N°238 Auto X-RAID MINI JCW TEAM

LAIA SANZ

(esp) 1.8m / 78kg

Loisirs

Mountain bike, esquí, lectura, pasear y salir con amigos

Sponsors

Primax, KH-7, Red bull

11 victorias en Motos en categoría femenina
2021: Moto/17ª
2020: Moto/ 18ª
2019: Moto/ 12º
2018: Moto/12º
2017: Moto/16º
2016: Moto/15º
2015: Moto/9º
2014: Moto/16º
2013: Moto/93º
2012: Moto/39º
2011: Moto/39º

14 mundiales femeninos de Trial, 6 mundiales femeninos de Enduro, 10 títulos europeos femeninos de Trial y 6 veces ganadora del Trial de las Naciones
2021: Campeona del Mundo Femenina de Enduro; Campeona del Mundo Femenina de Trial; Extreme E con Acciona | Sainz XE Team; 4ª en la Baja Dubai; 8ª en el Rally de Andalucía
2020: Abandono en el Rally Andalucía
2019: Campeona del Mundo FIM de Rallies en categoría Femenina, 10ª en el Campeonato del Mundo FIM de Rallies; 13ª en Silk Way Rally, 18ª en el Rally de Marruecos
2018: 13ª Rally Merzouga
2017: 3ª mundial de Enduro, 8ª en el Rally de Marruecos (3ª en una etapa)
2016: Campeona del Mundo de Enduro; 10ª en el Abu Dhabi Desert Challenge; 12ª Atacama Rally; 2ª individual ISDE (International Six Days of Enduro)
2015: Campeona del Mundo de Enduro; 11ª en el Rally de Marruecos; 5ª en el Rally de Merzouga; 6ª en la Baja Aragón; Medalla de oro X Games
2014: Campeona del Mundo de Enduro; 12ª en el Rally de Marruecos; 6ª en el Rally de Merzouga
2013: Campeona del Mundo de Trial; Campeona del Mundo de Enduro
2012: Campeona del Mundo Trial; Campeona del Mundo de Enduro
2011: Campeona del Mundo de Trial; 2ª en el Mundial de Enduro

Interview

“Era el momento de hacer un cambio”

Laia Sanz es la gran referente femenina del mundo del off road en general y del Rally Dakar en particular. La piloto española de 36 años ha logrado desde que debutó en 2011 en moto acabar todas y cada una de las ediciones que ha disputado (única española en lograrlo), llevándose la victoria femenina en todas ellas y convirtiéndose en uno de los grandes nombres de la prueba. Además, en 2015 logró meterse nada menos que en el top 10 de la competitiva general de motos con un espectacular 9º puesto final. En 2021, después de ser 17ª en el Dakar, logró anotarse su 14º Mundial de Trial femenino y el sexto Mundial de Enduro, redondeando la cifra de sus entorchados mundiales a 20. Aunque llevaba varios años valorando la opción de dar el paso a las cuatro ruedas, no ha sido hasta este cuando ha decidido dejar atrás su larga trayectoria en motos y aventurarse con un MINI ALL4 Racing en la 44ª edición del Dakar junto al italiano Maurizio Gerini, que será su copiloto después de cuatro ediciones en moto, donde logró ganar la categoría Maratón en 2018 y 2019. El italiano era líder de los Original by Motul (sin asistencia) en 2021, cuando se fue al suelo a tres días del final del rally y aunque quería cobrarse su venganza este 2022, no pudo decirle que no al proyecto de primer nivel que le ofreció la piloto catalana. Sanz ha disputado también durante 2021 la primera temporada de la Extreme E, compartiendo volante junto a Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rallies y tres veces ganador del Dakar, en el equipo Acciona Sainz XE, sumando un buen puñado de horas de conducción sobre diferentes superficies con el coche 100% eléctrico. Pero el reto que tiene por delante en Arabia Saudí del 1 al 14 de enero es notable y para ello ha completado varios días de test en el desierto, y el Rally Hail, a principios de diciembre, será la última prueba de fuego. A la ‘reina del desierto’ nunca le han asustado los retos ni salir de su zona de confort y en su primer Dakar en coche tratará de aprender de todos los que la rodeen para empezar a abrirse camino en la nueva etapa de su carrera deportiva. Por ganas, trabajo y coraje no va a ser; Laia acelera hacia los nuevos hitos que están por conquistar.

L.S.: “Después de 11 ediciones, creo que he conseguido cosas que no habría imaginado antes de participar en mi primer Dakar en moto. Han sido grandes resultados, vivencias muy buenas, pero también duras, sobre todo los últimos años por los problemas de salud que tuve, y creo que por muchas razones era el momento de hacer un cambio. Durante mi carrera deportiva, siempre me ha gustado salir de la zona de confort y ahora me he lanzado a una nueva aventura que me hace mucha ilusión. Creo que debutar en el Dakar con el MINI All4 Racing de X-raid me da garantías de no tener problemas, de hacer un buen debut y, sobre todo, de intentar llegar a meta -que tiene que ser el principal objetivo-, aprender lo máximo posible y tratar de hacerlo lo mejor que podamos. Maurizio es un gran navegador y estoy segura de que ambos disfrutaremos de una experiencia que será muy diferente para los dos”.

M. G.: “Sigo pensándolo todavía, porque para mí ha sido algo totalmente inesperado. Este año estaba ya preparado para mi venganza en el Dakar, después de que en enero pasado abandonase por una caída cuando iba primero en la categoría Original by Motul a tres días del final. Estaba listo para volver a la carga. Pero empecé a hablar con Laia de sus proyectos, ya que es una persona a la que valoro muchísimo y a la que tengo muchísimo respeto por lo grande que es como deportista. Aunque yo tenía mis planes, rápidamente entendí que sería una gran experiencia y es que a mí me gusta el motor en general y por eso me encantan también los coches. El hecho de formar equipo en una estructura oficial, con un coche de nivel y hacerlo con Laia, un ejemplo para todos, es un honor grandísimo. Después de haberlo pensado un poco, tomé la decisión con humildad, porque tengo mucho que aprender como copiloto. Pero hemos hecho varios test y estamos muy contentos del resultado. Estamos deseando comenzar la carrera y encontrarnos con las leyendas del automovilismo en pista. Sin duda, tendremos un poquito de presión, pero la relación con Laia es buenísima y también habrá tiempo de reírnos al bajarnos del coche”.

Véhicule

X-RAID MINI JCW TEAM

MINI ALL4 RACING
X-RAID MINI JCW TEAM

  • MINI
  • ALL4 RACING
  • : 4x4 Essence et Diesel

Classement 2022

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