevivir, improvisar y esforzarte mucho más para llegar al campamento y gestionar tu tiempo. Se sufre más, pero a su vez, es más reconfortante. Un Dakar en Original by Motul tiene mucho más valor, es mucho más duro y es como correr dos Dakares a la vez”.
“Mi objetivo es hacer 10 Dakares y ser ‘Leyenda’ en moto. Este año será mi séptimo Dakar y me faltarán otros tres más. Y luego intentaré pasarme al asiento de copiloto. Este año no he hecho ninguna carrera de preparación por falta de presupuesto. Entreno mucho en Marruecos y suplo esa falta de competición con entrenamientos en el desierto de Merzouga”.
