N°324 سيارات TEAM GIROUD - G RALLY TEAM.

ALEXANDRE GIROUD

(fra) تاريخ الولادة 16/03/1981 1.77m / 74kg

الهوايات

Running, chevaux, désert

الجهات الراعية

Lemo, Midali, ACMS, MRB, Memoclub

2024 : 2e (Quad / 6 victoires d’étape)
2023 : 1er (Quad / 5 victoires d’étape)
2022 : 1er (Quad / 2 victoires d’étape)
2021 : Abandon 12e étape (Quad)
2020 : Abandon 7e étape (Quad)
2019 : 4e (Quad)
2018 : 11e (Quad)
2017 : 11e (Quad)

2024 : Rallye du Maroc (10e Challenger, avec Jeremy Jacomelli)
2022 : Rallye d’Andalousie (1er) / Rallye du Maroc (1er). W2RC : 1er quad. Baja d’Aragon (1er)
2021 : Rallye du Maroc (3e)
2020 : Rallye d’Andalousie (2e)
2019 : Rallye du Maroc (5e, 1 victoire d’étape)
2019 : Championnats du monde des Baja (7e)
2018 : Rallye de Grèce (2e)
2017 : Rallye de Grèce (3e)
2016 : Merzouga Rally (8e)
2015 : Champion du monde des Bajas

"سأمنح نفسي ثلاث سنوات للتواجد في المقدّمة"

حقائق عن الطاقم

أليكسندر جيرو

  • يحتل رالي داكار مكانة استثنائية في عائلة جيرو، حيث كان والده دانييل أول متسابق يُنهي الرالي على درّاجة رباعية. بعد 25 عامًا في 2022 أضاف أليكسندر اسمه إلى سجلات داكار بتحقيقه أول انتصار له، ليُصبح أوّل فائز بكأس العالم للراليات الصحراوية في فئة الدراجات الرباعية.
  • واصل أليكسندر جيرو مسيرته المميزة بفوزه برالي داكار 2023، ليُصبح ثاني متسابق في التاريخ يفوز بالرالي الأكثر شهرة عالميًا مرتين متتاليتين على دراجة رباعية.
  • خاض أليكسندر جيرو صراعًا محتدمًا على الفوز مع مانويل أندوخار في نسخة 2024، لكنّ مشاكل واجهها في اليوم الأول أجبرته على لعب دور المطارد أمام منافسه الأرجنتيني الذي حقق الفوز في النهاية.
  • قرّر فريق جي رالي بقيادة غيوم دي موفيوس منح أليكسندر جيرو فرصة المشاركة لأوّل مرة في فئة تشالنجر خلف مقود سيارة أو تي 3.
  • سيُصاحب أليكسندر جيرو مساعده جيريمي جاكوميلي في سيارة أو تي3 ضمن أول مشاركة له في داكار في فئة تشالنجر، وذلك بعد أن احتلا معًا المركز العاشر في رالي المغرب في أكتوبر الماضي.

جيريمي جاكوميلي

  • تجمع جيريمي جاكوميلي وأليكسندر جيرو صداقة تزيد عن 15 عامًا، حيث سبق وأن قادا دراجات رباعية معًا. كما كان جيريمي عضوًا في فريق دعم جيرو خلال النسختين الأخيرتين من داكار، وشريكًا لفريق جيرو من خلال شركته ACMS.
  • بدأ جاكوميلي مسيرته في سباقات الدراجات الرباعية، وحقق المركز الثالث في باها أراغون 2022.
  • انجذب جاكوميلي إلى الملاحة، وأعلن بوضوح لأليكسندر جيرو استعداده ليُصبح مساعده في فئة تشالنجر. ونتيجة لذلك، أنهيا معًا أوّل تعاون لهما في قمرة القيادة بالمركز العاشر في رالي المغرب.

طموحات 2025

أليكسندر جيرو:
"واجهت مشاكل منذ اليوم الأول في النسخة الماضية من داكار، وهو ما أجبرني على اتّباع مقاربة هجوميّة أكثر من المعتاد. أنهيت الرالي متأخرًا بثماني دقائق فقط بعد عودة قويّة. لدي ذكريات جميلة عن المنافسات على الدراجات الرباعية. كنت أتمنى تحقيق ثلاثية غير مسبوقة، لكنّ هذه هي طبيعة المنافسات.
بالنسبة لعام 2025، تردّدت في المواصلة بسبب الاستثمارات الشخصية الكبيرة. آمل أن يستمر شركائي في دعم المغامرة. يمنحني داكار الفرصة للمشاركة في راليات أخرى. أحب ركوب الدراجات الرباعية والصحراء، وبالطبع داكار. لذلك قرّرت الاستمرار، رغم أن البعض رأى أنني سأتحول إلى ملاح. لكنني أردت البقاء كسائق، وساعدني غيوم دي موفيوس في اتخاذ الخطوة التالية، حيث يثق في إمكانياتي في السيارة. يُريد إثبات قدرة سيارة أو تي3 على المنافسة.

أجريت العديد من النقاشات مع الفريق، وكل شيء جاهز الآن. نهدف لدخول قائمة الـ 20 الأوائل هذا العام للتعلم والتطوّر. منحت نفسي ثلاث سنوات للوصول إلى المقدمة، ولكن إذا حدث ذلك هذا العام، فسأكون سعيدًا! هناك منافسون أقوياء يمتلكون في جعبتهم آلاف الساعات من القيادة والتجارب، لذا لا يُمكنني الدخول معتقدًا أنني فزت بداكار وسأريهم قدراتي. هذا الوعي هو أيضًا سبب اختياري من قبل غيوم والفريق.
أردت شخصًا يشاركني القيم ذاتها لهذا التحدي الجديد. اخترت جيريمي، الذي كان معي في الدراجات الرباعية، واتخذت خطوة جريئة بتدريبه على الملاحة بنفسي. نعرف بعضنا جيدًا، وقمنا بتعديل التفاصيل يوميًا في المغرب. نجحنا في ذلك رغم أنه لم يكن لدينا سوى يومان من الاختبارات قبل البداية".

جيريمي جاكوميلي:

"لقد عرفت أليكس منذ فترة طويلة. كنّا نقود الدراجات الرباعية معًا، وحافظنا على تواصلنا. أُتيحت لي لاحقًا الفرصة لأصبح أحد شركائه، وبدأت بمساعدته منذ عامين. يُثير رالي داكار اهتمامي منذ طفولتي، والملاحة بشكل خاص مجال يجذبني كثيرًا. طلب مني أليكس أن أكون مساعده عندما تحوّل إلى السيارات. وافقت رغم أنني لم أكن أملك أيّ خبرة.
علّمني الكثير عن الملاحة، وبدأنا بمرحلة تدريب نظرية وعملية، خاصة في المغرب. سار كل شيء بشكل جيد في النهاية: حللنا في المركز العاشر في فئة تي3، وهو أداء جيد بالنظر إلى أنّها المشاركة الأولى، حيث كان هو مبتدئًا خلف المقود وأنا مبتدئٌ كمساعد.
كان تفاهمنا جيدًا في قمرة القيادة. اتفقنا على عدم التوتر في اللحظة ذاتها، بل أن نُجري تقييمًا هادئًا في المساء. لم يكن هناك توتّر في المغرب، وسارت الأمور بسلاسة. سنتّجه مجددًا لداكار. ستكون هذه مشاركتي الأولى، لذا أولويتي هي إنهاء الرالي. لكنّني هنا لتحقيق هدفه بالدرجة الأولى. يهدف أليكس لدخول قائمة الـ 20 الأوائل، وهو هدف معقول، رغم أنه يأمل سرًا في تحقيق نتيجة أفضل. نعلم أن المنافسة صعبة، خاصة كمبتدئين. وسنبقى واقعيين، لكنّنا سنبذل كل ما بوسعنا لتحقيق أهدافنا".

المركبة

TEAM GIROUD - G RALLY TEAM.

GRALLYTEAM OT3
TEAM GIROUD - G RALLY TEAM.

  • GRALLYTEAM
  • OT3
  • 1000cc turbo 3 cylindres WV
  • 135 km/h (limitation FIA)
  • 900 kg
  • Tubulaire
  • 120L
  • G Rally Team
  • G Rally Team
  • T3.1: Lightweight Prototype Cross-Country

التصنيف 2025

جميع الأخبار A. Giroud

الأخبار العاجلة - 03/01 13:53 [GMT +3] - سيارات

أليكساندر جيرو في فئة "التحدّي"

بعد انتقال نيكولاس كافيغلياسو في عام 2023 إل فئة المركبات الصحراوية الخفيفة، جاء دور الفِرنسي أليكساندر جيرو للانتقال من فئة الدرّاجات النارية رباعية العجلات "كواد" إلى فئة المركبات الصحراوية الخفيفة الأنموذجية - التحدّي "تشالنجر". فاز أليكس بلقب فئة "كواد" مرتين، 2022 و 2023، فيما فاز فازَ الدرّاج مانويل أندوخار بلقبها. انتقل مانويل إلى فئة المركبات الصحراوية الخفيفة القياسية...

الأخبار - 02/01 14:53 [GMT +3]

تغيير كبير لأليكسندر جيرو

سيراً على خُطى سيمون فيتز، الذي انتقل لفئة ألتيميت في 2021، ونيكولاس كافيلياسو، الذي انضم لفئة تشالنجر في 2023، حان الدور هذا العام على مانويل أندوخار وأليكسندر جيرو للانتقال من الدراجات الرباعية لفئة السيارات. ويجدر بنا القول أنّ هذا الانتقال كان إجبارياً مع خسارة فئتهما السابقة لمكانها في داكار. سيتولى الأرجنتيني الذي حقق الفوز في مناسبتين (2021 و2024) قيادة مركبة كان-ام لفائدة...

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية