N°729 Classic XRAIDS EXPERIENCE

MANUEL CAPELO

(esp) 1.79m / 76kg

Aficiones

Motor en general, bicicleta y windsurf

1995: Moto / Abandono

Ha participado en múltiples competiciones de enduro, raids en coche y carreras de resistencia nacionales e internacionales en coche. Compitió en las 24 Horas de Le Mans de coches clásicos.
2021: Coche / Campeonato de España de Resistencia de Clásicos
2021: 8 Horas del Jarama, en septiembre, 3ª posición
2021: 8 Horas del Jarama, en marzo, 5ª posición
2020: 8 Horas del Jarama, 7ª posición
2020: Coche / Rally Túnez de Clásicos
2019: 24 H de Ascari
2018: 24 H de Ascari
2018: 24 H de Portimao
2018: Rally Atlas Clásico
2017 y 2018: Guadalquivir Classic
2015: 24 H de Ascari
2012: Coche / 24 Horas de Le Mans Classic
1997: Moto / Rally Dubái
1996: Moto / Rally Atlas
1992: Moto / Baja Aragón
1980-85: Coche: Campeonato de España de Rallies

Interview

“Solo vamos el Panda, Emilio y yo”

Manuel Capelo lleva toda una vida compitiendo. Empezó con 14 años disputando triales en moto y luego se pasó a las cuatro ruedas, iniciándose en la Copa Panda. Se centró en iniciar su carrera de economista. Sin embargo, su pasión por el enduro jamás desapareció y ello le llevó a correr de nuevo, llegando a debutar en el Dakar en 1995 en moto. El madrileño no pudo acabar aquella edición y desde entonces siempre ha tenido una espinita clavada. Ha competido en múltiples carreras en rallies y resistencia, como las míticas 24 Horas de Le Mans de coches clásicos en 2012, y piensa en hacer un Rally Montecarlo en breve para completar su propia ‘Triple Corona’: Le Mans, Montecarlo y Dakar. El reto que se plantea en su debut en el Dakar Classic es enorme. Quiere ser el primero en acabar un Dakar con un Panda 4x4 de primera serie. Y además, quiere lograrlo sin contar con asistencia mecánica. El copiloto con el que compitió por primera vez con un Panda por el desierto, Mariano Muñoz de Dios, le pidió que le llevara a un Dakar. Mariano falleció en 2016 y aquella petición jamás se le quitó de la cabeza a Capelo, misma frase que le repitió su posterior acompañante, Samuel, que no podrá estar en esta cita. Cumplirá su promesa con Mariano llevándolo en la memoria en el Dakar Classic. Pilotará al lado de Emilio Benito, mecánico de profesión que siempre se ha encargado de preparar el Panda de Manuel para sus aventuras.

M.C.G.: “Tenía la espinita clavada de no acabar el Dakar en 1996. Desde entonces nunca pasé página. Y ahora estoy deseando cruzar la línea de meta de esta edición para pasar página de una vez. Mi objetivo es acabar un Dakar y voy a por ello”.
“El objetivo es ser el primer Panda en acabar. En 2017 acabó un Panda pero no era de la primera serie, mientras que el mío es el original, el pequeño. Hubo muchos Panda de primera serie que corrieron el Dakar en los años 80 y ninguno logró acabar. Sería una hazaña. Lo hago sin equipo, sin asistencia, en solitario. Solo vamos el Panda, Emilio y yo. Un gran reto”.

E.B.C: “El Dakar Classic espero que sea una experiencia agradable, de esfuerzo, de novedad, porque nunca he competido en arena, y de compañerismo, de estar 15 días junto a Capelo batallando contra todo lo que venga. Es una gran experiencia. Y lo más importante, al margen de la posición final, es intentar llegar a la meta con un Panda 4x4 de primera serie. Es el objetivo primordial”

Vehículo

XRAIDS EXPERIENCE

FIAT PANDA SISLEY
XRAIDS EXPERIENCE

  • FIAT
  • PANDA SISLEY
  • Propia
  • Propia
  • a Baja 86-96

Clasificación 2022

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