N°324 Coche TEAM GIROUD - G RALLY TEAM.

ALEXANDRE GIROUD

(fra) Nació el 16/03/1981 1.77m / 74kg

Aficiones

Running, chevaux, désert

Sponsors

Lemo, Midali, ACMS, MRB, Memoclub

2024 : 2e (Quad / 6 victoires d’étape)
2023 : 1er (Quad / 5 victoires d’étape)
2022 : 1er (Quad / 2 victoires d’étape)
2021 : Abandon 12e étape (Quad)
2020 : Abandon 7e étape (Quad)
2019 : 4e (Quad)
2018 : 11e (Quad)
2017 : 11e (Quad)

2024 : Rallye du Maroc (10e Challenger, avec Jeremy Jacomelli)
2022 : Rallye d’Andalousie (1er) / Rallye du Maroc (1er). W2RC : 1er quad. Baja d’Aragon (1er)
2021 : Rallye du Maroc (3e)
2020 : Rallye d’Andalousie (2e)
2019 : Rallye du Maroc (5e, 1 victoire d’étape)
2019 : Championnats du monde des Baja (7e)
2018 : Rallye de Grèce (2e)
2017 : Rallye de Grèce (3e)
2016 : Merzouga Rally (8e)
2015 : Champion du monde des Bajas

“Me doy tres años para colocarme delante”

PERFIL DE LA TRIPULACIÓN

A.G.

  • El Dakar ocupa un lugar extraordinario en la familia Giroud desde que el padre de Alexandre, Daniel, se convirtiera en el primer piloto en completar la prueba en un quad. En 2022, 25 años después, Alexandre añadió su nombre a los anales del Dakar al imponerse por primera vez en la general, proclamándose primer ganador de la Copa del Mundo de Rally Raid en quads.
  • Alexandre Giroud ganó después el Dakar en 2023, rompiendo récords de nuevo al convertirse en el segundo piloto en ganar el rally raid más prestigioso del mundo en dos ediciones consecutivas en quads.
  • En 2024, Alexandre Giroud protagonizó una batalla sin cuartel contra Manuel Andújar. Sin embargo, los problemas sufridos el primer día le condenaron al rol de perseguidor del argentino, quien finalmente alzó los brazos en la meta final.
  • El G Rally Team, liderado por Guillaume de Mévius, ha apostado por Alexandre Giroud en su primera incursión en Challenger al volante de un OT3.
  • En su primer Dakar en la categoría Challenger, Alexandre Giroud contará con la presencia de Jeremy Jacomelli, con quien terminó 10º el pasado octubre en el Rallye du Maroc al volante de un OT3.

J.J.

  • Jeremy Jacomelli y Alexandre Giroud son amigos desde hace más de 15 años. Ambos han pilotado quads y Jeremy ha sido miembro del equipo de apoyo de Team Giroud en las dos últimas ediciones del Dakar. Jeremy Jacomelli es también socio de Team Giroud a través de su empresa ACMS.
  • Jacomelli se ha dejado la piel en varias carreras de quads y terminó tercero en la Baja Aragón de 2022.
  • Atraído por la navegación, le demostró a Alexandre Giroud que estaba listo para ser su copiloto en un Challenger. El resultado fue una 10ª posición en el Rallye du Maroc en su primera colaboración en el habitáculo.

OBJETIVO 2025

A.G: “En el último Dakar, tuve problemas desde el primer día, lo cual me llevó a atacar más de lo habitual. Terminé la prueba a solo 8 minutos del líder después de una bonita remontada. Tengo grandes recuerdos de los duelos en el quad. Me habría encantado firmar el que habría sido un triplete sin precedentes, pero no pudo ser. De cara a 2025, me planteé parar porque la inversión personal que exige es tremenda. Espero que mis patrocinadores sigan apoyándome en esta aventura. El Dakar me da la visibilidad que necesito para competir en otros rallies. Me encanta conducir quads, el desierto y, por encima de todo, el Dakar, así que he decidido continuar, aunque muchas personas me ven más de copiloto que de piloto. Quiero seguir al volante y Guillaume de Mévius, quien cree firmemente en mi potencial en el coche, me ha ayudado a dar el salto. Quiero demostrar que el OT3 puede desempeñar un papel en la primera línea de carrera. He hablado largo y tendido con el equipo y ahora podemos decir que lo tenemos todo bien atado. Aspiramos al Top 20 este año con la idea de aprender y mejorar. Me doy tres años para colocarme en los primeros puestos, pero si lo conseguimos este año, ¡bienvenido sea! Hay rivales durísimos ahí fuera con miles de horas de conducción y pruebas a sus espaldas, así que no tiene sentido pensar que porque haya ganado el Dakar voy a llevarme la gloria. Este es también el motivo por el que Guillaume y el equipo pensaron en mí. Para este nuevo reto, quería a alguien a mi lado que compartiera mis valores. Elegí a Jeremy, con quien coincidí en quads, y aposté por formarle yo mismo en el arte de la navegación. Nos conocemos muy bien y hemos pulido detalles a diario en Marruecos. Nos fue muy bien, y eso que solo tuvimos dos días para entrenar antes del pistoletazo de salida.” 

J.J: “Alex y yo nos conocemos desde hace mucho tiempo. Por aquel entonces, competíamos juntos en quads y mantuvimos el contacto con el paso de los años. Después, se me presentó la oportunidad de convertirme en uno de sus socios y, hace dos años, empecé a darle asistencia. El Dakar me ha fascinado desde siempre. La navegación, en concreto, es un ámbito que me interesa especialmente. Cuando Alex dio el salto a los coches me pidió que fuera su copiloto. Aunque no tenía experiencia, estaba dispuesto a afrontar el reto. Me ha enseñado muchísimo sobre navegación y empezamos con la formación teórica y práctica, sobre todo en Marruecos. Al final, las cosas nos fueron bien: terminamos 10º en T3, lo cual no está nada mal para ser una primera vez, él como novato al volante y yo como novato en el asiento del copiloto. Además, nos entendimos muy bien en el habitáculo. Decidimos evitar las discusiones en el coche y dejarlo para una reflexión tranquila al atardecer. En Marruecos, no hubo tensión alguna, salió todo rodado. Ahora, toca enfrentarse al Dakar. Será mi primera incursión en la prueba, así que mi prioridad es llegar a la meta final. Pero estoy aquí por encima de todo para ayudarle a él a lograr su objetivo. Alex aspira a colarse en el Top 20, un resultado digno, aunque en su interior su ambición es mayor. Sabemos que será una competición durísima, especialmente para nosotros como novatos. Somos realistas pero haremos todo lo posible por alcanzar nuestra metas.”

Vehículo

TEAM GIROUD - G RALLY TEAM.

GRALLYTEAM OT3
TEAM GIROUD - G RALLY TEAM.

  • GRALLYTEAM
  • OT3
  • 1000cc turbo 3 cylindres WV
  • 135 km/h (limitation FIA)
  • 900 kg
  • Tubulaire
  • 120L
  • G Rally Team
  • G Rally Team
  • T3.1: Lightweight Prototype Cross-Country

Clasificación 2025

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