“Dentro del coche no paramos de reír, esa es nuestra filosofía”
EN BREVE…
O.O.
- Óscar Olivas es un empresario textil y del sector del turismo. Es CEO de la marca de ropa Makarthy, fundada en 2012 y que cuenta con 30 tiendas por toda España y más de 90 empleados, y CEO de Renthas, empresa que se dedica a la gestión de más de 5.000 apartamentos turísticos en España, en plena expansión a países como Estados Unidos, Italia y Portugal.
- Este madrileño de 45 años es un gran aficionado a los coches y empezó a pilotar coches de carreras de casualidad. Tras probar un vehículo de competición en el Circuito Ascari de Ronda (Málaga), el trazado más largo de España, con 26 curvas. Aquello le enamoró y decidió comprarse ese coche y formar junto a otros 4 amigos el grupo 'Four Team', para rodar en distintos trazados con el objetivo de aprender. Eso le llevó a competir con un Porsche 911GT3 e hizo varias citas del Campeonato de España de Resistencia (CER).
- Tras la pandemia, vio en internet el anuncio de un Can-Am. Adquirió un vehículo ligero de serie para ir con sus amigos a hacer rutas por Marruecos. Luego adquirió un Can-Am de competición y eso le llevó a olvidarse completamente de los circuitos para centrarse en los raids. Decidió lanzarse a la aventura. En 2021 debutó en su primera carrera en SSV junto a su amigo Luís, en la Baja Aragón, sin experiencia, y ambos debutaron con un podio. 4 años después, debuta en el Dakar.
- Su rendimiento en tan solo 8 carreras ha sido muy bueno. Fue 7º en el Rally Andalucía de 2022, y pese a llevar más de un año sin competir, logró el 14º puesto en el Rally de Marruecos 2024, el mejor Can-Am en carrera. Su objetivo es acabar el Dakar, ganar experiencia y regresar en 2026 con un Taurus a por un buen resultado.
L.B.R.
- Luís Barrios debuta en el Dakar a los 50 años como copiloto de Óscar Olivas. En 2017, Luís necesitaba un coche de carreras y Óscar le vendió un Seat León MK1 para competir a nivel regional (en Andalucía) y disputar carreras nacionales de resistencia. Esa venta forjó una gran amistad que ahora les lleva a estrenarse en el Dakar en 2025.
- Luís actuará de copiloto, pero siempre ha sido piloto de subidas de montaña y circuitos. Fue Campeón de Andalucía, Madrid y Castilla-La Mancha de subida de montaña en monoplaza, y cuando estaba disputando el Campeonato de España de Turismos, le llegó la propuesta de Óscar de ser su navegante para el Dakar. Aceptó sin pensarlo dos veces.
- Cuando debutó en raids en la Baja Aragón 2021 al lado de Óscar, Luís no sabía nada de la modalidad ni de los trámites que debía realizar un copiloto en una etapa. Además, su experiencia con el roadbook era prácticamente nula. De hecho, se perdió en la primera rotonda de salida de la asistencia hacia la especial. Pero aprendió sobre la marcha, a un gran ritmo, creando un lenguaje propio de carreras para transmitirle a Luís las notas, algo clave para que los dos amigos lograran muy buenos resultados desde el comienzo.
- Nacido en Málaga, dirige una empresa de climatización. Se encarga de los presupuestos, la facturación y realizar visitas a obras, trabajo que ha podido compaginar con su pasi&
AMBICION 2025
O.O.: “La primera carrera que hicimos fue una Baja Aragón, en 2021. No teníamos ni idea e íbamos sin experiencia. Nos dejaron salir los últimos. Al salir de la asistencia, en la primera rotonda, nos perdimos. Dimos la vuelta y nos pusimos detrás de un coche que iba hacia la salida de la especial. Nos habían dicho que en 30 o 40 kilómetros nos habría adelantado algún camión, y a los 10 kilómetros ya estábamos adelantando a otro coche. Adelantamos a 14 o 15 coches el primer día y acabamos la primera etapa en la 4ª plaza de nuestra categoría. Y el último día, cuando llegamos a la meta, nos disponíamos a irnos a duchar al hotel, y entonces nos dijeron que teníamos que ir al podio. No lo podíamos creer. Nos estrenamos con un podio en SSV”.
“En Rally de Marruecos fuimos el mejor Can-Am en carrera, algo que para nosotros es increíble. Este es nuestro primer Dakar y en 2026 queremos volver con un Taurus para lograr un buen resultado. Nuestra filosofía es divertirnos. Y si las cosas salen mal, nos lo tomamos bien porque estamos aprendiendo. No somos de los que están amargados por el resultado. Nos reímos muchísimo y tenemos muchísimas anécdotas dentro del coche”.
L.B.R.: “A mí lo que me gusta es conducir. Había hecho un par o tres de carreras como copiloto de velocidad en coches clásicos, pero no es lo mismo. Ser copiloto en raids me gusta muchísimo más porque son carreras más largas en las que intervienen muchísimos factores: hay que cuidar el coche y la importancia del copiloto es grande. Así que me da igual no conducir. En el coche, Óscar y yo hemos crecido juntos desde cero y cada día aprendemos cosas nuevas. No puedes imaginarte lo que aprendimos en el Rally de Marruecos”.
“El objetivo no es otro que acabar y disfrutar. Cuando corremos, nosotros siempre nos estamos riendo y comentando lo que estamos hacienda.. Vamos siempre a pasarlo bien. No buscamos acabar primeros, queremos ir completando bien las etapas y disfrutar del camino, ese es el secreto”.
