AMBITIONS 2025

C.F. : « Le Dakar 2024 restera gravé dans ma mémoire, mais pas pour les bonnes raisons. On a dû abandonner après que ma voiture a complètement brûlé. Je suivais une voiture dans les dunes, j’ai senti une odeur de plastique chaud et j’ai dit à mon copilote : “ça sent mauvais, on va avoir un problème.” Deux kilomètres plus tard, la voiture s’est arrêtée, et là, des flammes de 1m50 ont jailli d’un coup. On a essayé d’éteindre l’incendie avec l’extincteur d’un concurrent qui s’était arrêté pour nous aider, mais rien à faire. C’était une énorme déception, surtout que j’étais sixième au classement du W2RC et huitième de l’épreuve à ce moment-là. On repart pour 2025 avec un nouvel équipage. Serge Gounon, mon ancien copilote, avait d’autres projets, alors j’ai choisi Greg, un gars que j’ai rencontré au Maroc. C’est sa première fois au Dakar, mais il a déjà une expérience en navigation sur d’autres courses, donc je suis confiant. Cette année, l’objectif est simple : finir la course, et si possible, viser un Top 10. Je repars avec la même équipe et une voiture que je connais bien, un Can-Am de l’ancienne génération. On a préféré jouer la carte de la fiabilité plutôt que de tenter un modèle plus récent. »

G.R-A. : « Je suis mécanicien de formation et depuis 16 ans, je suis instructeur en pilotage automobile. Je suis spécialisé dans la formation au pilotage en rallye terre, rallye-raid, SSV, quad et le coaching de pilotes qui souhaitent améliorer leur performance. J’ai participé à sept épreuves en tant que copilote sur les deux dernières années. J’ai rencontré Claude lors d’une épreuve au Maroc où nous n’étions pas dans le même team, mais on a sympathisé sur la route vers l’aéroport. Il cherchait un copilote avec des compétences en navigation et en mécanique, je correspondais à ce qu’il recherchait et c’est comme ça qu’il m’a proposé de le rejoindre pour ce Dakar. C’est notre première collaboration, on n’a jamais roulé ensemble avant cette édition. Mon objectif principal sera de répondre au sien. Mon rôle en tant que navigateur sera de le guider au mieux, d’anticiper et de résoudre les éventuels problèmes techniques. Avec mon expérience professionnelle, j’ai aussi tendance à accompagner les pilotes sur la gestion de leur course et sur leur pilotage. En quelque sorte, je joue un rôle double : copilote et coach. »