وأصبح المشروع حقيقة. قتم تصميم خطة مستقبل داكار بعد عدة سنوات من التفكير والمناقشة ، للوصول مع جميع الأطراف المعنية الى جدول زمني يمتد حتى عام 2030.
وأصبح المشروع حقيقة. قتم تصميم خطة مستقبل داكار بعد عدة سنوات من التفكير والمناقشة ، للوصول مع جميع الأطراف المعنية الى جدول زمني يمتد حتى عام 2030.
في فئة السيارات ، تم اجتياز خطوة بارزة في داكار 2022 ، حيث تمكنت سيارات الطاقة البديلة من التنافس على أعلى مستوى ، وفازت بأربع مراحل بقيادة ثلاثة سائقين مختلفين. بفضل محركها الهجين ، شقّت Audi RS Q e-tron الطريق أمام مصنعين آخرين وفرق خاصة.
، اختارت العديد من الفرق الوقود الحيوي في عام 2022 لرغبتها في الحد من انبعاثات الكربون، بدءًا من فريق BRX، الذي فاز بتسع مراحل بقيادة سيباستيان لوب و غيرلان تشيشيرت، حيث تم تقليص انبعاثات الكربون من سياراتهما بنسبة 40٪. كما سلكت سيارات فريق Astara، وكذلك Mini of the X-Raid، نفس المسار منذ النسخة الأخيرة. وبدأ العدد يرتفع.
وفي سبيل تجريبي، ستحتل تقنيات جديدة للمحركات مكانها من داكار 2024 كجزء من "المهمة 1000" (انظر القسم الثاني)
2025 مضاعفة النماذج الأولية T1-U، بما في ذلك المركبات التي طابقت مواصفات «المهمة 1000»
استخدام واسع النطاق للوقود الأحيائي للسيارات والشاحنات.
بحلول عام 2026، على أطقم النخبة أن تتمتّع بمركبات منخفضة الانبعاثات. انطلق العد العكسي.
في عام 2026، سيتقيّد جميع منافسي النخبة في فئتي السيارات والشاحنات المشاركين في المركبات بالمعيار الجديد المحدد بانبعاثات منخفضة للغاية.
بحلول عام 2030، ستتكون فئات السيارات والشاحنات فقط من المركبات منخفضة الانبعاثات.
