يمثل السعي لضمان مستوى عادل من المنافسات تحدياً متواصلاً في حدث يتواجد ضمنه مشاركون هواة إلى جانب آخرين محترفين ينافسون تحت لواء فرق مصنعيّة ومركبات تمتلك طيفاً واسعاً من التقنيات لعلامات تجارية متعددة. وضمن السعي لتأمين بيئة تنافسية صحيحة وأكثر عدلاً وانفتاحاً من الناحية التنافسية، تمّ تعديل لوائح داكار بقوانين تقنية جديدة للسيارات، تعويضات زمنية للدراجين الذين يفتتحون المسارات وغيرها الكثير.

الدراجات النارية: تعويضات زمنية للدراجين الذين يفتتحون المسارات

تؤثر القوانين التي تحدد مراكز الانطلاق لكل دراج، على الأداء بشكل كبير، بل وتعاقب الفائزين في المراحل السابقة عبر المهمة الصعبة التي تتمثل في افتتاح المسار. ومن أجل ضمان حظّ جيد يستحقه الذين نافسوا بشجاعة في المراحل السابقة، تم اعتماد نظام تعويض زمني لأولئك الذين يفتتحون المسارات. وفي كل مرحلة نظرياً، فإن التوقيت الزمني عند نقطة المرور ما بين بداية المرحلة ومحطة التزود بالوقود (ما يعادل 200 كيلومتر وسطياً) سيحدد دراجي المقدمة وبالتالي سيتلقون التعويض الزمني التالي: 1.5 ثانية لكل كيلومتر للدراج الأول، 1 ثانية لكل كيلومتر للثاني ونصف ثانية لكل كيلومتر للثالث. على سبيل المثال: في حال افتتح الدراج الذي انطلق أولاً، المسار طوال 200 كيلومتر، فإنه سيحصل على 300 ثانية كتعويض زمني (أي ما يعادل 5 دقائق)، بينما سيتلقى الدراج الثاني 200 ثانية كتعويض (3.20 دقيقة) والثالث 100 ثانية (1.40 دقيقة).

السيارات: لا توقفوني الآن!

تم إجراء تجربة في نسخة 2022 عبر إلزام المشاركين بوقفة لمدة 20 دقيقة عند محطة التزود بالوقود لجميع السيارات. لكنّ الفائدة المرجوّة منها على صعيد التعافي اضمحلّت أمام محاولات الفرق الاستفادة من هذا القانون لأغراض استراتيجية لا تتماشى مع جوهر الرياضة. على سبيل المثال، كانت هذه الوقفة تسمح للمركبة المتصدرة بالحصول على معلومات تتعلق بأداء المنافسين. نتيجة لذلك، ستقوم سيارات فئتي تي1 وتي2 بالدخول ضمن المنطقة مع وقفة تقنية قصيرة فقط قبل مواصلة المنافسات. بينما سيتم السماح لسيارات الفئتين تي3 وتي4 بالتوقف لفترة 20 دقيقة من أجل ملء خزان الوقود.

جائزة "المستكشفين"

سيتم منح تقييمات لسائقي السيارات المخضرمين وفق تصنيفات "فضي"، "ذهبي" و"بلاتيني" بناء على تأدياتهم خلال نسخ داكار السابقة ومشاركاتهم في أهم الراليات الأخرى. لكن وبعيداً عن سائقي القمة، فإن الرياضة تضمّ كذلك فرقاً جادة ومتميزة تنافس ضمن مستويات الترتيب الأقل. هذا العام، سيتم منح جائزة لأفضل ثنائي ضمن فئة "المستكشفين"، وهي الفئة التي تضم جميع السائقين خارج التصنيفات الكبيرة سابقة الذكر.

أوريجينال من موتول: الفوز مرة واحدة

تقدم "أوريجينال من موتول" منافسة مخصصة للدراجين المخضرمين الأقوياء والذين يقررون عن سابق إصرار وتصميم خوض تحدي رالي داكار ضمن أصعب مستوياته. الآن، تمّ رفع مستوى اختيار المشاركين في هذه الفئة أكثر. الدراجون الذين فازوا سابقاً ضمن الفئات العُليا أو كانوا مصنّفين كمحترفين في مرحلة ما من مسيراتهم المهنية في الراليات الصحراوية، لن يحق لهم بعد الآن التواجد ضمن قائمة مشاركي هذه الفئة. بالطبع، أولئك الذين يريدون المنافسة من دون مساعدة والظهور كسفراء معنويين لهذه الفئة، يمكنهم ذلك. لكن وكإجراء يهدف لتفضيل المشاركين الهواة، لم يعد يحق للفائزين السابقين في هذه الفئة دخول منافساتها مجدداً.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية