N°87 Motos FN SPEED - RIEJU TEAM
piloto
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ORIOL MENA

(esp) 1.78m / 73kg

Aficiones

Deportes de montaña, la lectura y salir con amigos

Sponsors

Partauto.it, Movilpark, Nutrisport, Comet, Instituo Porras, Moto Club Segre, Punt Inmobiliari, Wattpower, INV Group, Neumaticodeocasion.com

2019: Moto/10º
2018: Moto/7º

2020: 13º en la General y 4º en la clase E3 en la 3ª fecha del Campeonato de Enduro 2020; 8º en la General de Motos y 5º en la E3 de la 4ª y 5ª fecha del certamen.
2019: 6º Rally Silkway (Ganador de 1 etapa); 3º Merzouga Rally
2018: 12º Rally Merzouga, 12º Atacama Rally, 14º Desafío Inca
2017: Subcampeón de España de Enduro, 2º Rally de Cerdeña, 12º Rally Merzouga
2016: Campeón de España de Enduro, 5º Mundial de Enduro 2
2015: 5º en el Mundial de Enduro 2, Subcampeón de España Enduro 2
2014: Campeón de España de Enduro 2, 4º en el Mundial de Enduro 2
2009: Campeón del Mundo Junior de Enduro

Interview

“Solo espero estar lo más arriba posible”

Han sido duros momentos los que ha tenido que atravesar Oriol Mena en los últimos 15 meses. En preparación para el Dakar 2020 el piloto catalán sufrió una grave caída en las horas previas al Rally de Marruecos. En ese accidente se fracturó cinco costillas, la escápula y la clavícula, además de sufrir un neumotórax y daños en el bazo. A fines de octubre de 2019 inició un intenso proceso de recuperación para intentar competir, pero una pequeña caída en los entrenamientos ocasionó nuevas fracturas, lo que lo obligó a darse de baja apenas un mes antes de la largada del Dakar saudí. Su baja repercutió fuerte en el seno del equipo Hero Motorsport. Es que Oriol había debutado en el Dakar 2018 con un resonante 7º puesto y en el 2019 llegó en el 10º lugar. Dos puestos de top ten son una clara muestra de las condiciones excepcionales del piloto. Oriol tenía un contrato con Hero para 2019 y 2020. Sin embargo, el fallecimiento de Paulo Gonçalves y algunos problemas de fiabilidad, motivaron que Hero se centrara en otros proyectos de desarrollo, por lo que Hero y Oriol pusieron fin a su acuerdo en febrero pasado. Así las cosas, en plena pandemia, el catalán comenzó a estudiar alternativas para correr el Dakar. En una vuelta a sus orígenes enduristas, Oriol logró el auspicio del constructor español Rieju, para conducir su modelo MR 300, en el seno del poderoso equipo FN Speed Team de Santi Navarro. Plenamente recuperado de sus lesiones y con el ánimo en alto, Oriol, aquel niño a quien su padre le compró su primera motocicleta a los 3 años, se entusiasma con la nueva moto Rieju con la que ha competido este año en el Campeonato de Enduro de España y con un equipo en el que se siente a sus anchas.

O.M.: “En febrero pasado decidimos separar caminos con Hero. Salí entonces a buscar alternativas para poder correr el Dakar 2021. Fue una situación difícil de gestionar en plena pandemia. Conseguí el patrocinio de Rieju para competir con la moto MR 300 y luego surgió la oportunidad de incorporarme al equipo de Santi Navarro, que es una persona excepcional. Ese equipo es como una familia. Siento que somos vecinos que hablamos el mismo idioma.”
“Estoy recuperado en un 100% de mis lesiones. Recibí el alta en mayo. Todas fracturas están consolidadas y tengo el apto para la obtención de las licencias. No he podido participar en rallies, pero he disputado algunas fechas del Campeonato de Enduro de España. Del terreno del Dakar solo sé que es mucha arena y que impone mucha técnica y navegación. David (Castera) se ha propuesto hacer más técnicos los sectores rápidos, de manera que me propongo salir a disfrutarlo y estar lo más arriba posible.”

Vehículo

FN SPEED - RIEJU TEAM

  • Marca : KTM
  • Modelo :
  • Preparador : FN Speed Team
  • Asistencia : FN Speed Team
  • Clase : G1.1 Élite A.S.O.

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 22 22 22
1 11 11 13
2 15 15 14
3 15 15 15
4 32 32 21
5 29 29 23
6 45 45 27
7 22 21 25
8 21 21 23
9 14 14 19
10 11 11 18
11 9 9 17
12 12 12 16

Toute l'actualité de O. Mena

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¡Mena ataca!

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