"!عليّ أن أكون حذراً كي لا أكسر الدراجة"

بعد أول مشاركة له في داكار 2021، يعود ليبور بودمول إلى منافسات الرالي الأصعب في العالم بنسخة 2023. التشيكي صاحب الـ 38 عاماً صنع اسماً لنفسه كأحد أقوى النجوم في منافسات موتوكروس الحرة، حيث أحرز لقب بطولة اف.ام.اكس العالمية التي تقام تحت إشراف فيم في 2010. كما فاز بميداليتين ذهبتيني في ألعاب-اكس، ليصبح أول مشارك غير أمريكي يحقق هذا في فئة ام.تي.اكس عام 2013. بعد أن أمضى أغلب مسيرته المهنية على سرعات منخفضة وهو يُجري تلك الحركات الصعبة، بدأت مغامرة ليبور حين اكتشف داكار منذ عامين. جاءته الفكرة للمرة الأولى في 2016، وربما كان ليشارك أبكر لولا حادثته المخيفة في حدث موتوكروس الذي أقيم في ميونيخ شهر أبريل 2019. والتي أدت إلى كسر قدميه وفترة تعافٍ طويلة. لكن حتى وحين شارك برالي داكار مع 43 مثبتاً معدنياً في قدميه، نجح بتحقيق المركز 31 العام. إكمال الرالي يحمل أهمية خاصة لديه؛ فقد فشل والده في تحقيق ذلك عام 1994 وتوفي بعدها بأربع سنوات، لذا كان من سرور ابنه حمل اسم بودمول أخيراً إلى منصة الختام. وبعد التغيب عن داكار 2022 بسبب وعكة صحية، يعود ليبور ضمن فئة أوريجنال موتول التي لا يحق فيها للمشاركين الحصول على المساعدة. خلال الأشهر الأخيرة عمل بشكل كبير على تحسين لياقته البدنية وتعلم المزيد من إصلاحات الدراجة. حتى وإن كان سيشارك في الرالي للمرة الأولى هذا العام، لكن الثقة كبيرة بقدرته على تحقيق أداء جيد ضمن فئة أوريجنال موتول، حيث سينضم إلى أسطورة الراليات الصحراوية التشيكي دايفيد بابيسكا. كما حصل على بعض المساعدة من فريق فيش فيش، الذي يديره توماس فراتني. شارك ليبور في عدة أفلام ونشر أربعة كتب وهو مصمم على كتابة فصل مميز ضمن قصته مع داكار بالنسخة الـ 45.

"بدنياً أشعر أنني في حال جيدة. خلال الأشهر الثلاثة المنصرمة واصلت تدريباتي البدنية مع مدرب احترافي، كارل كولبيك. كما تمرنت على تمارين التوازن وكنت آخذ حماماً بارداً في كل صباح، الأمر الذي لم أقم به من قبل. ما زال لدي ما يقارب 35 مثبتاً معدنياً في قدمي. سيحاول الأطباء إخراجها بعد داكار. لقد أجريت عملية جراحية بالفعل هذا العام، لكن لم أُشفَ بالكامل بعد، لا يمكنني الركض بشكل جيد جداً كما أريد. تعلمت إجراء إصلاحات الدراجة من بافل بارتونيك، الذي يشارك في داكار طوال العقد الأخير مع فريق أوريون-موتو ريسينغ. عملنا معاً قبل مسيرتي المهنية السابقة. أنا أقود الدراجات منذ عشرين عاماً وأعرفها جيداً، لكن هذا داكار ويمكن لأي شيء أن يحصل وسط الصحراء. لم أحظَ بفرصة التمرن مطولاً على الرالي حيث لم أشارك إلا في رالي ديناريك. لكن ما زال طموحي مرتفعاً ضمن الفئة. لا أريد إكمال الرالي وحسب، فأنا رياضي ومنافس، لكن عليّ توخي الحذر كي لا أكسر الدراجة. خلال مشاركتي الأولى في داكار كسرتُ قطعاً في الدراجة بسبب اندفاعي أثناء المرحلة الأولى حيث كنت أتعالج في الثانية صباحاً من ارتجاج دماغي بينما كان الميكانيكي يعمل على إصلاح المعدات الإلكترونية. لا أريد تكرار ذلك. أود تفادي الأخطاء والحوادث. أريد خوض المراحل الأولى بروية وأخذ الأمور خطوة بخطوة. من ثم واعتماداً على كيفية سير الأمور قد أرفع وتيرتي بعض الشيء. سيكون من الصعب التفوق على نتيجتي مع المركز 31 من نسخة 2021، لأنني أشارك من دون ميكانيكي أو أية مساعدات. لكنني أود تحقيق مركز جيد ضمن فئة أوريجينال موتول. سآخذ بالتأكيد بعض النصائح من دراج داكار دايفيد بابيسكا الذي يشارك أيضاً دون مساعدات. أتطلع قدماً لذلك حتى وإن كان من الصعب الخلود للنوم في معسكر المبيت. لأنك ستضطر لإصلاح بعض الأمور وستكون هناك الكثير من الضجة في الصباح وعليك استعمال سماعات أذن جيدة لتلافي كل ذلك!"