Mason Klein: un camino propio

1 enero 2026 - 16:31 [GMT + 3]

Mason Klein, piloto singular en el mundo del rally raid, traza su ruta siguiendo su instinto, sin plan de carrera que valga. En su quinto Dakar, el californiano competirá en el equipo Hoto Factory Racing.

Siempre tan entusiasmado cuando habla de su pasión por las motos, Mason Klein no parece comprender que haya quien considere que está desperdiciando su inmenso talento. En 2022, con apenas 20 años, el piloto estadounidense protagonizó un estreno estelar en el Dakar. Con una velocidad impresionante, llegó a la meta final en 9ª posición y se embolsó el trofeo de mejor principiante. Un debut por todo lo alto que le valió ese mismo año el título de campeón del mundo W2RC en la categoría Rally 2. Pese a ser considerado desde entonces como una futura estrella y vencedor en potencia del Dakar, por desgracia Mason no ha podido estar a la altura de las expectativas. Sus tres participaciones siguientes en el Dakar se saldaron con sendos abandonos. Aunque compitió para el equipo BAS World KTM en 2022 y 2023, el californiano no consiguió seducir a ningún equipo oficial que lo pudiese llevar a lo más alto. El precio de ser diferente, dirán algunos. El año pasado, mientras pilotaba para la escudería china Kove, Mason Klein terminó su cuarto Dakar en el hospital y tardó meses en recuperarse de sus lesiones en la rodilla y ambos brazos. “La convalecencia ha sido muy larga. Me ha costado volver a mi forma física, pero al final del verano ya pude subirme otra vez a la moto. La rodilla ya va mucho mejor y nunca he tenido los brazos tan fuertes como ahora. También he ganado un poco de peso, por lo que tendré más estabilidad sobre grava y algo más de tracción en la rueda trasera. El único terreno en el que conviene ser más ligero es en las dunas, pero este año no habrá tantas. Físicamente estaré en forma, pero, por lo que respecta a la moto, me lanzo a la carrera un poco a ciegas”. En cualquier caso, está acostumbrado. Este año, la oportunidad se la ha brindado otro fabricante chino. La marca china Hoto, que hizo su aparición en el Dakar el año pasado con prototipos de chasis propio y motor austriaco, apuesta también por lo diferente. ¿Quién mejor que Mason Klein para subirse a lomos de la nueva Hoto oficial, una moto austriaca rebautizada como “camello rojo”, pero pintada de rosa porque “ese color gusta más a los jóvenes”? Tan singular como su peculiar piloto, nos cuenta el propio californiano que “el sillín está recubierto de un material resistente a las balas, por lo que no debería romperse en caso de caída”. Más típico de Mason Klein, imposible.