“Quiero estar en el Top 30”
Crew facts
- Hijo del recordado Carlo De Gavardo (1969-2015), Tomás llega a su cuarto Dakar, de regreso al equipo Bas World KTM Racing Team, luego de haber arribado en el puesto 41° (31º Rally 2) en la edición 2025, con una moto del equipo oficial italiano Fantic,
- Tomás se subió por primera vez a una moto a los 6 años para competir en enduro en el campeonato chileno. A los 14 años comenzó a participar del Campeonato Nacional de Enduro para adultos y así llegaron las victorias y los títulos nacionales. Su padre y su abuelo Giorgio eran su apoyo durante esos viajes a las competencias.
- En 2016 el chileno decidió volcarse a la especialidad del rally, aprovechando su natural relación con el desierto. Iquique, Copiapó y La Serena fueron escenarios de sus primeras incursiones. En 2018 corrió el Atacama Rally y decidió probar suerte en competencias internacionales.
- En 2019 obtuvo el título de Campeón Junior de la Copa del Mundo de Bajas Cross Country y en 2020 el de subcampeón.
- A consecuencia de una caída en el Dakar 2025 que le produjo lesiones en la muñeca y en el ojo, Tomás recién retomó la competición a mitad de temporada. Mostró un buen ritmo en el Rally de Marruecos y sumó kilómetros con la KTM en el Fenek Rally, para llegar a enero con una óptima preparación.
Ambition
T.D.G: “El de 2025 fue un Dakar diferente. Fue una buena experiencia, dentro del equipo italiano Fantic. Tuve que cambiar mi cabeza, porque estaba en un equipo de fábrica con una moto que buscaba desarrollo y no resultados. En la cuarta etapa sufrí una caída que me causó una lesión en la muñeca izquierda y en el ojo izquierdo, lo que condicionó mi ritmo en las etapas siguientes. De regreso a mi país estuve varios meses en recuperación, hasta mitad de año.
Volví a la competición en el Rally de Marruecos, pero esta vez en el equipo BAS con una moto KTM Rally Replica, como la que voy a conducir en el Dakar. No fue el resultado que buscaba. Me faltaba ritmo de carrera, pero a la vez tenía que evitar caídas antes del Dakar.
Para reforzar mi preparación y sumar kilómetros con la KTM decidí ir al Fenek Rally. Eso me permite llegar con más ritmo al Dakar y tener más feeling con la moto en el desierto de Merzouga, que es el desierto más difícil que hay. Aclaro que el más difícil y no el más bonito, ya que el más bonito es el Desierto de Atacama.
Ya sé a lo que voy en el Dakar y no tengo otro sentimiento aparte de una gran felicidad. Sé lo que me espera. Hay que estar concentrado y tomar las decisiones correctas para no cometer errores..
¿Mi ambición de resultados? Marruecos fue un buen preámbulo. Quiero estar metido entre los 30. Pasar ese corte es muy importante para mí.”
