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ATTENTION - IMPORTANT INFORMATION: DUE TO THE STRIKE MOVEMENT EXPECTED ON DECEMBER 5th IN FRANCE, THE SCRUTINEERING AND THE BOARDING WILL TAKE PLACE ON DECEMBER 3rd AND 4th.
N°321 Car X-RAID TEAM

BORIS GARAFULIC

(chl) Born on 11/07/1963 at Santiago 1.84m / 98kg

2018: Auto/ 13º
2017: Auto/ Abandono etapa 10
2016: Auto/ 23º
2015: Auto/ 12º
2014: Auto/ 11º
2013: Auto/ 12º
2012: Auto/ 11º
2011: Auto/ abandono en la etapa 11

2017 : 11º en el Rally de Marruecos, 3º en la Baja Portalegre 500
2016 : 9º en el Rally de Marruecos, 9º en la Baja Polonia.
2015 : 5º Baja Portalegre 500
2014 : 6° Rally de Marruecos
2013: 4° Rally de Marruecos
2012: 4° Rally de Marruecos; 3° en el Dakar Series Desafío Litoral
2011: 3° Rally de Marruecos
2010: Participación Rally de Marruecos

Interview

“El objetivo será estar en el Top 10”

“Regularidad” es quizá la palabra que mejor define a Boris Garafulic, piloto chileno que se apresta a encarar su noveno Dakar. En su palmarés en el rally más difícil del mundo registra solo dos abandonos y a excepción de 2016 en que llegó 23º, siempre estuvo entre los primeros 13 de la general. En 2018 protagonizó una de las escenas más insólitas de la carrera en la segunda etapa -el día negro del equipo MINI- cuando Jazeed Al-Rajhi lo embistió, aunque pudo reparar y continuar, perdiendo 8 horas con respecto a la punta. El choque lo obligó a ir más a fondo, superando vehículos, para así trepar en la clasificación general hasta el 13º lugar. El experimentado portugués Filipe Palmeiro será una vez más su navegante. Entusiasmado con las mejoras del MINI a nivel de suspensión y motor, el chileno quiere estar entre los 10 mejores al arribo a Lima.

B.G.: “El accidente con Al-Rahji en la segunda etapa comprometió enormemente nuestra carrera. Sufrimos quemaduras por estar todo el día en el desierto, nos pusimos a reparar el auto hasta que llegaran las asistencias y llegamos muy tarde al campamento de Pisco. Perdimos mucho tiempo y debimos plantear una carrera desde atrás. Esta circunstancia nos dio una motivación extra y pese a que me considero un amateur, salí decidido a recuperar y a avanzar en la clasificación.” “No hace mucho que decidí mi participación en el próximo Dakar. Una vez más estaré con Filipe (Palmeiro) en el MINI que incorpora mejoras en suspensiones y motor, lo que será muy importante en las dunas. El objetivo será lo que no pudimos concretar el año pasado: estar en el Top 10”. F.P.: “Luego del accidente en la segunda etapa, el Dakar se convirtió en una carrera en la que vinimos desde atrás, superando vehículos. Boris fue un verdadero luchador porque nunca bajó los brazos aún luego del fuerte impacto que nos afectó hasta el final de la carrera. En definitiva el 13º puesto fue una victoria para nosotros.” “Respecto al Mini las dos principales mejoras están a nivel de suspensión y de motor, pero todavía resta un test para entender mejor las diferencias del nuevo modelo. Esta edición el hecho que se corra 100% en Perú convertirá el Dakar en un desafío muy grande. Serán menos días, menos kilómetros, pero al mismo tiempo más intenso.¿Nuestro objetivo? Nuestro objetivo es estar en el top ten”.

Vehicle

X-RAID TEAM

  • Mark : MINI
  • Model : ALL 4 RACING
  • Performance tuner : X-Raid
  • Assistance : X-Raid
  • Class : A_T1.2 : T1.2 - Véhicules 4x4 tout-terrain modifiés diesel

Ranking 2019

Scratch Stage General
1 16 16 16
2 18 18 17
3 14 14 13
4 9 9 9
5 12 12 9
6 33 33 15
7 14 14 13
8 12 12 12
9 10 9 9
10 7 7 8

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