N°125 Motos RALLYE FRED
piloto
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FRÉDÉRIC BARLERIN

(fra) 1.73m / 75kg

Aficiones

vélo, trail

Sponsors

KLUBBER / SCHMIT TP / Glantenay / BDMI / GALILE GROUPE / Région Bourgogne Franche-Comté / Easy moov / Evad Challenge / Fondation SNCF / Super U Venarey Les Laumes / Tôlerie Remond / RER SAS / UBM / Pouilly Evasion / Optique Avenir Alexandre / RR43 / R1Quad Motos Scooters Vitteaux / FFMC / Garage Peugeot Christian Chalumeau / Twinner sport Semur / Imprimerie Barlerin / Auxois mécanique / Kartmania / Pianneti Milesi Scierie / Brasserie du marché Montbard et Venarey / Parietti Cheminées Chatillon s

2019 : abandon

2018 : Africa Eco Race (17e)
2017 : Rallye du Maroc (38e), Enduropale du Touquet (486e)
2016 : Rallye du Maroc (46e), Enduropale du Touquet (489e)
2015 : Enduropale du Touquet (400e)
2011 : Champion de Bourgogne d’enduro Ligue 2
Six championnats de France de cyclo-cross (1999-2004)
24 heures du Mans roller (2003, 2004)

Interview

« Le Dakar, c’est une autre planète »

Comme dans tous les domaines, sur le Dakar ça ne marche pas forcément du premier coup. Son aisance sur deux-roues, Frédéric Barlerin l’a d’abord travaillée au guidon d’un vélo. Et dès la première séquence de sa vie sportive, le Bourguignon s’est senti à l’aise sur les terrains inhospitaliers, puisqu’en parallèle de sa carrière sur route, il naviguait honorablement dans l’élite nationale du cyclo-cross. Dès cette époque, le cycliste avait en tête les vieux souvenirs de véhicules qu’il avait pu voir défiler sur la N7, en route vers l’Espagne puis l’Afrique, alors qu’il était minot. Depuis, il a entretenu le rêve en confectionnant assidûment des maquettes au 1/43e des Peugeot des années 80 par exemple… mais a surtout enfourché des motos d’enduro, avant de s’attaquer au désert. Habité par l’idée de cette conquête du Sénégal, Frédéric s’était fixé comme première échéance l’Africa Race, « parce que je voulais arriver sur les bords du Lac Rose », et s’est ensuite confronté à son grand défi en janvier dernier au Pérou. Captée par les équipes de télévision, la séquence de son renoncement au 4e jour de course sur une panne mécanique a ému par milliers les téléspectateurs. Mais après avoir vécu l’amère expérience de l’abandon, le pilote de Decize compte bien goûter à la joie de l’arrivée finale… toujours en roulant dans les rangs des « Original by Motul », ceux qui s’engagent sans assistance.

« La déception de l’abandon a été très forte sur le moment. J’avais lourdement chuté au troisième jour et j’avais tout de même pu repartir le lendemain, tout en sachant qu’il y avait un problème que je n’avais pas bien identifié. Au total ça n’a pas tenu, je m’en voulais beaucoup mais je suis resté sur le rallye et j’ai réalisé que beaucoup quittaient la course sur des problèmes similaires. Le moral est revenu et je me suis vite mis dans la tête que j’allais repartir. Le Dakar n’a rien à voir avec toutes les autres courses, c’est une autre planète. Mais maintenant je sais comment ça se passe, l’expérience d’un premier rallye compte énormément. J’ai clairement plus d’atouts et de maturité. Alors dans mon esprit, je me donne 100 % de chances d’aller au bout… mais je sais qu’on n’est jamais totalement à l’abri et que ça peut s’arrêter dès Jeddah. Avant le Dakar, je n’avais jamais abandonné aucune course ! »

Vehículo

RALLYE FRED

  • Marca : KTM
  • Modelo : 450 EXC
  • Preparador : RS Concept
  • Asistencia : Original by Motul
  • Clase : G2.2 Maratón

Clasificación 2020

Scratch Etapa General
1 118 117 117
2 124 124 119
3 116 116 115
4 103 103 107
5 111 111 106
6 111 111 102
7 98 98 99
8 - - 99
9 88 88 96
10 79 79 93
11 98 98 91
12 88 88 91

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