N°618 Auto The Dacia Sandriders

PEP SABATÉ

(esp) Né le 10/11/1969 1.75m / 80kg

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Tibau Team / Quadafons.

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Siete Bajas España con quad y una en camión

“Ofrecer el mejor servicio posible a los clientes”

EN BREVE

P.S.

  • Pep Sabaté lleva más de 15 años vinculado al Rally Dakar, ya sea como preparador de camiones o dando servicio a otros competidores.
  • Su debut en carrera llegó en 2010, después de una edición como manager del equipo Quadafons Competició
  • En los últimos tiempos ha estado vinculado al equipo Tibau Team y ha prestado servicio rápido a la estructura Prodrive, que este año desembarca con el proyecto oficial de Dacia.

P.T.

  • Pol Tibau ha vivido desde bien pequeño lo que es el Rally Dakar y lo que significa para su familia, primero desde la televisión y en los últimos años, desde el vivac.
  • Es hijo del legendario piloto español Rafa Tibau, uno de los que más ediciones ha completado y dueño de una de las estructuras de asistencia más reputadas de todo el campamento.
  • Siempre soñó con surcar las arenas del desierto, como tantas veces vio hacer a su progenitor, y por segundo año consecutivo aprenderá en cabina de Sabaté, con el objetivo de conducir él algún día.
  • Actualmente, Pol gestiona junto a su padre el equipo Tibau Team, que este 2025 ofrecerá asistencia nada menos que a la estructura oficial de Dacia y, además, es copiloto de un Iveco T5.1 ‘pata negra’ con el que darán cobertura rápida nada menos que a Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah y Cristina Gutiérrez.

N.J.

  • Nicholas ‘Bert’ Jones nunca imaginó que correría el Rally Dakar, aunque desde 2021 ha estado trabajando con Prodrive como mecánico de competición en los desiertos de medio mundo.
  • Recuerda ver por televisión desde los seis años el rallycross y el Rally de Gran Bretaña los sábados por la tarde. A los 13 empezó a participar en competiciones locales y nacionales, como copiloto de Ian Evans.
  • Llegó a ponerse al volante en el campeonato británico de rallycross, logrando dos títulos del grupo N.
  • Su primer recuerdo dakariano es el de Mark Thatcher, hijo de la entonces primera ministra británica, Margaret, desaparecido en el desierto durante varios días. Siempre le apasionó ver desde la TV a los camiones cruzar las dunas.

AMBICIONES 2025

P.S.: “Llevo vinculado al Dakar los últimos 15 años, pero nunca he tenido aspiraciones deportivas, sino ofrecer el mejor servicio posible a los clientes que confían que les dé asistencia con mi camión. Este año volveremos a repetir por cuarta vez con Prodrive, ahora bajo el fabricante oficial Dacia, que sigue depositado su confianza en nosotros. Iremos con un Iveco De Rooy -una unidad similar a la que ganó la categoría de camiones en 2023- para poder estar lo más cerca posible de Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah y Cristina Gutiérrez. Es un orgullo que un equipo de máximo nivel como este confíe en nosotros y esperamos darles la mejor asistencia en carrera. Yo solo disfruto saltando dunas y ojalá que no veamos a nuestros pilotos en ninguna etapa, eso significará que las cosas les están yendo muy bien”.

P.T.: “El año pasado íbamos súper bien, porque estábamos en el top 10, sin cometer muchos errores y sin romper prácticamente nada, pero en la etapa 5, antes de la Chrono 48h rompimos el motor, que es muy difícil de arreglar en pista, y nos quedamos fuera de la carrera. No fue fácil de asimilar, pero son cosas que pasan en los rallies más duros del mundo. He estado un año más volcado al 100% en la gestión del equipo Tibau Team junto a mi padre, Rafa, leyenda dakariana, y hemos dado servicio casi en cada esquina del mundo: China, México, Marruecos, España… También arrancamos el proyecto de una tripulación 100% femenina en camión, que se estrenó en la Baja España y en el Fenek Rally con muy buenas sensaciones. Dacia y Prodrive han contado con nosotros de nuevo, así que tenemos que estar ahí arriba desde el principio para estar lo más cerca posible de los tres coches oficiales y darles un servicio excelente. Como novedad, contaremos con un mecánico de Prodrive en el camión para ser más eficaces si surgen problemas. Tenemos ganas de aventuras que luego serán historias para recordar”.

N.J.: “Nunca me imaginé llegar a competir en el Rally Dakar, la verdad. Pero desde que empecé a trabajar con Prodrive en el proyecto de rally raid mencioné en un par de ocasiones que sería genial tener la oportunidad. El equipo siempre quiso tener a uno de sus mecánicos en el T5 y cuando comenzó el programa de Dacia, en un test en Marruecos, me preguntaron si querría ir con Pep y Pol, ¡y la respuesta fue que obviamente sí! He estado trabajando mucho en el gimnasio, porque sé que será una experiencia más dura que la de mis anteriores presencias como mecánico de asistencia. Espero que uno de los tres Dacia Sandriders se lleve la victoria y que nosotros lleguemos a meta. Conseguir esa medalla de finisher sería muy especial para mí. Quiero dar las gracias a Prodrive, Dacia y Tibau Team por darme la enorme oportunidad de participar en el camión”.

Véhicule

The Dacia Sandriders

MAN TGA
DACIA SANDRIDERS

  • MAN
  • TGA
  • 13.000 cc
  • 1100 CV
  • 8.500 kg
  • Tibau Team
  • Tibau Team
  • T5.1 : Camions Tout-terrain Prototypes

Classement 2025

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