« La régularité peut payer »
En resumen
S.V.
- Simon a débuté par le karting vers l'âge de 8 ans. Son père Christian, passionné de sports mécaniques, et sa mère ont suivi les progrès du jeune Simon, passé ensuite par le quad avec le succès qu'on connaît. Gamin, il assistait aux départs à Arras. Il était plus impressionné par la durée de la course et la traversée d'autant de pays que par les véhicules en eux-mêmes.
- La première idole de Simon est Monsieur Dakar, Stéphane Peterhansel. Françoise, la maman des frangins Vitse, trouvait que le quad était moins dangereux. Ni une, ni deux, les voilà à accélérer dans le jardin familial, non loin de Cassel, dans les Hauts de France.
- Simon et son frère Antoine ont tracé leur route dans les sports mécaniques. Ils travaillent ensemble et s'entendent comme larrons en foire.
- Simon est déjà un homme aux multiples rôles dans son parcours sur le Dakar, où il a débarqué en tant que quadeur de talent qui n’a pas traîné à tenir ses promesses. Déjà au contact des meilleurs lors de ses deux premières participations inachevées, le Nordiste a surtout atteint la 2e place du classement final en 2020, derrière le Chilien Ignacio Casale, l’intouchable maître de la catégorie à l’époque.
- Pour autant, le Nordiste a changé d’environnement en acceptant dès l’année suivante la proposition de son complice Dominique Housieaux de prendre place dans le siège de droite d’un Optimus, qu’ils ont mené à la 19e place.
- Tout en restant fidèle à la maison MD Rallye, le navigateur intérimaire est devenu pilote auto, au volant de buggys deux roues motrices capables d’aller chercher des accessits. Il a ainsi prouvé avec Frédéric Lefèvre comme copilote qu’il pouvait batailler dans le Top 10 de la catégorie, sans toutefois réussir à rejoindre l’arrivée finale lors des éditions 2023 et 2024.
- Cette année, ce chef d’entreprises dans le bâtiment et le recyclage entame son deuxième Dakar avec l'expérimenté Max Delfino à sa droite, le 8e pour chacun d'entre eux.
Ambición
S.V.
« Gagner la catégorie deux roues motrices tout en étant top 10 au général. La régularité peut payer, à nous d'être bons là-dessus. Il faut que l'auto soit fiable, on a beaucoup travaillé les petits détails. On a passé trois jours ensemble afin de travailler sur la voiture pour se synchroniser au maximum. On connaît la voiture par cœur. »
« Gagner la catégorie deux roues motrices tout en étant top 10 au général. La régularité peut payer, à nous d'être bons là-dessus. Il faut que l'auto soit fiable, on a beaucoup travaillé les petits détails. On a passé trois jours ensemble afin de travailler sur la voiture pour se synchroniser au maximum. On connaît la voiture par cœur. »
