N°504 الشاحنات INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA

ALES LOPRAIS

(cze) 1.7m / 82kg

الهوايات

Mountain biking, downhill biking, cross-country & downhill skiing

الجهات الراعية

InstaForex, Praga, Chladek & Tintera, 69 Energy Drink, PSG, Liqui Moly, Interflon, Wabco, Go4Games, JMK System, Donaldson, Deel Trust, Auris, Japo Transport, North Med, Molpir, Jukl, Mercedes-Benz Moravia, Certina, Satum, L69prais, Volantech, HE3DA, PUMA, CzechMotorSport

2020: 7th
2019: 5th
2018: Ab. Stage 5 (1 stage win)
2017: 7th
2016: Ab. Stage 1
2015: 4th (1 stage win)
2014: 6th (2 stage wins)
2013: 6th (1 stage win)
2012: Ab Stage 9 (1 stage win)
2011: Ab Stage 10 (2 stage wins)
2010: Ab. Stage 2
2009: Ab. Stage 14
2007: 3rd (1 stage win)
2006: Ab. Stage 12 (navigator for K. Loprais)

2018: Morocco Desert Challenge (1st)
2017: Silk Way Rally (Ab. Stage 9)
2015: OiLibya Rally of Morocco (2nd)
2014: Hungarian Baja (Ab.), Rally Breslau (1st)
2013: Silk Way Rally (21st)
2012: Silk Way Rally (4th)
2011: Silk Way Rally (1st)
2010: Silk Way Rally (4th)
2009: Silk Way Rally (3rd)
2008: Hungarian Baja (1st), Central Europe Rally (3rd)

مقابلة

"الحمد لله، نستطيع أخيراً التسابق!"

يُعتبر آليس لوبرايس أحد أكثر المشاركين في رالي داكار ثباتاً في الأداء خلال السنوات الأخيرة، حيث أكمل ضمن السبعة الأوائل في 7 مناسبات. تذوّق صاحب الـ 40 عاماً طعم المشاركة في أضخم راليات العالم في 2006 كملاح لعمه كاريل، الذي يُعدّ أحد أساطير داكار بفوزه في فئة الشاحنات في 6 مناسبات. ومنذ أن تولّى القيادة لم يحقق آليس نتيجة أفضل من المركز الثالث، لكن ليس من السهل بالنسبة لفريق خاص أن يواجه فرق مُصنِّعة – خاصةً كاماز، الذي فاز بـ 15 من أصل 18 نسخة منذ إحراز كاريل للقبه الأخير في 2001. الراليات الصحراوية هي شأن عائلي بالنسبة لكتيبة لوبرايس- فقد كان ميلان، شقيق كاريل، هو الذي أنشأ فريق لوبرايس تاترا وشجّع ابنه آليس على المشاركة. وحتّى ابن آليس البالغ من العمر 6 سنوات معروف بتوجيهه الأوامر للجميع داخل مرآب الفريق! وبعد أن ترك دارسته للقانون جانباً للتركيز على مسيرته الرياضية، يستعدّ آليس لمغامرته الـ 15 في رالي داكار. ويُعدّ من الفائزين المنتظمين بالمراحل لكن أحياناً تخذله مركبته، ولهذا قرر تغيير بعض الأمور العام الماضي، حيث توجه نحو داكار مع شاحنة براغا "في4اس دي كيه آر" جديدة. وكان يضغط للوصول لمنصة التتويج حتّى الجولة ما قبل الأخيرة لكن عطباً ميكانيكياً جعله يتراجع للمركز السابع في الترتيب العام. تمّ إدخال تحويرات بسيطة على شاحنة براغا قبيل داكار 2021، لكن طاقم عمله لا زال كما هو للعام الثاني على التوالي في المملكة العربية السعودية، إذ سيتولى الإماراتي المخضرم خالد الكندي مهام الملاحة مجدّداً، بينما سيستمرّ بيتر بوكورا للعام الثالث على التوالي في دور الميكانيكي. والأهمّ من ذلك هو أنّ فريق إنستافوركس سيشارك بشاحنة ثانية هذا العام، الأمر الذي من شأنه مساعدتهم على منافسة الفرق التي تغلبت عليهم في النسخة الماضية: كاماز، وماز وبيج شوك ريسينغ. ويأمل آليس، الذي يعشق الكثبان الرملية، أن يكون مسار 2021 تقنياً بدرجة أكبر وأن تتواجد الرمال بكثرة إذ يرغب في العودة لمنصة التتويج للمرّة الأولى منذ العام 2007. وفوق كلّ ذلك- بعد أن أمضى معظم الوقت في 2019 على تطوير الشاحنة الجديدة، وغياب المنافسة بشكل كبير في 2020 نظراً لجائحة كوفيد-19 – يتطلّع آليس بكلّ بساطة إلى العودة لدائرة المنافسة.

آليس لوبرايس: "أمضينا معظم فترات داكار 2020 في المركز الرابع، وضغطنا للوصول لمنصة التتويج. لكن واجهتنا بعض المشاكل عند المرحلة 11 وجعلنا ذلك نخسر الوقت. في نهاية المطاف حظيت بذكريات جميلة في المملكة العربية السعودية، لكنّني أرغب في تواجد الرمال على نحوٍ أكبر! أتوقع أن نحظى بالمزيد من الكثبان الرملية هذا العام. عندما يكون رالي داكار أصعب من الناحية التقنية فذلك يمنحك فرصة أكبر لتقليص الفارق في الطاقة مع الفرق المُصنِّعة. دائماً ما تكون الأمور أصعب على الكثبان الرملية، فأنت في حاجة لمساعدة أسرع، ولسنا نتوفّر على ذلك بالضرورة. لكن ما نحظى به هذا العام هو شاحنة ثانية، الأمر الذي سيساعدنا حتماً. ينتابك شعور أفضل عندما تعلم بأنّه يوجد طاقم آخر هناك لمساعدتك، خاصةً وأنّه ليس خصماً لك. سيتولى يان تومانيك قيادة الشاحنة الثانية. لديه خبرة كبيرة كملاح في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، كما سبق له بالفعل المشاركة في رالي داكار مع مارتين بروكوب. وسيكون فيران ماركو ألكاينا، الذي ساعد ألبرت ليوفيرا العام الماضي، الملاح الاحتياطي في صورة واجهتنا أيّ مشاكل مع كوفيد-19. تجمعني علاقة طيبة للغاية مع فيران، من الرائع أن نحظى به كاحتياطي. من الخارج تبدو شاحنتنا نفسها تقريباً. ركزنا على الأعطال البسيطة التي واجهتنا العام الماضي. إنّها مولود جديد، لذا ستكون هناك دائماً بعض المشاكل البسيطة! لا زال مستوى المنافسة مرتفعاً، جميع الذين تغلبوا علينا العام الماضي سيشاركون في نسخة هذا العام من رالي داكار. أعتقد بأنّه من المهم أن نحافظ على تواجد الرياضة لدعم رعاتنا. على الناس العمل، وعلينا أن نعيش حياتنا الطبيعية. يجب على داكار 2021 النجاة! إنّه حدث خارجي لذا من المستحيل جعله آمناً. سيكون سباقاً مثيراً ضدّ كوفيد-19. الحمد لله، بوسعنا أخيراً التسابق! ونحن سعداء بذلك. عملنا طيلة السنة على مشروعنا لرالي داكار، على الرغم من الصعوبات التي واجهتنا بسبب الحجر الصحي وعند مغادرة البلد. وذهبنا خاصةً إلى بولندا للقيام بالتجارب. فعلنا كلّ ما بوسعنا وحقّقنا أقصى ما نقدر عليه. لكن الاختبار الحقيقي سيكون رالي داكار!".

المركبة

INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA

  • العلامة : PRAGA
  • الطراز : V4S DKR
  • نظام تعديل الأداء : InstaForex Loprais Praga
  • مساعدة : InstaForex Loprais Praga
  • الفئة : فئة T5.2 للشاحنات المُعدَّلة

التصنيف 2021

شطب المرحلة عام
0 6 6 6
1 2 2 2
2 10 10 5
3 7 7 5
4 11 11 5
5 5 5 4
6 4 4 5
7 6 6 4
8 6 6 4
9 6 6 4
10 7 7 4
11 8 8 5
12 7 7 5

جميع الأخبار A. Loprais

الأخبار العاجلة - 15/01 12:40 [GMT +3] - Camion

لوبرايس يتصدَّر المرحلة وسوتنيكوف يحمي موقعه:

تمكَّن السائق التشيكي أليش لوبرايس إلى صدارة فئة الشاحنات مع اجتيازه أول مئة كيلومتر من المرحلة الخاصة الأخيرة، مُتقدِّمًا بـ 2:42 دقيقتين على الروسي أنطون شيبالوف، ويتواجد دميتري سوتنيكوف في المركز الرابع، بفارق 3:46 دقائق خلف لوبرايس، ولكنه خسر دقيقة واحدة فقط أمام شيبالوف، مُنافسة الرئيسي على اللقب.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية