Original by Motul : moins de pneus, plus de pression

1 janvier 2025 - 08:29 [GMT + 3]

La roue tourne pour les motards engagés sans assistance. Le réglement 2025 rend le défi encore plus exigeant.

Chez les motards de la catégorie Original by Motul qui font délibérément le choix de s’engager pour une traversée des déserts saoudiens en solitaire, le mât du Start Camp de Bisha indique un avis de grand frais ! Le règlement 2025 instaure de nouvelles conditions d’usage des roues de rechange qui limite leur voilure et réintègre au classement les vieux loups de mer de la catégorie. Benjamin Melot, l’un d’entre eux, cantonné l’an dernier au rôle de parrain de la catégorie non classé en raison de ses performances passées, compte 5 Dakar en qualité de mécanicien moto et 7 en Original by Motul, juge ces évolutions bienvenues : « J’ai fait 2e (2020), deux fois 3e (2021-22), et l’an dernier je ne pouvais plus courir après mon objectif qui est de m’imposer au moins une fois. Le nouveau règlement me permet de réapparaître au classement de la catégorie et pimente le challenge. Les motos d’aujourd’hui sont devenues tellement fiables que l’on a de moins en moins d’entretien à faire. La limitation à 6 trains de pneus ne va pas être si galère que cela, j’en utilisais 8 en général. Le vrai changement sera de les installer nous-mêmes, mais surtout d’être limité à un jeu de jantes de rechange. Une pénalité de 10’ sera appliquée par jante de secours utilisée, en cas de casse d’une roue avant par exemple, celle qui est le plus souvent touchée. Cela va nous forcer à plus de gestion : en piste pour ne pas mettre les jantes au carré, et le soir pour choisir quand remonter un pneu déjà utilisé par exemple pour en économiser pour la suite. » Le titre des OBM est bel et bien dans le viseur pour le Jurassien, qui devra comme il y a quelques années batailler avec Emanuel Gyenes (vainqueur OBM 2020), Javi Vega ou Jérôme Martiny parmi les autres favoris.