N°312 Car Taurus Factory Team

NICOLAS CAVIGLIASSO

(arg) Born on 03/09/1991 1.74m / 74kg

Hobbies

La moto, los quads, la pesca y los deportes de agua.

Sponsors

Grupo Win, Cabañas Cayasta, Agrotul, Verdesian, Taurus, Wevers.

2023: T4 SSV/ 25º
2021: Quads/ Abandono etapa 7 (2 victorias de etapa)
2019: Quads/ 1º (9 victorias de etapa)
2018: Quads/ 2º (3 victorias de etapa) Mejor Rookie.

2023: Desafio Ruta 40 (7º T3) / Rallye du Maroc (14º T4)
2022: Rallye du Maroc (6º T4) / SARR (2º UTV) / CaNav (2º T3)
2021: 4º en la categoría Quads Q1 del SARR 2021; 3º en la categoría T3.1 del CaNav.
2020: 1º en la categoría Quads Q1 del South American Rally Race (SARR)
2018: 3º en la categoría Quads del Campeonato FIM de Cross Country; 2º en la categoría Quads 4x2 del CARCC, Campeón del certamen CaNav categoría Q1, 1º en la categoría quads del DR 40, 1º en la categoría Quads del Rally Atacama.
2017: 1º en el Merzouga Dakar Series de Marruecos en Quads 4x2; 1º en la Baja Inka de Perú, Paracas 1000, en Quads 4x2. Campeón del certamen CaNav.
2016: Campeón Argentino Categoría Pro del Quadcross X; Campeón Categoría Pro del ATV de Buenos Aires; Campeón Argentino de ATV de Quads 4x2

“Vamos por el podio de la Challenger”

Nicolás Cavigliasso es un talentoso piloto de la provincia de Córdoba, con un historial de 4 Dakar disputados y que logró alzar el máximo trofeo de la categoría Quads en 2019, cuando la carrera se desarrolló íntegramente en Perú. El Dakar pasado compitió por primera vez en la SSV T4, navegado por su esposa Valentina, pero un problema eléctrico en la etapa de apertura le hizo perder todas sus chances y plantear una carrera desde atrás. El P25 no lo dejó conforme. Durante la temporada fue convocado por Red Bull para probar el MCE 5, vehículo que tras la alianza con el equipo Wevers Sport se convirtió en el Taurus, con el que compitió en el DR 40 y a bordo del cual desafiará al desierto saudí. Los comienzos de “Nico” fueron en 2016 en el quadcross y en la categoría de Quads 4x2 de Argentina. Apenas un año más tarde llegaría su primer triunfo internacional en el Merzouga Rally y en la Baja Inka, además de coronarse campeón en el CaNav. En 2018 debutó en el Dakar y su irrupción causó un verdadero impacto. En una competencia dominada por Ignacio Casale, “Nico” obtuvo tres victorias de etapa y se llevó el segundo puesto de la clasificación, además de la consagración como Mejor Rookie. El Dakar peruano de 2019 sería inolvidable para Cavigliasso por varios motivos. Su dominio fue absoluto ya que ganó nueve de las diez etapas; festejó en lo más alto de un podio completamente argentino junto a Jeremías González Ferioli (P2) y Gustavo Gallego (P3) y además sorprendió a su novia Valentina pidiéndole matrimonio en plena rampa final en Lima. Razones particulares le impidieron estar presente en la primera edición saudí, pero aprovechó el 2020 para adjudicarse el SARR en la categoría quads y practicar tanto como le fue posible en medio de las restricciones. En 2021 Nico volvió al Dakar en Arabia Saudita y venía liderando con una diferencia de medio minuto sobre su escolta, cuando sufrió la rotura del embrague de su quad Yamaha YFM 700 en la etapa marathon y debió desertar. Animado por los buenos parciales registrados en el DR 40 con el Taurus -auto que triunfó en Argentina con la dupla Guthrie-Walch- y por los kilómetros recorridos en competencia en diciembre último en Arabia Saudita, Nicolás y Valentina se preparan para su debut en la Challenger T3. El podio es el objetivo.


N.C.: “El Dakar pasado representó una nueva experiencia, en una nueva categoría y tuve la mala suerte de tener un problema con el alternador en la primera etapa, lo que me obligó a replantear la carrera desde atrás, con la meta de terminarla a cualquier costo. Teníamos ritmo, llegamos a pelear el P3 y P4 en las etapas, pero hubo muchos problemas de roturas de correas que nos complicaron.”
“En marzo fui convocado por el Red Bull Off-Road Junior Team para probar el MCE-5 de la categoría T3 en Dubai. Me sentí muy cómodo en esas pruebas y luego decidimos ir al DR 40 con el Taurus, surgido de la unión MCE-5 y Wevers Sport. En Argentina anduvimos muy bien. Hubo etapas en la que estuve 2º muy cerca de Matthias Ekstrom, pero tuvimos la rotura de una manguera del turbo y llegamos en el P7.”
“Vamos a afrontar este nuevo Dakar con el Taurus, un prototipo con caja de cambios secuencial, muy cómodo, ancho pero ágil, que tiene un muy buen desarrollo. El auto es muy competitivo y confiamos en tener un ritmo de punta. Nuestra ambición es el podio de la categoría Challenger”.


V.P.: “Se me pasó muy rápido el Dakar viviéndolo desde adentro, mucho más rápido que cuando estaba afuera. Nunca me imaginé estar corriendo un Dakar e ir ahora por el segundo. Es un verdadero sueño para mí. Me adapté muy rápido a todo el instrumental de navegación y de inmediato tomé confianza. ‘Nico’ es muy profesional, muy competitivo y se plantea metas muy claras. Tenemos una rutina muy estricta de dieta y preparación física que nuestros amigos muchas veces no comprenden…”
¿Si algo me inquieta del recorrido? La verdad que no. Tuvimos que bajarnos varias veces a palear arena el año pasado…Se habla mucho de esa etapa de 48 horas pero sería algo así como una etapa Marathon que no se cierra. Ya veremos de qué se trata”.

Vehicle

Taurus Factory Team

TAURUS T3MAX
WEVERS SPORT

  • TAURUS
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  • Wevers Sports
  • T3.1: Lightweight Prototype Cross-Country

Ranking 2024

All news of N. Cavigliasso

Reactions - 18/01 19:08 [GMT +3] - Car

Nicolás Cavigliasso: “We started in a good position and tried to push”

Today witnessed a second victory in a row for the pairing of Nicolás Cavigliasso and Valentina Pertegarini. The Argentinian duo, who finished the rally on a high, are in ninth place overall in the Challenger class.

“Another good stage today. We started in a good position and tried to push. On the first part there were too many rocks,...

Summary - 18/01 18:48 [GMT +3]

Brabec and Sainz show who’s boss

FOCUS

The terrain proves decisive! With more than 4,700 kilometres of specials over two weeks of racing, it is still possible to predict where the victory will be won. The dunes of the Empty Quarter definitely played an important role, while the volcanic stones on the first stage also played a part. Indeed, we could list the damage recorded on each of the stages in one...

News - 18/01 14:56 [GMT +3]

Dakar 2024 - Stage 11 | All the results

RALLY GP | BRANCH WINS STAGE 11

Ross Branch has achieved the best time at the finish of the special to grab his second stage victory on this edition of the Dakar. The man from Botswana has deprived Ricky Brabec of victory by 32’’, despite the American’s acquisition of 5’45’’ in bonuses. The American has therefore lost the same amount...

Summary - 16/01 17:14 [GMT +3]

Van Beveren and Loeb go on all-out attack

FOCUS

The expedition back to AlUla has surely brought back some memories. However, it was not a return to square one, because the situation has evolved considerably since the prologue. The return journey spared the competitors from the volcanic rocks, instead opting for the northern route from Al Duwadimi, which nevertheless shared some common ground with the previous...

News - 16/01 13:13 [GMT +3]

Dakar 2024 - Stage 9 | All the results

RALLY GP | VICTORY FOR VAN BEVEREN

Adrien Van Beveren has won the special, his 2nd on this edition of the Dakar and the 5th of his career. Honda rider number 42 opened the way for the majority of the route, picking up 5’36’’ in bonuses. Ricky Brabec has finished second, 42’’ behind, with Pablo Quintanilla in third, 4’29’’ behind,...

Newsflashes - 07/01 12:04 [GMT +3] - Car

Cavigliasso draws first blood

Nicolás Cavigliasso was the fastest driver at the first time check, but only barely! The Argentinian is just 1 second ahead of Michał Goczał and 10 clear of Mitch Guthrie. Eryk Goczał, first on the road, is eighth, a mere 43 seconds behind Cavigliasso.

Summary - 05/01 17:40 [GMT +3]

Schareina and Ekström: a day for sprinters

FOCUS
The name may seem misleading, with a prologue that turned out to have an extraordinary dimension, over a distance of 27 kilometres that was a condensed version, albeit a very accessible one, of the whole range of terrains encountered on the Dakar. The region of AlUla is ideal for such a sample, with sandy portions that were followed by rocky zones and even several...

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