Domingo 28 de noviembre 2021 a las 11:00 (hora de Paris) - Presentación del Dakar 2022
N°5 Motos RED BULL KTM FACTORY TEAM
piloto
+

SAM SUNDERLAND

(gbr) 1.79m / 70kg

Aficiones

Cycling, free diving

Sponsors

KTM, Red Bull, Airoh helmets, Oakley, USWE, Mototransport

2020: Ab. Stage 5
2019: 3rd (two stage wins)
2018: Ab. Stage 4 (two stage wins)
2017: 1st (one stage win)
2015: Ab. Stage 4 (one stage win)
2014: Ab. Stage 4 (one stage win)
2012: Ab. Stage 3

2020: Andalucia Rally (Ab.)
2019: FIM Cross-Country Rallies World Championship (1st): Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Silk Way Rally (1st), Atamaca Rally (2nd), Rallye du Maroc (Ab.)
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Atacama Rally (Ab.), Rallye du Maroc (9th)
2017: Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Qatar Cross-Country Rally (1st), Atacama Rally (4th), Desafio Ruta 40 (10th), OiLibya Rally of Morocco (Ab.)
2016: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Qatar Cross-Country Rally (1st), OiLibya Rally of Morocco (2nd)
2015: OiLibya Rally of Morocco (1st)
2014: Abu Dhabi Desert Challenge (Ab.), Qatar Cross-Country Rally (Ab.), OiLibya Rally of Morocco (2nd), Rally Dos Sertoes (6th)
2013: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd), OiLibya Rally of Morocco (5th), Merzouga Rally (1st)
2012: OiLibya Rally of Morocco (10th), Sardinia Rally (13th)
2011: Abu Dhabi Desert Challenge (Ab., two stage wins), Australasian Safari (Ab., three stage wins)

Interview

«Cuando has probado la victoria en el Dakar, lo único que quieres es repetir»

Según confesión propia, el Dakar ha sido una especie de montaña rusa para Sam Sunderland desde su debut en 2012. Las primeras participaciones de este piloto de 31 años en el rally más importante del mundo se saldaron con frustraciones —problemas mecánicos en 2012 y 2014, accidente en 2015—, pero los planetas se alinearon en 2017 para convertirlo en el primer británico en ganar el Dakar. Desde que subió al escalón más alto del podio, la estrella del equipo Red Bull KTM Factory solamente busca revalidar su triunfo. Ahora bien, como explicaba él mismo antes de la edición de 2020, «hay que ser más que perfecto para ganar el Dakar». En 2018, protagonizó un comienzo de manual como defensor del título y ganó dos de las tres primeras etapas, pero se vio obligado a abandonar por una caída en la cuarta jornada. Al año siguiente, volvió a encontrarse con la regularidad al terminar tercero por detrás de sus compañeros Toby Price y Matthias Walkner, y sin duda habría tenido posibilidades de alzarse con un segundo título de no ser por un disco de freno suelto en la sexta etapa. La edición de 2020 también fue una decepción, puesto que Sunderland, campeón del mundo FIM de rally raid, tuvo que abandonar otra vez tras una caída en la quinta etapa. A pesar de estos altibajos en sus siete participaciones, el piloto inglés no ha perdido un ápice de sus ansias de victoria y afronta el Dakar de 2021 dispuesto a arrebatarle la hegemonía de las motos a Honda, escudería que el año pasado logró poner fin a la serie de 18 victorias consecutivas de KTM gracias al buen hacer de Ricky Brabec. Sam Sunderland, nacido en Southampton, creció en Poole y descubrió el motocross a la edad de siete años, antes de mudarse a Dubái en su adolescencia y de apasionarse en seguida por el mundo del rally. Tras firmar por Honda en 2011 y KTM en 2014, se convirtió en uno de los pilotos con más talento del mundo en suelo desértico. Los diez años que pasó en Emiratos Árabes Unidos le otorgan cierta ventaja en los terrenos similares de Arabia Saudí en los que se disputa el Dakar. Sam siempre es uno de los grandes favoritos en motos y, pese a una leve caída reciente en el Rally de Andalucía, afirma encontrarse en el mejor estado de forma de toda su vida para esta 43ª edición.

«Mi nivel y mi estado de forma de cara a este Dakar de 2021 están más arriba que nunca. Me siento muy bien de verdad. Si miramos mis resultados anteriores, aspiro a otro podio, y espero en llegar al escalón más alto. Eso sí, no es tarea fácil, hay muchos pilotos muy buenos. Siempre que he terminado la carrera, he hecho podio. Cuando has probado la victoria en el Dakar, lo único que quieres es repetir. Hay una separación muy fina entre ganar y estrellarse, y no es tan fácil gestionarlo. En 2020, me vi muy fuerte en la primera semana, pero acabé teniendo un accidente en la quinta etapa. El año que viene voy a intentar controlar todo un poco mejor para volver a empezar. Mi octavo Dakar ya… Tiene su gracia, porque no sabía que ya era el octavo. He tenido algunos problemas con los motores y no he podido tomar la salida en otras ediciones por culpa de lesiones y mil cosas más. Ha sido un poco una montaña rusa con las victorias, las lesiones y todo lo demás. Pero sí, me encanta mi trabajo y tengo muchas ganas de volver. Al ir a Arabia Saudí, pensé que iba a ser muy parecido a Dubái, pero el terreno me pareció impresionante. Los paisajes, las rocas, las montañas, los montículos enormes que salen del suelo. Todo parecía sacado de la película Avatar. En fin, un lugar verdaderamente espectacular para una carrera de motos, así que tengo muchas ganas de volver y de intentar redimirme como sea. La secuencia de victorias de KTM llegó a su fin este año con Ricky y Honda. Les llevó tiempo conseguirlo, pero es genial que haya gente que empuje y que la competencia sea reñida. Eso nos impulsa a todos hacia adelante y nos obliga a esforzarnos un poco más para recuperar el primer puesto el año que viene. Si vamos es para recuperarlo».

Vehículo

RED BULL KTM FACTORY TEAM

  • Marca : KTM
  • Modelo : 450 FACTORY
  • Preparador : Red Bull KTM Factory Team
  • Asistencia : Red Bull KTM Factory Team
  • Clase : G1.1 Élite A.S.O.

Clasificación 2021

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