N°504 Camiones INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA

ALES LOPRAIS

(cze) 1.7m / 82kg

Aficiones

Mountain biking, downhill biking, cross-country & downhill skiing

Sponsors

InstaForex, Praga, Chladek & Tintera, 69 Energy Drink, PSG, Liqui Moly, Interflon, Wabco, Go4Games, JMK System, Donaldson, Deel Trust, Auris, Japo Transport, North Med, Molpir, Jukl, Mercedes-Benz Moravia, Certina, Satum, L69prais, Volantech, HE3DA, PUMA, CzechMotorSport

2020: 7th
2019: 5th
2018: Ab. Stage 5 (1 stage win)
2017: 7th
2016: Ab. Stage 1
2015: 4th (1 stage win)
2014: 6th (2 stage wins)
2013: 6th (1 stage win)
2012: Ab Stage 9 (1 stage win)
2011: Ab Stage 10 (2 stage wins)
2010: Ab. Stage 2
2009: Ab. Stage 14
2007: 3rd (1 stage win)
2006: Ab. Stage 12 (navigator for K. Loprais)

2018: Morocco Desert Challenge (1st)
2017: Silk Way Rally (Ab. Stage 9)
2015: OiLibya Rally of Morocco (2nd)
2014: Hungarian Baja (Ab.), Rally Breslau (1st)
2013: Silk Way Rally (21st)
2012: Silk Way Rally (4th)
2011: Silk Way Rally (1st)
2010: Silk Way Rally (4th)
2009: Silk Way Rally (3rd)
2008: Hungarian Baja (1st), Central Europe Rally (3rd)

Interview

“Gracias a Dios, ¡por fin una carrera!”

Ales Loprais ha sido uno de los corredores más regulares del Dakar en los últimos años y ha terminado en el Top 7 no menos de siete veces. El piloto de 40 años se estrenó en el rally más importante del mundo en 2006 como navegador para su tío Karel, una leyenda del Dakar, seis veces ganador de la categoría camiones. Desde que se hizo con el volante, Ales ha logrado como mejor resultado un tercer lugar, pero no es fácil competir con los pilotos oficiales, sobre todo Kamaz, que ha ganado 15 de las 18 ediciones desde que Karel se hiciera con su último título en 2001. El rally raid es claramente una cuestión de familia en el clan Loprais. Milan, hermano de Karel, fue quien montó el Loprais Tatra Team y animó a Ales a sumarse. ¡Incluso el hijo de seis años de Ales ha estado dando órdenes en el taller del equipo! Después de aparcar sus estudios de Derecho para centrarse en su floreciente carrera deportiva, Ales se prepara ahora para su 15ª participación en el Dakar. Gana etapas con regularidad, pero el vehículo en ocasiones le falla. El año pasado decidió introducir cambios y se presentó a la prueba con un flamante Praga V4S DKR. Acarició un puesto en el podio hasta la penúltima etapa, en la que cayó al séptimo puesto de la general debido a problemas técnicos. Se han introducido ajustes en el Praga para el Dakar 2021, pero no hay cambios en la cabina en su segunda incursión en Arabia Saudí. El experimentado emiratí Khalid Alkendi vuelve como navegador, mientras que Petr Pokora se suma a Ales por tercera vez como mecánico a bordo. Más importante aún, el equipo Instaforex Loprais acudirá este año a la prueba con un segundo camión, lo les ayudará a medirse con los equipos que les dejaron atrás el año pasado: Kamaz, Maz y Big Shock Racing. Ales, muy aficionado a las dunas, confía en que la carrera tenga más arena y resulte más técnica en 2021, para poder así volver a subir al podio del Dakar por primera vez desde 2007. Sin embargo, después de pasar gran parte de 2019 desarrollando el nuevo camión y gran parte de 2020 sin poder disputar carreras por la COVID-19, tiene ganas, ante todo, de volver a la competición.

AL: “Pasamos la mayor parte del Dakar 2020 en la cuarta posición, intentando subir al podio. Pero los problemas que tuvimos en la Etapa 11 nos hicieron perder tiempo. Al final guardo un bonito recuerdo de Arabia Saudí, ¡pero me hubiera gustado ver más arena! Espero que esta vez sea así. Un Dakar más técnico nos ofrece más posibilidades de recortar las distancias frente a los equipos oficiales. En las dunas las cosas se ponen más difíciles, se necesita más asistencia y eso no lo tenemos, pero este año traemos un segundo camión, lo que nos ayudará. Se siente uno mejor cuando sabe que hay alguien ahí para echarle una mano, no solo otro rival. Jan Tomanek estará en el otro camión. Cuenta con mucha experiencia como navegador y copiloto en el WRC y ya ha disputado el Dakar con Martin Prokop. Ferran [Marco Alcayna] estuvo ayudando a Albert Llovera el año pasado y es mi navegador sustituto en el caso de que tengamos problemas con la COVID-19. Tengo una buena relación con Ferran y es un lujo contar con él de apoyo. Por fuera el camión parece prácticamente el mismo. Nos hemos centrado en los pequeños fallos de la pasada edición del Dakar. Es un nuevo bebé, así que siempre surge alguna cosa. Tendremos mucha competencia. Todos los que nos adelantaron el año pasado vuelven al Dakar. Pienso que es importante mantener vivo el deporte, apoyar a nuestros patrocinadores. La gente tiene que trabajar, tenemos que seguir con nuestras vidas normales. ¡El Dakar 2021 debe sobrevivir! Se trata de un deporte en exterior y es posible conseguir que sea seguro. Creo que va a ser una bonita carrera contra la COVID-19. Gracias a Dios, ¡por fin una carrera! Estamos muy contentos. Hemos estado trabajando todo el año en el proyecto del Dakar, aunque tuvimos algunos problemas con los confinamientos y para salir del país. Fuimos sobre todo a Polonia para realizar las pruebas. Hicimos lo que pudimos y alcanzamos el máximo resultado. ¡La prueba definitiva será el Dakar!”

Vehículo

INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA

  • Marca : PRAGA
  • Modelo : V4S DKR
  • Preparador : InstaForex Loprais Praga
  • Asistencia : InstaForex Loprais Praga
  • Clase : T5.2 Camiones modificados

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 6 6 6
1 2 2 2
2 10 10 5
3 7 7 5
4 11 11 5
5 5 5 4
6 4 4 5
7 6 6 4
8 6 6 4
9 6 6 4
10 7 7 4
11 8 8 5
12 7 7 5

Toute l'actualité de A. Loprais

Últimas noticias - 15/01 12:40 [GMT +3] - Camion

¡Ventaja para Loprais, Sotnikov afianza!

Ales Loprais se hace con las riendas de la clasificación tras los 100 primeros kilómetros, con una ventaja de 2'42'' sobre Anton Shibalov. Dmitry Sotnikov se mantiene en cuarta posición a 3'46'' de Loprais, pero tan solo cede un minuto frente a Shibalov, su principal rival por el título.

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